PTV - Porsche Tork Yönlendirme

Değişken arka tekerlek tork dağılımına ve mekanik arka diferansiyele sahip Porsche Torque Vectoring, sürüş dinamiklerini ve dengeyi aktif olarak geliştiren bir sistemdir.

Direksiyon açısına ve hızına, gaz pedalı konumuna, yalpalama momentine ve hızına bağlı olarak PTV, freni sağ veya sol arka tekerlekte hedefleyerek manevra ve direksiyon hassasiyetini önemli ölçüde iyileştirir.

Bu pratikte ne anlama geliyor? Dinamik viraj alma sırasında arka tekerlek, direksiyon açısına bağlı olarak virajda hafif frenlemeye maruz kalır. Etki? Virajın dışındaki tekerlek daha fazla itici güç alır, bu nedenle araba daha belirgin bir dikey eksen etrafında döner (yaw). Bu, viraj almayı kolaylaştırır ve sürüşü daha dinamik hale getirir.

Böylece düşük ila orta hızlarda manevra kabiliyeti ve direksiyon hassasiyeti önemli ölçüde artar. Ek olarak, yüksek hızlarda sistem, mekanik sınırlı kaydırmalı arka diferansiyel ile birlikte daha fazla sürüş dengesi sağlar.

Engebeli yüzeylerde, ıslak ve karlı yollarda bile bu sistem, Porsche Traction Management (PTM) ve Porsche Stability Management (PSM) ile birlikte sürüş dengesi açısından güçlü yanlarını gösteriyor.

PTV sürüş dinamiklerini arttırdığı için sistem spor parkurlarda PSM devre dışı bırakılsa bile aktif kalır.

İlke: verimlilik. Olağanüstü performans ve kararlılık için, mekanik sınırlı kaydırmalı arka diferansiyelin ötesinde hiçbir ek bileşen gerekli değildir. Başka bir deyişle: sürüş keyfi artar ancak ağırlık artmaz.

Kaynak: Porsche.com