Hava filtresi bakımı

Içerik

Bir motosiklette hava filtrelerinin kontrol edilmesi ve bakımı
Hava filtresi bakımı - başlayalım

Motosikletlerin de nefes alabilmesi gerekir. Ve tabii ki temiz ve servis verilebilir bir hava filtresi sayesinde.

Bir motosiklette hava filtrelerinin kontrol edilmesi ve bakımı

Bir motosiklet için ana bakım önlemlerinden biri, hava filtresinin kontrol edilmesi ve bakımıdır. Bunun nedeni, kir parçacıklarının motora karbüratör veya enjektör yoluyla girmesinin silindir ve segman aşınmasını artırarak motor ömrünü gereksiz yere kısaltmasıdır.

Yeterli temiz hava temini, motorun düzgün çalışması için temiz benzin temini kadar önemlidir. Motor ancak ideal bir hava/yakıt oranı ile doğru şekilde çalışır. Tıkanmış veya çok eski filtre nedeniyle hava beslemesi kısıtlanırsa motor gücü düşecek ve yakıt tüketimi artacaktır. Hava/yakıt karışımı yağlandıkça karbüratörlü motorlardaki bujiler tıkanabilir.

Bu nedenle hava filtrenizi her zaman temiz tutmalı ve hemen servise vermelisiniz. Aracınızın kılavuzu, filtrenin ne sıklıkla temizlenmesi veya değiştirilmesi gerektiğini söyler. Ancak bu aralıklar aynı zamanda bindiğiniz araziye ve motosikletinizi nasıl kullandığınıza da bağlıdır. Örneğin, genellikle arazide araç kullanan Enduro sürücüleri. hava filtresini daha kısa aralıklarla kontrol edin. Kros pilotları bile her gün kontrol etmek zorunda.

Bir bakışta hava filtresi

Farklı tipte hava filtreleri vardır. Ve bu tip filtreler farklı bakım çalışmaları ve/veya değiştirme aralıkları gerektirir:

Köpük filtreler

Köpük filtreler, köpük parçalanmaya başlayana kadar temizlenebilir ve yeniden kullanılabilir. Tipik bakım aralıkları 5 km'dir.

Temizlik: Filtreyi temizlemek için sabunlu suya koyun, nazikçe sıkın ve kuruduktan sonra motor yağıyla hafifçe yağlayın. İki zamanlı motorlar için iki zamanlı motor yağı kullanın. Bujilerin bu yağla lekelenmesini önlemek için biraz yağ kullandığınızdan emin olun.

Kontrol etmek için, yağladıktan sonra hava filtresini sıkın. Yağ damlamamalıdır. Filtreyi temizlemek için solvent bazlı temizleyiciler kullanmayın. Yosunlara saldırırlar. Kendi hava filtrenizi yapmak için yabancı köpük kullanmayın. Aslında, çoğu durumda hava filtreleri, yağa ve benzine dayanıklı özel poliüretan köpükten yapılır.

Kağıt filtreler

Tipik filtre kağıdı servis aralıkları 10 ila 000 km'dir.

Temizlik: Kuru kağıt filtreleri hafifçe vurarak ve filtrenin içinden dışarıya doğru basınçlı hava kullanarak temizleyebilirsiniz. Kağıt filtreyi temizlemek için, ona zarar verebilecek fırça veya diğer araçları kullanmayın. Her durumda, eski filtreyi yenisiyle değiştirmek en iyisidir. Ayrıca yeni bir kağıt hava filtresi satın almak büyük bir maliyet anlamına gelmez.

Değiştirme aralığını önemli ölçüde uzatmak istiyorsanız, satış sonrası piyasadan temizlendikten sonra yeniden kullanılabilecek kalıcı bir hava filtresi satın alabilirsiniz.

Kalıcı hava filtreleri

Gittikçe daha fazla yüksek performanslı motosiklet, fabrikada kalıcı hava filtreleriyle donatılıyor. Ancak, kağıt filtrelerin yerini alacak şekilde tasarlanmış filtreler de vardır. Kalıcı filtreler yalnızca 80 km'de bir değiştirilmelidir, ancak bunları en geç 000 km'de bir kontrol edip temizlemelisiniz.

Bu filtrelerde hava akışı da biraz daha önemlidir, bu da teoride motor gücünü iyileştirmelidir. Çoğu durumda, hızlanma sırasında motorun tepkisini de geliştirirler.

Temizlik: Örneğin, K&N şirketi. özel tekstil kumaştan üretilmiş kalıcı hava filtreleri sunar. Kirlendiklerinde, bunları üreticiden özel bir temizleyici ile yıkayın ve ardından küçük, uygun bir özel yağ ile hafifçe yağlayın, ardından yeniden kullanılabilirler. Bu nedenle uzun vadede kalıcı bir hava filtresi satın almakta fayda var.

Örn. Sprint'ten gelenlerin temizlenmesi daha da kolaydır. Özel polyester kumaştan üretilmişlerdir ve sadece fırça veya basınçlı hava ile temizlenebilirler. Hava filtresi temizleyicisi veya yağı kullanmanıza gerek yoktur.