Tasarım açısından basit ve ucuz iki zamanlı motor - çalışma prensibi iki zamanlı. Motosikletlerdeki dört zamanlı motordan farkı nedir? XNUMX zamanlı dizel var mı?

Adından da anlaşılacağı gibi, iki zamanlı bir motorun çevrim başına iki çevrimi vardır. Sıkıştırma ve çalışma ile ilgili. Dört zamanlı tasarımda ayrıca bir hava girişi ve bir egzoz bulunur. Güç ünitelerinin bu şekilde çalışması, dört zamanlı motorların tasarımına kıyasla basitleşmelerine katkıda bulundu. Ancak dezavantajları vardır. Onun da faydaları var mı? Hala bu tür motorları koymaya değer mi? Bu sorulara net bir cevap vereceğiz!

İki zamanlı motor - sürücü tasarımı

Herhangi bir pistonlu motorda yanma odası kilit bir rol oynar ve bu durum bir istisna değildir. Bölmenin içinde, biyel kolu üzerinde bulunan bir piston ileri geri hareket eder. Elektronik yakıt enjeksiyon sistemine sahip üniteler olmasına rağmen, iki zamanlı bir motor da genellikle bir karbüratör ile donatılmıştır. Son derece önemli bir unsur, bir vakum oluşturmaktan ve yanıcı bir maddenin hareketinden sorumlu olan karterdir. 2 zamanlı içten yanmalı bir motorda elbette bir silindir kapağı bulunur. Giriş, basınç ve çıkış kanalları da bulunmaktadır. Kafasına da mumlar konur.

İki zamanlı bir motorda eksik olan nedir? Dört zamanlı bir motorla aynı zamanlamaya sahip mi?

Dört zamanlı bir motorla karşılaştırıldığında, iki zamanlı bir motor birkaç önemli bileşenden yoksundur. Bu ... Hakkında:

• silindir valfleri;
• yağ toplayıcı;
• zamanlama sistemi

Tanımlanan kümelerde bu öğeler neden yok? Valflere gerek yoktur çünkü emme ve egzoz portlarının açılıp kapanmasından pistonun hareketi sorumludur. Genellikle onların varlığı gerekli değildir. Çalışan parçalar yakıt-hava karışımında bulunan yağ ile yağlandığı için yağ karterine gerek yoktur. Mümkün olduğu kadar basitleştirildiği için zamanlama da 4 zamanlı ünitelerden bilinmiyor.

İki zamanlı bir motorun çalışma prensibi - açıklama

İki zamanlı bir motorun işini yapabilmesi için enerji alması gerekir. Çalışma döngüsü pistonun BDC'sinde başlar. Aşağı doğru hareket ederken, karışımla dolu karterde bir vakum oluşur. Piston yukarı hareket ettiğinde egzoz ve emme portları kapanır. Bu aşamada karışım sıkıştırılır ve tutuşturulur. Piston TDC'nin ötesine geçtiğinde ne olur? Aşağıya doğru yönlendirilir ve egzoz gazlarının dışarıya çıktığı egzoz kanalı açıktır. Karterde biriken gazlar, yanma odasındaki fazlalığı dışarı atarak egzoz kanalını temizler.

İki zamanlı motorun avantajları nelerdir?

Bazı arabalarda, tasarımın basitliği nedeniyle iki zamanlı motorlar popülerdir. Sonuç olarak, birçok parçanın üretilmesi gerekmez, bu da üretim maliyetlerinin düşmesine neden olur. Ek olarak, iki zamanlı modda çalışan üniteler kural olarak daha fazla güç ve torka sahiptir. Bir yağ karterinin olmaması, dikey olması gerekmeksizin her pozisyonda çalışabilecekleri anlamına gelir. Böyle bir motoru çalıştırmak da çok basittir. Ünite hızlı bir şekilde çalışma sıcaklığına ulaşır ki bu da başka bir avantajdır.

İki Zamanlı Motorların Birkaç Dezavantajı

Öyleyse, 2T birimlerinin (iki vuruş buna denir) bu kadar çok bariz avantajı varsa, neden bu kadar kötü dağıtılıyorlar? Bunun başlıca nedeni çevresel nedenlerdir. 4 zamanlı bir motor, XNUMX zamanlı bir motordan çok daha fazla yakıt yakar ve çok daha fazla zararlı emisyon yayar. Otomobil kullanıcıları da sessiz çalışma beklemektedir (spor üniteleri hariç). Öte yandan iki zamanlı modeller gürültülü ve bu araç sahipleri için çok büyük bir eksi.

İki zamanlı dizel - bu mümkün mü?

Bir dizel motor asla iki zamanlı olmayacaktır. Bir dizel motor ile bir dizel motor arasında ayrım yapmak için iki şey vardır. İlk motor ayrıca iki çevrimde dizel yakıtla çalışabilir. Bununla birlikte, dizel çevrimi 4 dönüşümden oluşur: iki adyabatik, izokorik ve izobarik. Bu nedenle, karakteristik dizel çevrimi yalnızca 4 zamanlı üniteler için mümkündür. İki zamanlı dizel mi? Numara. İki zamanlı dizel mi? Evet.

İki zamanlı motor - hangi yakıtı kullanabilir?

İlginç bir tasarım, Cummins ve Achates'in birimidir. Güç ünitesi, 4 silindir için 8 pistonlu iki zamanlı bir motordur. Birbirlerinin karşısında hareket ederler ve tüm yapı dizel yakıtla çalışır. Bununla birlikte, küçük değişikliklerden sonra, iki zamanlı bir motor benzin, gaz veya hidrojenle de çalışabilir. Geçmişte, orta basınçlı tasarımlar da alkol ve gazyağı ile çalıştırılıyordu.

İki zamanlı nerede bulabilirim?

Bugün iki zamanlı bir motor bulacaksınız:

• biçme makineleri;
• scooter;
• küçük motosikletler;
• benzinli testereler. 

İlginç bir şekilde dünyanın en güçlü ünitesi Wartsila-Sulzer RTA96-C de iki zamanlı bir motor ve 109 beygir güç üretiyor. Ancak, görevi konteyner gemilerini yönetmek olduğu için onunla tanışmanız pek olası değildir. Bir başka ilginç gerçek ise, bu ünitenin bir Common Rail güç sistemi kullanmasıdır. Bu sistem, kirletici emisyonlarda önemli bir azalmaya ve üretkenlik üzerinde olumlu bir etkiye katkıda bulunmuştur.

İki zamanlı bir motor nasıl düzgün şekilde çalıştırılır?

İki zamanlı motora sahip bir çalı tırpanınız, scooter'ınız veya motosikletiniz var mı? En önemli şey yağ seçimidir. Cihaz veya makine üreticisi tarafından tavsiye edileni kullanın. İki zamanlı bir motorun normal çalışmadan farklı bir oranda yakıt-yağ karışımında çalıştırılması da çok önemlidir. Aksi takdirde motordaki sürtünme elemanlarının dayanıklılığı önemli ölçüde azalacaktır.

2T motorları çalıştırırken karışımın 14 gün içerisinde kullanılması gerekmektedir. Bu süreden sonra benzinin içerdiği yağ, yağlama özelliğini değiştirerek motorun daha fazla aşınmasına neden olur.İki zamanlı motor geri dönecek mi? Cummins ve Achates tasarım örneği, iki zamanlı motorların henüz ölmediğinin kanıtıdır. Ayrıca güçlü su makinelerinde ve küçük ticari araçlarda ve motosikletlerde kullanılmaya devam edecekler. Bu nedenle, son ıstıraplarını beklemek oldukça zordur. Ama sonsuza kadar arabalara dönecekler mi? Kesin olarak söylemek zor, ancak çıkardıkları gürültü genellikle üreticileri ve sürücüleri rahatsız ediyor.

İki zamanlı motor - sürücü tasarımı

Herhangi bir pistonlu motorda yanma odası kilit bir rol oynar ve bu durum bir istisna değildir. Bölmenin içinde, biyel kolu üzerinde bulunan bir piston ileri geri hareket eder. Elektronik yakıt enjeksiyon sistemine sahip üniteler olmasına rağmen, iki zamanlı bir motor da genellikle bir karbüratör ile donatılmıştır. Son derece önemli bir unsur, bir vakum oluşturmaktan ve yanıcı bir maddenin hareketinden sorumlu olan karterdir. 2 zamanlı içten yanmalı bir motorda elbette bir silindir kapağı bulunur. Giriş, basınç ve çıkış kanalları da bulunmaktadır. Kafasına da mumlar konur.

İki zamanlı bir motorda eksik olan nedir?

4 zamanlı bir motorla karşılaştırıldığında, XNUMX zamanlı bir motor birkaç önemli bileşenden yoksundur. Bu ... Hakkında:

• silindir valfleri;
• yağ toplayıcı;
• zamanlama sistemi

Tanımlanan kümelerde bu öğeler neden yok? Valflere gerek yoktur çünkü emme ve egzoz portlarının açılıp kapanmasından piston sorumludur. Genellikle onların varlığı gerekli değildir. Çalışan parçalar yakıt-hava karışımında bulunan yağ ile yağlandığı için yağ karterine gerek yoktur. Mümkün olduğu kadar basitleştirildiği için zamanlama da 4 zamanlı ünitelerden bilinmiyor.

İki zamanlı bir motorun çalışma prensibi - açıklama

İki zamanlı bir motorun işini yapabilmesi için enerji alması gerekir. Çalışma döngüsü pistonun BDC'sinde başlar. Aşağı doğru hareket ederken, karışımla dolu karterde bir vakum oluşur. Piston yukarı hareket ettiğinde egzoz ve emme portları kapanır. Bu aşamada karışım sıkıştırılır ve tutuşturulur. Piston TDC'nin ötesine geçtiğinde ne olur? Aşağıya doğru yönlendirilir ve egzoz gazlarının dışarıya çıktığı egzoz kanalı açıktır. Karterde biriken gazlar, yanma odasındaki fazlalığı dışarı atarak egzoz kanalını temizler.

İki zamanlı motorun avantajları nelerdir?

Bazı arabalarda, tasarımın basitliği nedeniyle iki zamanlı motorlar popülerdir. Sonuç olarak, birçok parçanın üretilmesi gerekmez, bu da üretim maliyetlerinin düşmesine neden olur. Ek olarak, iki zamanlı modda çalışan üniteler kural olarak daha fazla güç ve torka sahiptir. Bir yağ karterinin olmaması, dikey olması gerekmeksizin her pozisyonda çalışabilecekleri anlamına gelir. Böyle bir motoru çalıştırmak da çok basittir. Ünite hızlı bir şekilde çalışma sıcaklığına ulaşır ki bu da başka bir avantajdır.

İki Zamanlı Motorların Birkaç Dezavantajı

Öyleyse, 2T birimlerinin (iki vuruş buna denir) bu kadar çok bariz avantajı varsa, neden bu kadar kötü dağıtılıyorlar? Bunun başlıca nedeni çevresel nedenlerdir. 4 zamanlı bir motor, XNUMX zamanlı bir motordan çok daha fazla yakıt yakar ve çok daha fazla zararlı emisyon yayar. Otomobil kullanıcıları da sessiz çalışma beklemektedir (spor üniteleri hariç). Öte yandan iki zamanlı modeller gürültülü ve bu araç sahipleri için çok büyük bir eksi.

İki zamanlı dizel - bu mümkün mü?

Bir dizel motor asla iki zamanlı olmayacaktır. Bir dizel motor ile bir dizel motor arasında ayrım yapmak için iki şey vardır. Bunlardan ilki, dizel yakıt sayesinde iki çalışma döngüsünde de çalışabilir. Bununla birlikte, dizel çevrimi 4 dönüşümden oluşur: iki adyabatik, izokorik ve izobarik. Bu nedenle, karakteristik dizel çevrimi yalnızca 4 zamanlı üniteler için mümkündür. İki zamanlı dizel mi? Numara. İki zamanlı dizel mi? Evet.

İki zamanlı motor - hangi yakıtı kullanabilir?

İlginç bir tasarım, Cummins ve Achates'in birimidir. Güç ünitesi, 4 silindir için 8 pistonlu iki zamanlı bir motordur. Birbirlerinin karşısında hareket ederler ve tüm yapı dizel yakıtla çalışır. Bununla birlikte, küçük değişikliklerden sonra, iki zamanlı bir motor benzin, gaz veya hidrojenle de çalışabilir. Geçmişte, orta basınçlı tasarımlar da alkol ve gazyağı ile çalıştırılıyordu.

İki zamanlı bir motoru nerede bulabilirim?

Bugün iki zamanlı bir motor bulacaksınız:

• biçme makineleri;
• scooter;
• küçük motosikletler;
• benzinli testereler. 

İlginç bir şekilde dünyanın en güçlü ünitesi Wartsila-Sulzer RTA96-C de iki zamanlı bir motor ve 109 beygir güç üretiyor. Ancak, görevi konteyner gemilerini yönetmek olduğu için onunla tanışmanız pek olası değildir. Bir başka ilginç gerçek ise, bu ünitenin bir Common Rail güç sistemi kullanmasıdır. Bu sistem, kirletici emisyonlarda önemli bir azalmaya ve üretkenlik üzerinde olumlu bir etkiye katkıda bulunmuştur.

İki zamanlı bir motor nasıl düzgün şekilde çalıştırılır?

İki zamanlı motora sahip bir çalı tırpanınız, scooter'ınız veya motosikletiniz var mı? En önemli şey yağ seçimidir. Cihaz veya makine üreticisi tarafından tavsiye edileni kullanın. İki zamanlı bir motorun normal çalışmadan farklı bir oranda yakıt-yağ karışımında çalıştırılması da çok önemlidir. Aksi takdirde motordaki sürtünme elemanlarının dayanıklılığı önemli ölçüde azalacaktır.

2T motorları çalıştırırken karışımın 14 gün içerisinde kullanılması gerekmektedir. Bu süreden sonra benzinin içerdiği yağ, yağlama özelliğini değiştirerek motorun daha fazla aşınmasına neden olur.İki zamanlı motor geri dönecek mi? Cummins ve Achates tasarım örneği, iki zamanlı motorların henüz ölmediğinin kanıtıdır. Ayrıca güçlü su makinelerinde ve küçük ticari araçlarda ve motosikletlerde kullanılmaya devam edecekler. Bu nedenle, son ıstıraplarını beklemek oldukça zordur. Ama sonsuza kadar arabalara dönecekler mi? Kesin olarak söylemek zor, ancak çıkardıkları gürültü genellikle üreticileri ve sürücüleri rahatsız ediyor.