Range Rover Evoque Si4 - Spor araba
Dış görünüşe gelince, Evoque (Icon Wheels testi burada) 2011'in en güzel arabalarından biri. Yüksek kemer, eğimli farlar ve eğimli tavan, konseptin mirası ve hatta fikir Range Rover Coupe ne zaman garip görünüyordu Land Rover 2009 yılında LRX konseptini tanıttı, şimdi tamamen doğal hissettiriyor.
Onu özel yapan ve sürmeyi neden sevdiğimiz şey, Land Rover'ın Evoque'u yaratmak için büyük çaba sarf etmesidir. привлекательный sadece izleyici için değil. Onunla, Jaguar Land Rover'ın tasarım ekibinin (Mike Cross dahil) hünerli elleri, Freelander (Evoque'un kısmen temel aldığı) gibi küçük dört tekerlekten çekişli araçlar ile Audi gibi kompakt spor otomobiller arasındaki boşluğu kapatmaya çalıştı. TT. ve Mini.
Bütün sabahı bununla Cotswolds'da dolaşarak geçirdikten sonra Si4 itibaren dört tekerlekten çekiş 241 CVEvoque bu yollarda çok hızlı ve tamamen rahat geliyordu. İlk direksiyon komutlarına nazikçe yanıt verir, temiz ve hassas yörüngeleri takip eder ve her zaman yola bağlı kalır. Gergin, çekingen ve çeviktir. Virajın ortasındaki tümsekler onu hiç sarsmaz ve asla kontrolünü kaybetmez.
Evoque, sokaklar daralıp dolambaçlı hale geldiğinde daha da eğlenceli. Anında ve ile yön değiştirin ContiCrossİletişim ayrıca iyi bir tutuşa sahiptir. Direksiyon (hidrolik yerine elektrikli) küçük açılar nedeniyle biraz yavaş, ancak bir süre devam eden bu his, aslında Evoque'un karakteri ve lastiklerin ve kadronun tepkisi ile mükemmel bir şekilde uyum sağlıyor.
Evoque'u kompakt bir spor otomobil tarzında kullanırsanız, özellikle geniş 55 omuzu sayesinde ön lastiklerin sınırlarını kısa sürede keşfedeceksiniz.ESP asla tam olarak devreden çıkmaz - arabayı çok agresif bir şekilde viraj alırsanız küçük frenleri sıktığını hissedebilirsiniz - ancak viraja girerken ayağınızı gaz pedalından tam zamanında çekerek, stabilizasyon sistemini çok fazla uyarmadan önden savrulmayı ortadan kaldırabilirsiniz. Düşük hızda, Evoque dengeli ve ilginç ama hızı biraz artırdığınızda bile etkileyici. Ağırlığı, ağırlık merkezi ve lastikleri ile birlikte size spor kompakt bir arabada değil, bir arabada olduğunuzu hatırlatır. SUV ince ve kaba.
Test ettiğimiz arabada MagneRide'ın isteğe bağlı uyarlanabilir amortisörleri yok, ancak Barker'ın bize söylediğine göre - onları test eden kişi - bunlar Evoque'u daha inandırıcı ve sınıra kadar sürmek için eğlenceli kılıyor. Lastikler bile işini yapıyor: daha iyi performans lastikleriyle (basın parkında 245/45 20 Michelin ile bir örnek gördük), Range Rover en zorlu yollarda bile iyi bakıyor.
motor 2 litre turbo benzin (yeni bir eko destek) tüm modlarda her zaman hazır ve soğuktur. Fazla karakteri yok, doğru ama akıcı ve verimli. Ayrıca, kendisi ile oldukça temiz 199 gr / km... İyi performans: evet 0-100 olduğunu 7,6 saniye и maksimum hız di 217 km / s... Daha açık spor arabaları belaya sokmak için kesinlikle yeterince canlı.
Bu üst düzey benzinli versiyon otomatik şanzımana sahiptir ve eşleştirilmiştir. D'de, değişiklikler düzgün ve yeterince hızlıdır. Öte yandan S'de, Evoque biraz nefes nefese olsa bile daha agresiftir, bu nedenle daha sportif bir sürüş istiyorsanız direksiyonun arkasındaki kürek değiştiricileri kullanmak daha iyidir.
difetti? Eh, Evoque'un hedeflediği izleyici kitlesi göz önüne alındığında, çok az. Eğimli tavan çizgisi ve posta kutusu boyutunda arka cam ile arka görüş Özellikle park etmeniz gerektiğinde kesinlikle en iyi seçenek değildir, ancak sensörler ve isteğe bağlı arka görüş kamerası kombinasyonuna sahip bir park yardım sistemi tüm farkı yaratır. Arka yolcular için bolca bagaj ve alan var ve ön koltukları katlamak kolay değil. 3 veya 4 civarında gitmeyi planlıyorsanız, o zaman beş kapı öneririz.
Düzeyinde kalite Evoque'da harika. Ancak, bu haklı çıkarmaz fiyat: 40.551 евро test ettiğimiz gibi üst düzey bir coupe için çok fazla yok. Evoque buna değmediği için değil, aynı fiyata daha iyi bir performans arabası alabileceğiniz için. Muhtemelen Evoque izleyicileri için uygun değildir.
Evoque kesinlikle bir EVO arabası olmayacak, ancak Cesare'ye ait olanı Cesare'ye teslim etmeniz gerekiyor: Land Rover harika bir iş çıkardı. Görünüşte ve sürüşte geleneklere meydan okuyan özgün ve şık bir otomobil. Tasarlandığı ve üretildiği kusursuz performans ve hassasiyet, küçük, hızlı, sportif ve genel olarak büyüleyici bir Range Rover fikrini gerçeğe dönüştürüyor. Bu, Land Rover markası için yepyeni bir olasılıklar dünyasının kapılarını açıyor. Evoque'un iyi olacağını düşünen tek kişi benim. WRC?
