QuantumScape: 10 katmanlı katıları ticari bir formatta test etmeye başladık. Piller 2 yıl veya daha uzun süre sonra
Katı elektrolit hücreler üzerinde çalışan girişimlerden biri olan QuantumScape, 10 katmanlı hücrelerle testler yapmakla övündü. 2022'de şirket, birkaç düzine katmana sahip hücreleri göstermek istiyor ve 2023'te otomobiller için uygun ilk test grubunu piyasaya sürmeyi planlıyor.
Katı elektrolit hücreleri güçlü ve kapasitif olmalıdır. Onlar hala kalıcı
QuantumScape tarafından geliştirilen hücreler sistemlerdir. Anotsuz metal olsun. Anot, pil şarj edildiğinde elektrot üzerindeki lityumdan oluşur ve deşarj olduğunda yok olur. Tipik bir lityum-iyon hücrede, anot bir tür karbondan (grafit gibi) yapılır, bazen silikon ile katkılanır. Bir hücrede grafit olmadığında, yer kaplamaz, bu nedenle hücrenin hacminin ve ağırlığının çoğu, yükü depolamak için kullanılabilir.
QuantumScape, katı hal bileşenleri söz konusu olduğunda uzun zamandır en umut verici başlangıç olarak kabul ediliyor, ancak bu şirket bile şunu iddia ediyor: gelişme yavaş olacak. Tek ve dört katmanlı hücrelerden sonra, ilk birkaç düzine çalışma döngüsünde 1C-4C modunda (hücrenin kapasitesine eşit güçle şarj ve deşarj) ve C olan 10 katmanlı bir hücre oluşturmak mümkün oldu. / 1-C / 1 modu çok az bozulma gösterir. Ancak bu sadece birkaç hücre için sadece 3-3 döngüdür, şirket doğrudan işin ilk aşamalarını belirtir:
10 katmanlı QuantumScape hücrelerinin ilk testleri. Grafik, QuantumScape'in yalnızca 20-36 döngüsünün (c) tamamlandığını gösteriyor.
Deneyin avantajı, oda sıcaklığına yakın bir sıcaklıkta gerçekleştirilmesidir (karşılaştırın: BlueSolutions'ın eCitaro pilinin çalışma sıcaklığı). Ve 7,5 × 8 cm formatında nispeten büyük hücrelerle uğraşıyoruz.Bu da bir artı QuantumScape katı elektrolitini ucuz lityum demir fosfat katotlarıyla birleştirme imkanı. Son olarak, bir avantaj, ilgili tüm test parametrelerini listeleyen QuantumScape'in nesnelliğidir.
Önceki nesil katı elektrolitli hücreler, 4 katmanlı hücreler. En kötü performans gösteren hücreler, 5 döngü kullanımdan sonra kapasitelerinin yaklaşık yüzde 6-400'sını kaybetti. 400 (c) QuantumScape döngüsünden hemen önce deşarj enerjisindeki (yani pil kapasitesindeki) açıkça görülebilir değişiklik dalgalanmaları ilgi çekicidir.
Ama bu faydaların sonu. Lityum metal hücreler çalışma sırasında şişer çünkü önceden bağlı olan lityum içlerinde ayrı bir nesne - anot oluşturur. QuantumScape, süreci yavaşlatmak için bunları 3,4 atmosferde test ediyor. Bu, pil bölmesindeki olası bir basınçsızlığın gelecekte pil arızasına yol açabileceği anlamına gelir. Tabii ki, lastik için de aynı şey (delik bir delik iyi değildir), ancak lastik arabanın 1 / 3'üne bile değmez.
Ancak, yüksek tank basıncı muhtemelen sorunların en küçüğüdür. 10 katmanlı hücreler, birkaç düzine katmana sahip hücrelere kıyasla bir ara adımdır ve son sürüm 2022'de çıkacaktır. Sadece fiyat / performans açısından klasik lityum-iyon hücrelerle rekabet edebilmek için yeterli enerji yoğunluğu sunacaklar [QuantumScape söylemiyor]. Otomotiv kullanımına uygun ilk prototip hücreler, şirket şu anda seramik ayırıcı (elektrolit) üretimini genişletmek için çalıştığı için, bundan iki yıl sonra, 0'te Kaliforniya'daki QS-2023 fabrikasında görünecek.
10 katmanlı QuantumScape Sert Hücre (solda) ve yeni fabrikada kurulmuş QS-0 tavlama hattı (c) QuantumSCape
LFP hücrelerinde QuantumScape elektrolit kullanma olasılığı çok umut verici görünüyor. Bu sayede, bu tür hücreler, nikel-manganez-kobalt katotları ve sıvı elektrolitleri olan en iyi modern lityum-iyon hücrelerle uyumlu olan 0,6-0,7 kWh / l'lik bir enerji yoğunluğuna ulaşır. konuşan kişi: katı elektrolit ile QuantumScape Porsche, Taycan pil kapasitesini koruyabilir kapsayıcıyı yeniden boyutlandırmadan fiyatında önemli bir düşüş ile LFP kullanımı yoluyla.
Hücrelerin en erken 2023 ve 2024'ün başında ticarileştirilmesi bekleniyor.
Bu ilginizi çekebilir:
