Süspansiyon yayları ve onlar hakkında bilmeniz gereken her şey

     Süspansiyon yayları, yapısal olarak çok basit, uzun süre dayanacak, ucuz ve nispeten nadiren değişen bir elemandır. Ancak yine de kendisine dikkat edilmesini gerektirir ve bozulması üzücü sonuçlara yol açacaktır.

     Süspansiyon yayının ana işlevi, şasiden enerji almak ve elastikiyet sağlamak sürüş sırasında koşmak. Yay sadece arabanın ağırlığını taşımakla kalmaz, aynı zamanda nominal yükseklik sağlar yol lümen hareket veya sakinlik süreçlerinde. Ayrıca, bir engele çarptığında arabanın nasıl davranacağını belirleyen de odur. Yaylar, bir yük veya bir grup insan taşırken, vücut sarkmadı çok fazla.

     Aslında, tüm süspansiyon elemanları - kaldıraçlar, çubuklar ve dengeleyiciler, bilyeli mafsallar ve sessiz bloklar, yalnızca yayın işini yapması için vardır - yoldaki tümsekleri telafi etmek ve böylece lastiğin her zaman yolla temas halinde kalması için vardır.

     Öte yandan amortisörler salınım hareketlerini azaltır - böylece tüm tümseklerden geçtikten sonra araba uzun süre sallanmaya devam etmez. Amortisörlerdeki madde enerjiyi emer ve ısıya dönüştürür. Bu nedenle, yaylar gerektiği gibi yaylanmazsa, en iyi amortisörler bile hiçbir şekilde süspansiyondaki düzensizliklerin yeterli şekilde çalışmasını sağlayamaz.

Yay özellikleri

     Bir dizi kriterde farklılık gösteren arabalara farklı yaylar konur ve bir araba modeli için bile tamamen farklı yay türleri sunulabilir.

     Ana parametre sertlik. Yay ne kadar sertse, sıkıştırmak için o kadar fazla kuvvet uygulanmalıdır. Sertlik, dış çap ve yükseklik, şekil, bobin adımı, tel çapı, dönüş sayısı ve malzeme özellikleri gibi diğer parametrelerden etkilenir.

     * Rijitlik ayrıca yayın yapıldığı telin çapına da bağlıdır ve tel ne kadar kalınsa yay o kadar serttir.

     yükseklik yaylar - bu, genişletilmiş durumdaki uzunluğudur ve uzunluk ne kadar uzun olursa, sertlik o kadar büyük olur.

     Bobin aralığı (aralarındaki mesafe) aynı yayda aynı veya değişken olabilir. Kısa bobinler küçük tümsekleri iyi bir şekilde sönümlerken daha uzun bobinler süspansiyon sertliğini ve yol tutuşunu korur.

Form yaylar:

• Silindirik. Tamamen sıkıştırılmış durumda temas halinde olan dönüşlerin aynı çapı.
• Konik. Sırasıyla, sıkıştırıldığında dokunmayan değişken bir dönüş aralığı, böyle bir yayın daha uzun bir çalışma darbesine sahiptir.
• Namlu şeklinde. Ayrıca, bobinin değişken aralığı ile en genişleri merkeze daha yakındır. Sertliği düzensiz bir şekilde değiştirdikleri için yüklere iyi uyum sağlarlar.

Yayların düşmanları

     Bu parçanın servis ömrünü azaltan en önemli faktör ise korozyon. Pas görürseniz, her şeyi kontrol edin ve hatta değiştirmeye hazırlanın. Genellikle baharın tabanında görünür. Yayların boyasının, genellikle servis istasyonundaki onarım çalışmalarından sonra meydana gelen hasar görmediğinden emin olun.

     Aşınmış amortisör ve aşırı yüklenmiş araba yolculuklarıayrıca iyiye işaret değil. İlk durumda, amortisör düzgün çalışmadığından ve sonunda özelliklerini kaybettiğinden yay çok sık sıkışır / açılır. İkincisinde, yay sarkıyor ve engebeli yollarda tekerlekler kemerlere dokunacak ve patlayabilir.

Yaylar ne zaman değiştirilir?

     Tek bir evrensel yay değişim aralığı yoktur. Bu gösterge, belirli araç modeline ve çalışma koşullarına büyük ölçüde bağlıdır. Bu konuda aşağıdaki noktalara bakmanız gerekir:

• klirens azaldı. Araba yoldaki tümseklere giderek daha fazla dokunuyorsa, açık kapılar bordürlere yapışıyorsa (ve bu daha önce böyle değildi), o zaman yayları değiştirme zamanı. Bir yay kırılır ve araba bir tekerlekte sarkar - burada ustalara dönmek daha iyidir.
• Süspansiyon bozulur. Şasinin yan tarafından vücuda çok sık sert vuruşlar duyuyorsanız, yaylar büyük olasılıkla aşınmış ve sertliklerini kaybetmiştir.
• Süspansiyon karakteristik olmayan sesler çıkarır. Kırık bir yay, tümseklerin üzerinden geçerken veya hatta direksiyon simidini yerine çevirirken sallanır. Hemen değiştirmek daha iyidir, aksi takdirde destek platformu alanında patlayabilir (ve bunu asansör olmadan fark etmek çok zordur). Ayrıca, kırık bir yay araba gövdesini çizecek ve bu da korozyona neden olacaktır.

Yay seçimi

     En doğru ve optimal seçenek - orijinal özellikle arabanız için üreticinin logosuna sahip yaylar. Güvenli, güvenli ve burada yanlış gidemezsiniz.

     Yay özelliklerine göre her zaman orijinaline karşılık gelmeyebilir. üçüncü taraf üreticiler. Arabanız yay üreticisinin kataloğundaysa, satın alabilirsiniz. Çoğu zaman, böyle bir alternatif, eski fabrika alternatiflerinden hem daha ucuz hem de daha iyidir. Ana şey sahte düşmemek. Bu nedenle, her şeyi daha ayrıntılı olarak incelemek ve teşhis etmek daha iyidir.

     Asfalta batan ya da tam tersi, yolun üzerinde yükselen bir araba gördüyseniz, o zaman yaylar vardı. akort. Bazı insanlar daha iyi bir görünüm için sürüş yüksekliğini düşürmek için takarken, diğerleri daha fazla yol tutuş için süspansiyonu daha sert hale getirmek istiyor.

Değmez!

     Trim yayları. Yayların kısalması için dönüşlerin bir kısmının bir öğütücü ile kesilmesi olur. Sonuç olarak, kesme yayı fabrika düzleminde değil, çıkıp bir şeyi delebilecek dar bir kesimde durur. İkinci sonuç, kullanımda öngörülemeyen bir değişikliktir, çünkü azaltılmış sertliğe sahip bir yayın nasıl davranacağını asla tahmin edemezsiniz.

     Ek olarak, sarkma yaylarına ara parçalar ve tamponlar koyun. Bu, arabanın açıklığını artırmak için yapılır. Eski yayların önceki özelliklerini sağlamayacaklar, sadece aşınmanın artmasına neden olacaklar.