Yalnızca sürücünün önleyebileceği beş fren arızası
Lastiklerin mevsimsel olarak değiştirilmesi, fren sisteminin durumuna dikkat etmek ve hemen bir araba servis merkezine gitmeniz gerekip gerekmediğini veya sorunun derhal "tedavi" gerektirip gerektirmediğini anlamak için iyi bir nedendir. Her sürücü bunu ipuçlarımızı okuyarak öğrenebilir.
Araç, süspansiyon ve frenlerdeki sorunlar hakkında henüz açık "sinyaller" vermese bile sürücü bunları kendisi tespit edebilir. Ancak yalnızca, fren sistemi elemanları tekerlekler tarafından kapatılmadığında, örneğin lastiklerin mevsimsel değişimi sırasında nelere dikkat etmesi gerektiğini biliyorsa.
Öncelikle fren diskinin düzgün aşınmasına dikkat etmeniz gerekir. Yüzeyindeki oluklar ve çentikler, pedlerin aşırı aşınması veya kir parçacıklarının girmesi sonucu oluşabilir. Araç sahibi balataları zamanında değiştirmezse, sürtünme yüzeyi silindikten sonra balataların metal desteği frenleme sırasında çalışma yüzeyi haline gelir ve diske sürtünür. Bütün bunlar deformasyona yol açar. Disk dengesiz bir şekilde aşınmışsa veya kalınlığı küçükse, sık sık yoğun frenleme ile düzlemi ısınma nedeniyle "önde gidebilir" ve bu da titreşimlere yol açabilir. Ve diskin "mavimsi" rengi, aşırı ısındığını ve acilen değiştirilmesi gerektiğini haykırıyor. Sonuçta, oluştuğu dökme demir özelliklerini değiştirebilir, deforme olabilir ve yüzeyinde çatlaklar oluşabilir.
Ayrıca pedlerin tekdüze aşınmasına da dikkat etmeniz gerekir. Bunun olası bir nedeni yanlış kurulumdur. Bu durumda yönü kontrol etmeniz gerekir - bazı pedlerde tekerleğin dönüş yönünde "sol", "sağ" işaretleri veya oklar vardır.
Korozyonu, bileşenlerin hareket kabiliyetinin bozulmasını, fren kaliperi veya silindirlerinin sıkışmasını ve kaliper kılavuzlarındaki yağlama eksikliğini göz ardı etmemelisiniz. Bu fren sistemi bileşenlerindeki sorunlar balataların hareket etmesini engelleyebilir ve eşit olmayan balata aşınmasına, gürültüye, titreşime ve hatta fren kaliperinin sıkışmasına neden olabilir.
Park freninin servis edilebilirliğini de izlemek gerekir. Arızası nedeniyle ana fren sistemi de zarar görebilir - arka mekanizmaların verimliliği azalır. Yaygın bir arıza, el freni kablolarının gerilmesidir. Arızayı gidermek için büyük olasılıkla kablo gerginliğini ayarlamak yeterli olacaktır.
Yeni balataların takılmasından hemen sonra beklenmeyen gıcırtı, gürültü ve titreşimin ortaya çıkması da bir araç servis merkezine başvurmak için açık bir neden olarak değerlendirilebilir. Bu, frenlerde değil, aracın süspansiyon elemanlarında sorunların ve aşınmanın açık bir işaretidir. Çeşitli bileşenlerinde aşınma yavaş yavaş biriktiğinde, ek serbestlik dereceleri elde edilir ve anormal titreşim olasılığı artar. Ve yeni pedlerin ortaya çıkışı, onların daha belirgin tezahürlerini kışkırtıyor. Balataları değiştirdikten sonra, fren diski, direksiyon çubukları, sessiz bloklar, bilyeli mafsallar ve kollar, stabilizatör destekleri vb. tam güçle "konuşabilir".
