Tesla üretici yazılımı 2020.48.26 arayüzü kırdı ancak Tesla Model S ve X'te şarj sabitlendi mi?

Avrupalıların Tesla 2020.48.26 yazılımına razı olmaları için hiçbir sebep yok. Boombox'ı almadılar ve ayrıca tezgahtaki yazıların boyutunu küçülttüler ve büyüteçli nakliye henüz gelmemişti. Bununla birlikte, yeni bellenimin de iyi noktaları olduğu ortaya çıkıyor: bazı Tesla Model S ve X'lerde maksimum şarj gücünü artırıyor ve bu da enerji yenileme sürecini azaltıyor.

Üretici Yazılımını Yükledikten Sonra Tesla Model S / X Boot 2020.48.26: Daha Yavaş, Daha Hızlı

Şimdiye kadar, bunlar sadece birkaç rapor, bu yüzden onlara dikkatli bir şekilde yaklaşmalısınız. Her şey belirli bir Tesla Model S 100D (2017) sahibi ile 156 bin kilometreden fazla kilometre ile başladı. Ona göre, sık sık üfleyiciler kullandı, bu nedenle üretici maksimum şarj gücünü 120-140 kW'dan 104 kW'a (kaynak) düşürdü.

geçici arasında 2020.48.26 yazılımını yükledikten ve Supercharger v3'e bağlandıktan sonra, araba 155 kW'a hızlandı, yani +853 km / s (+14,2 km / dak). Sonuç olarak, pillerin yüzde 24 ila 80'i 39 dakikada şarj edildi ve bu da tüm süreç boyunca yaklaşık 79 kW'lık bir ortalama güç sağlıyor:

Yorumlarda, Supercharger v3'te 187 kW (+1 km / s, +028 km / dak.) bile geliştirebilen aynı yıl aynı Tesla'nın sahibinin sesi geldi. Ancak, kilometresinin hikaye yaratıcısının yarısı kadar olduğunu kaydetti.

Bir sonraki sörfçü Tesla Model S P100D sevindim çünkü bunu yeni öğrendim Supercharger v3'te şarj gücü 157 kW kadardı... Arabası (Tesla Model X P130D) şimdiye kadar 2kW'da kilitlenmiş olmasına rağmen, Supercharger v100'de 106kW'lık bir isabet daha. Daha önce baş döndürücü bir 90 kW geliştiren Tesla Model S 94D'nin sahibi, yeni yazılımı yükledikten sonra 129 kW çekiyor... (kaynak)

Polonya'da şu anda Supercharger v3 yok, ancak internet kullanıcılarının raporlarına göre, yeni bellenim Supercharger v2'de bile şarj kapasitesini artırıyor.

Bu ilginizi çekebilir: