Çabuk. Deneysel "şarkı söyleyen fırkateyn"

Agile, Project 61E test gemisi, yeniden yerleştirme sonrasında deniz denemeleri, 1976. Yazarın koleksiyonu

Proje 61 ZOP'un büyük gemileri, yalnızca gaz türbinli motorlarla çalışan dünyanın ilk büyük üretim gemileriydi ve bu nedenle, özellikle SSCB endüstrisi için gerçek bir teknik atılımı temsil ediyordu. Akdeniz'deki karşılaşmalarının ardından Amerikalı denizciler onlara "şarkı söyleyen fırkateynler" adını verdiler. Kaynağı gaz türbinli motorların karakteristik sesiydi. Bir dizi “şarkı söyleyen fırkateyn”in üçüncüsü, merakla yeni bir gemi tabanlı uçaksavar sistemi için bir test gemisine dönüştürüldü.

Sovyet Donanması'nda (VMP) büyük Proje 61 PDO gemilerinin ortaya çıkışı, uluslararası durumdaki değişikliklerden, Doğu-Batı hattında artan çatışmadan ve potansiyel bir düşmanın deniz silahları alanındaki ilerlemeden, özellikle de ortaya çıkmasından kaynaklandı. yüksek hızlı nükleer gemiler ve balistik füze denizaltıları. 50'li yılların sonlarında “Altmışlı yılların” yaratılmasına düzinelerce şirket ve araştırma merkezi katıldı ve bunların ortaya çıkışı WMF için gerçek bir kalite sıçramasıydı.

İnşaat ve test

Teknik proje 61 (baş tasarımcı B.I. Kupensky), 15 Ağustos 1958'de Donanma ve SSCB Bakanlar Kurulu'na bağlı Devlet Gemi İnşa Komitesi'nin ortak kararıyla onaylandı.

Proje 61 BOD'un seri inşaatı 445 numaralı tesiste (Nikolaev, Ukrayna SSR, şimdi Ukrayna'da Mikolaiv'deki 61 Kommunara adını taşıyan gemi inşa tesisi) başladı; burada Ocak 1959'da ilk levha partisi deneysel bir gövdenin üretimi için işlendi. bölüm. başlamak.

SKR-25 (inşaat numarası S-1701, gelecekteki “Ukrayna Komsomolets”) olan bu birimin girişi 15 Eylül 1959'da 2 numaralı kızakta (sözde Aleksandrovskaya) gerçekleşti. Gövdenin montajı, sorunsuz ve gecikmesiz olmasa da hızlı bir şekilde ilerledi, bu nedenle 31 Aralık 1960'ta törenle suya indirildi ve donatım iskelesine çekildi. 20 Temmuz, tr. 1 No'lu kızakta, ilk üretim gemisi olan SKR-44'ün (S-1702, gelecekteki Soobrazitelny) omurgası atıldı ve 10 Şubat 1961'de ikinci SKR-37 (S-1703, gelecekteki Provorny) ( sözde Marian). Burada, bu şehirdeki iki tersaneden biri olan Nikolaev Tersanesi'nin o zamanlar siparişlerle aşırı yüklendiğini ve Proje 61 liderlerine ek olarak, her üç kızakta da diğer projelerin gemilerinin inşasına devam ettiğini açıklığa kavuşturmak gerekir: büyük füze Proje 57bis gemileri, Proje 62 radar gözetim gemileri, kurtarma projeleri 527 ve 530'un yanı sıra proje 393'ün balina avcılığı üs gemileri ve proje 569A buzdolapları. Daha önce inşa edilmiş birimlerin planlı ve garantili onarımlarının yanı sıra 31, 56K ve 56A projelerine göre muhriplerin modernizasyonu da gerçekleştirildi.

En büyük kızakların alanı - No. 1 ve 2, 1911-1912'de Russud tersanesinin özellikle savaş gemileri için inşası sırasında inşa edildi (dolayısıyla orada inşa edilen ilk savaş gemilerinin onuruna resmi olmayan, az bilinen eski isimler - Impieratrica) Marija ve Impierator Alexander III), boyutlarına bağlı olarak her birinin üzerine aynı anda iki veya daha fazla bina inşa etmelerine izin verildi. Ayrıca özel olarak tasarlanmış

Tersanede teknoloji, gemi suya indirildikten sonra bir sonraki gövdenin bazı kısımlarını kızak eşiğine yaklaştırmayı mümkün kıldı. Bu sırada rampanın başlangıcında serbest kalan yüzeye başka bir omurga döşenebilir. Başka teknikler de kullanıldı. Gemilerin omurgaları aynı rampanın farklı levhalarına yerleştirildi ve hazır olduklarında suya fırlatıldılar - bu, "savaş gemisi" rampalarının önemli genişliği ve 4 fırlatma levhasının varlığıyla sağlandı.