Ordu bölüm 2'nin "Dönüş" çalışması
BK 10 motor kolonu duruyor. Ön planda geçici olarak benzinli araç rolünde olan TKS tank taşıyıcısı görülüyor.
621'lerin sonunda Polonya ordusunun silahlanmasının temeli, 2 tona kadar taşıma kapasitesine sahip Polonya Fiat XNUMXL kamyonlarıydı.Aracın basit ahşap kargo gövdeli en yaygın taşıma versiyonunun yanı sıra ordu, bir dizi başka, az çok karmaşık görevler için lisanslı bir şasi. Bugün Polonya Ordusu, Eyalet Polisi ve diğer hükümet hizmetleri tarafından kullanılan - bazen çok çeşitli - seçeneklerin tümünü listelemek imkansızdır. Makalenin ikinci kısmı seçilmiş versiyonlara ayrılmıştır ve bunların sadece bir kısmı sadece birkaç cümleyle açıklanmıştır.
Uçaksavar kurulumu
Uçaksavar varyantı PF621 belki de en karmaşık ve muhteşem varyanttır. 1. Uçaksavar Alayı'ndaki varlığı, birimin daha önce 12 Fransız 75 mm otomotiv uçaksavar silahını kullanmasının bir sonucuydu. Neden şasiyi kundağı motorlu topla değiştirme ve PF621'i kullanma kararı verildi? Nedeni çok basitti: 1936'nın başında tüm Fransız şasilerinin çok yıpranmış ve modası geçmiş olduğu düşünülüyordu. Değerlendirme o kadar kritikti ki, ekipman inceleme raporu, halihazırda kullanımda olan De Dion-Bouton şasisindeki askeri ekipmanların tamamen değerini kaybettiğini doğrudan belirtmekten çekinmedi.
Ordu müfettişi Tümgeneral W. Norwid-Neugebauer, 22 Temmuz 1936'da otomobil uçaksavar silahlarının modernizasyonu hakkında yorum yaptı ve şunları yazdı: Fransız otomobil komplosunun yeniden yapımı. Eski Dion Bouton şasisinden Fiat şasisine yeniden yapılanma açısından 75 mm, özellikle tekerleklerin silindirlere olan kütlesindeki değişiklik, ekipmanın yürüyüş hızındaki iyileşme, daha iyi şok emilimi nedeniyle uygun olduğunu düşünüyorum. Bölümde bulunan ölçüm ekipmanı ve ölü açının azaltılması nedeniyle. Bu silahların dönüştürülmesi sorunu, Cardon Art'ın da katıldığı bu yılki bölümler arası tatbikatlarla bağlantılı olarak çok acil olarak değerlendirilmelidir. Önemli olan, hareket halindeyken hava savunması için gerekli olan daha fazla deneyimi kazanmak ve katılmaktır.
1936 ortalarında hazırlanan bir rapora göre 6 wz'den 12'sı. 18/24, her topçu iki araçtan oluşuyor: bir top ve bir kertenkele. Bunlardan ilki -yanlış bildirildiği gibi- Ağustos 1'da değil, Haziran başında gerçekleşti. Hem araç-top kompleksi hem de kertenkele kutuları, büyük değişiklikler yapılmadan doğrudan Fransız De Dion-Bouton araçlarından İtalyan-Polonyalı benzerlerine aktarıldı. Başlangıçta uçaksavar TUR'larında hala silah mürettebatını kapsayan zırhlı kalkanlar bulunuyordu ancak bazı fotoğraflarda araçlarda bu tür özel ekipmanlar bulunmuyor. Tüm yeniden inşa sürecinin başlatıcısı, model silah sahasının restorasyon masraflarını kendi bütçesinden karşılayan DowBrPanc. idi.
Arşiv verilerine göre, 1 büyükannenin Eylül tatbikatlarında 6 silah (3 pil ve 2 silah) sergilemesi gerekiyordu; dolayısıyla şu soru ortaya çıktı: Peki ya henüz yeniden birleştirilmemiş sonraki beş set. Tatbikatlar için beklenen kompozisyonla odayı takviye etme işinin maliyeti 170 zlotiydi (her silahın modernizasyonu için 000 zloti + kertenkele tabancasının modernizasyonu için, her PF34L şasisi için 000 zloti dahil). PZInż tarafından belirtilen çalışma oranları. hızlıydı - haftada 14 silah. Bu "acil durum operasyonunu" karşılamak için gereken kaynaklar DowBrPanc tarafından sağlanacaktı. kendi bütçelerinden, daha sonra 000. ve 621. Askeri İşler Bakan Yardımcıları tarafından garanti edilen uygun tazminatı alıyorlar. Altı silah / attan oluşan ikinci partiye ilişkin 1 204 zlotisi miktarı, bildiğimiz gibi asla gerçekleşmeyen 000/1937 bütçesinin bir parçası olarak tahsis edilmeliydi.
Temmuz ayında yeni üretilen otomobillerin en önemli parametrelerini ortaya koyan bir protokol hazırlandı. 140 km'lik bir yol testi, motor kapalıyken maksimum hızın 45 km/saat olduğunu gösterdi. Fiat'ların 110 kilometrelik yürüyüşün ortalama hızı 34,6 km/saat oldu. De Dion Bouton'un şasisi 20 km/saat eşiğini aşamadı. Ölçüm aletlerine zarar vermeden. Arazi bölümü kısaydı - yalnızca 14 km. Testler, silahın arazide, orman yolunda ve küçük tepeli kumlu yolda serbestçe hareket edebildiğini gösterdi. Fiat 621 şasisindeki topların taşra yollarının üstesinden gelme yeteneğini De Dion Bouton şasisindeki toplarla karşılaştırmak açıkça ikincisinin lehine değil. Yeni montajı yapılan topların köy yollarına olan hassasiyeti, orta alanda atış mevzilerini işgal etmekte zorluk yaratmayacak şekilde belirlenebilecek.
