Proton Preve 2013 İncelemesi

Otomotiv alanında bu zordur ve Proton'un neredeyse 20 yıldır olduğu gibi çevresel bir oyuncuysanız başarılı olmak daha da zordur. Malezyalı otomobil üreticisi kendi takdirine göre, artık fabrika desteğiyle burada varlığını sürdürerek silahlarına sadık kaldı.

Birkaç kötü satıcı oldu, ancak Preve adı verilen çeşitli sınıflarda yeni bir küçük sedanın ve yakında düşük takviyeli, turboşarjlı benzinli motora sahip yedi koltuklu bir modelin gelişiyle bu durum değişebilir. Ancak yakın gelecekte SUV'lar olmayacak, bu da sorunlu.

DEĞER

Preve bu yılın başlarında çok yüksek bir fiyatla piyasaya çıktı, ancak bu durum değişti ve yakışıklı küçük dört kapılı GX sedan, beş vitesli manuel şanzıman için 15,990 dolardan daha uygun fiyatlı hale geldi. Altı vitesli CVT, 2000 dolar ekler.

MOTOR VE MEKANİK

Her ne kadar 1.6 litrelik çift kamlı Campro 80kW/150Nm motor uzun süredir piyasada olsa da, bu Proton için tamamen yeni bir model. Doğrudan enjeksiyonlu ve zorlamalı indüksiyonlu yükseltmeler çok yakında.

Dizayn

Görünüm güçlü, keskin ve çekici olup piyasadaki hiçbir şeye borçlu değildir. Bu, şimdiye kadarki en iyi görünümlü Proton'dur ve pazarın bu segmentindeki tüm rakipleriyle olumlu bir şekilde karşılaştırılmaktadır. Ancak iç mekan görünüm ve işlev açısından çok genel. Bir Peugeot'nun veya yeni Mazda3'ün içi kadar büyüleyici hiçbir şey yoktur.

FONKSİYONLAR VE ÖZELLİKLER

Ve Proton, Bluetooth telefon ve ses, 16 inç alaşım jantlar, iyi bir ses sistemi, klima, yardımcı güç, çok modlu yol bilgisayarı, çok tekerlekten direksiyon, uzaktan merkezi kilitleme ve hatta ön LED farlar gibi özellikler konusunda cömert davrandı. arka ve arka lambalar, park sensörleri. .

Bagaj çok büyük ve 60/40 oranında katlanabilir arka koltuklarla genişletilebilir ve arka koltuk diz mesafesi bu sınıf için yeterli. Önde MacPherson payandaları ve arkada çok bağlantılı bir yapı bulunurken, birçok rakip arkada daha basit bir kiriş kullanıyor.

GÜVENLİK

Preve, beş yıllık garanti, beş yıllık yol yardımı ve beş yıllık sınırlı servis hizmetinin yanı sıra beş yıldızlı bir çarpışma puanına sahip.

SÜRME

Bu, Preve'nin özellikle virajlarda ve düz olmayan yüzeylerde sürüş şeklini gösterir. Direksiyon modası geçmiş bir hidrolik sistemdir, ancak iyi çalışır, ancak direksiyon simidinin yalnızca eğim ayarı vardır.

Lotus hâlâ Proton arabalarına dinamikleri açısından katkıda bulunuyor ve bu, ustaca gövde kontrolüyle yüksek derecede sürüş konforu sunan Preve dahil tüm Protonların güçlü noktasıdır. Direksiyon simidinde herhangi bir boşluk yok, çok teşekkür ederim, ancak Preve "ana akım" günlük sürüş için ayarlanmış.

Yolda performans, akıllı hareket etmek için yetersiz alt uç torkla ilgili bir sorundur. Özellikle klima çalışırken hızı arttırmalısınız. Motor çalışmaya başladığında her şey yolunda demektir ve motor 1305 kg'lık Preve'yi verimli bir şekilde iter. Ancak bu bir spor sedan değil ve uzun bir otoyol yokuşunu vites küçültmeden hızlanamayacak.

Minimum gürültü veya titreşim vardır ve Preve, 7.2 normal yakıtla 100 km'de 91 litre tasarruf etme kapasitesine sahiptir.Manuel şanzıman performansı iyidir, ancak geri vites, o vitesi seçtiğinizi bilemeyebileceğiniz kadar berbattır. Lotus'un hemen buna bakması ve onlar üzerinde çalışırken başka bir donanım eklemesi gerekiyor.

Preve ile epeyce saat geçirdik ve oldukça hoş görünümlü bir cihaz olduğunu gördük. Çok fazla beklemeyin ve her şey yoluna girecek. Son zamanlarda kullandığımız bazı yerel yapım arabaların aksine Preve'de sıkı bir yapıya işaret eden hiçbir tıkırtı veya gıcırtı yoktu.

Orta büyüklükte (hafif/küçük) ve en az ikisi kadar güzel. İçerideki olanaklar kullanışlıdır; özellikle Bluetooth telefon, ses sistemi ve etkileyici klima.

KARAR

Bir göz atmaya değer ve binek otomobillere göre fiyatı. Preve size çok sayıda kite sahip küçük bir arabayı uygun fiyata verir.

Proton Preve GX

Fiyat: 15,990$'dan başlayan fiyatlarla (CVT için 2000$ daha fazla)

MOTORLAR: 1.6 litre benzin, 80kW/150Nm

dişli kutusu: 5 vitesli manuel veya otomatik CVT, FWD

susuzluk: 7.2 l/100 km (manuel)