Disk ofsetini artırmak için ara parçalar

Bir tekerlek ara parçası, tekerleği göbeğe göre hareket ettirmek için bir araca monte edilen bir parçadır. Bu nedenle, palet genişler, süspansiyon rulosunun merkezi azalır. Ara parçalarının takılması sayesinde makinenin yanal dengesi artırılır ve sürüş daha kolay olur.

Parçanın kendisi, delikli metal alaşımdan yapılmış küçük bir disktir. Bazı sürücüler, aracın daha güvenilir görünmesi için araçlarını ara parça takma prosedürüne gönderir. Diskin ofsetini artıran ara parçalar, daha fazla boş alan olduğu için daha güçlü bir fren sisteminin kurulumuna "yeşil ışık" verir.

Ara parçaların uygulanması

Ara parça satın alma ihtiyacının en yaygın nedenlerinden biri yeni diskler satın almaktır. Orijinal parçalar, sıradan bir arabayı diğerlerinden farklı kılar. Tekerlek jantlarının birçok parametresi vardır:

• çap;
• Genişlik;
• merkez deliğin boyutu;
• kalkış.

İkincisi ile, bir araba kullanırken genellikle zorluklar ortaya çıkar.

Aralayıcı işlevleri

• artan sürüş dinamikleri;
• tekerlek tabanının boyutunda bir artış;
• arabanın izini genişletmek;
• dış iyileştirme;
• standart olmayan parametrelere sahip disklerin satın alınması.

Üretici, merkezi disk aksını ve göbeğe göre konumunu etkileyen izin verilen çıkıntı aralığını açıkça düzenler. Bu parametre ne kadar büyük olursa, tekerleğin göbeğe monte edildiği derinlik nedeniyle iz genişliği o kadar küçük olacaktır. Disk çıkıntısı, üretici tarafından ayarlanandan daha büyükse, aralayıcıların takılması gerekir. Bu durumda disk fren kaliperi ile duracak ve dönmeyi durduracaktır. Parçayı takarken, cıvataların göbeğe ne kadar derin gireceğini düşünün. Çoğu durumda, standart boyutlu cıvatalar gerekenden daha kısadır.

Araçta çivili göbekler varsa, ara parçaların ekipmanla donatılması gerekecektir. Bu durumda, parça önce standart saplamalara somunlarla takılır ve ardından tekerlek takılır.

Gerekirse, fabrika ara parçasından daha az ofset olan tekerlekleri takmak yardımcı olmaz. Çok ilerideki tekerlekler, süspansiyon üzerindeki basıncı önemli ölçüde artıracaktır.

Araba meraklısı bir aerodinamik gövde kiti ve kemer uzantıları takmak isterse, ara parçalar uygundur. Bu durumdaki disklere tekerleklerin daha geniş görünmesi için ihtiyaç duyulmaktadır.

Araç sahibi aracını yol yüzeyinden kaldırmaya karar verdiyse adaptör takma işleminden sonra açıklığın ne kadar artacağını bilmelisiniz. Birkaç parametreye bağlıdır:

• araba ağırlığı - araba ağırlığı ne kadar yüksek olursa, kaldırma o kadar az olur;
• ara parçaların yüksekliği;
• amortisman payandalarının durumu - ne kadar yenilerse, araba o kadar yüksek olur;
• süspansiyon tipi.

Son parametrenin boşluk yüksekliği üzerinde farklı bir etkisi vardır.

Ara parça türleri

Adaptörler farklı konfigürasyonlarda ve boyutlarda üretilmektedir. Ek olarak, uzmanlar parçalar üzerindeki deliklerin yerlerini de dikkate alır. Ara parçaların yapıldığı malzeme de önemli bir seçim unsurudur. Yukarıdaki parametrelerin tümü, süspansiyona yük bindirerek bozulmasına ve kaza riskinde artışa neden olabilir. Aracın güvenliğini en üst düzeye çıkarmak için adaptör seçerken aracın parametrelerini dikkate almanız gerekir.

Ana ayırıcı türleri:

1. Göbeği monte etmek için açık delikli parçalar. Adaptörleri takmak için büyük olasılıkla standart cıvataları değiştirmeniz gerekecektir. Yeni bileşenlere uyacak kadar uzun olmalıdırlar. Bu ara parçaların standart kalınlığı 10 mm'den fazla değildir.
2. Sadece cıvatalar için değil, aynı zamanda bağlantı elemanları için de deliklere sahip ara parçalar. Bu, parçayı göbeğe takmanıza ve diski üzerine vidalamanıza olanak tanır. Tekerleği ortalamak için bu tip ara parçalar bir çıkıntı ile donatılmıştır.

Kalınlığa göre, ürünler aşağıdaki tiplere ayrılır:

• 0 - 10 mm. Küçük kalınlık, özellikleri belirli bir araba için uygun olmayan disklerin kullanılmasına izin verir. Araba kaliperi ile sürtünmeyi önlerler. Bu tür ara parçalar çoğunlukla spor arabalara kurulum için önerilir.
• 12 - 25 mm. Dingil mesafesi, tasarımda bir gelişme olan orta kalınlıkta ara parçaların kullanılmasıyla belirgin şekilde artırılmıştır. Ayrıca adaptörler, gövde kitleri veya kemerli genişleticiler takıldıktan sonra tekerleklerin batmasını önler.
• 25-50 mm. Bu tip ara parça, jipler veya bijon somunlu arabalar için idealdir. Kit, göbeği ve yapıyı bağlamak için cıvatalar içerebilir.

Ara parçaların çalışan dişli kaynağı üzerindeki etkisi

Ara parçaları takmadan önce, sürücü, göbek yatağının hizmet ömrü hakkında oldukça makul bir soru soruyor. Ara parçalar yalnızca yeni disklerin standart boyutlara uyarlanmasını sağlamak için kullanılırsa, bu durum alt takımın performansını ve hizmet ömrünü etkilemeyecektir. Aracın görünümünü iyileştirmek için ara parçalar takıldıysa ve aynı zamanda erişim değişti ve negatif olduysa, yatak daha az hizmet edecektir.

Ara parçaların doğru montajı. Bir ara parça nasıl kurulur ve seçilir

Sorun yaşamamak için sadece ara parçaları takmak yeterli değil, araç şasisini, direksiyon sistemini, süspansiyonu ve frenleri yeni parçalara uyarlamak gerekiyor. Bu eylemler olmadan, makinenin dengesi azalacaktır.

Ara parçalar aracın görünümünü iyileştirir ve yol tutuşu üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Onlar sayesinde, tekerlek izlerindeki artış nedeniyle araba pistte dengeyi koruyor ve dönüşlere daha yumuşak giriyor.

Sorular ve Cevaplar:

Ara parçalar arabaları nasıl etkiler? Her şeyden önce, gövdenin alt kısmında bulunan elemanları toprak yolda veya arazide sürerken hasar görmekten koruyan yerden yüksekliği arttırırlar.

Tekerlek ara parçaları süspansiyonu nasıl etkiler? Bu, negatif ofset jantları kullanmakla aynıdır. Tekerlekler ne kadar geniş durursa, şasi ve süspansiyon elemanları üzerindeki yük o kadar büyük olur.

Amortisör ara parçaları ne işe yarar? Amortisör ile gövde arasındaki yayın altına oturan kauçuk elemanlardır. Arabalarının açıklığını artırmak isteyenler buna başvuruyor.

Ara parçaların kullanım üzerindeki etkisi nedir? Şasi elemanları üzerindeki artan yüke rağmen, tekerlek ara parçaları otomobilin yol tutuşunu iyileştirir (geniş iz nedeniyle dönüşe daha güvenle girer).