Yaygın Turboşarj Sorunları ve Arızaları
Birçok modern motor kullanır
gücü artırmak ve/veya verimliliği artırmak için turboşarjlar. turbo,
veya ek hava sağlayarak çalışan türbin tahrikli bir zorlamalı indüksiyon cihazı
Daha fazla yakıt yakarak gücü artırmak için motor silindirleriniz
etkili bir şekilde.
Genellikle uzun olmasına rağmen
ve güvenilir bileşen, yol açabilecek birkaç yaygın turbo sorunu vardır.
düşük performanstan motor yıkımına kadar her şey.
Kötü bir turbo belirtileri
Nasıl olduğuna çok dikkat ederek
Motorunuz çalışıyor ve düzenli bakım ve kontroller yapıyor.
motor bakımı ve koruyucu bakım ile güncel kalmanın akıllı yolu. Herhangi
motor performansında veya sesinde gözle görülür bir değişiklik, bir şeylerin değiştiği anlamına gelir
ve araştırılması gerekir. Turboşarj arızası belirtileri fark ederseniz,
yağ kaçağı veya ses değişikliği gibi… bunu kontrol etmek çok önemlidir
Mümkün olan en kısa sürede. Normal takviye basıncının da farkında olmalısınız.
...'de çalışan motor ve herhangi bir önemli basınç değişikliğini veya nedenini araştırın
motor ışığını (CEL) veya arıza gösterge ışığını (MIL) kontrol edin.
Ayrıca takip et
Aşağıdakiler yaygın turbo sorunlarının göstergeleridir:
– Hızlanma azaltma: s
turboşarj, motorunuza ekstra güç sağlamaktan sorumludur;
Başarısız olduklarını fark etmenin en kolay yollarından biri, bir eksiklik fark ettiğiniz zamandır.
hem düz çizgiden çıkarken hem de tüm hız aralığında hızlanma.
– Artan yağ yakımı: kötü
turbo daha hızlı yağ yakma (veya sızdırma) eğilimindedir. Ne sıklıkta takip edin
daha fazla yağ eklemeniz ve sızıntılara ve tıkanma belirtilerine dikkat etmeniz ve
mevduat.
– Duman: Koku ve görme
egzoz borusundan çıkan duman bir hikaye anlatır... İlk çalıştırmada
motor, beyaz duman yanmamış yakıttır - motor ısınana ve turbo
"hızlı" iyidir.
Motor ısınırken, mavi
duman asla iyiye işaret değildir, mavi duman motor yağının (kötü
halkalar, valf contaları veya ciddi bir turbo conta sorunu).
Siyah duman yanmamış yakıttır.
bu boşuna… bu, yakıtı yakmak için yeterli takviye havası olmadığında olur
tamamen - bu aşınmış veya arızalı bir türbin, sızıntı veya tıkanıklık olabilir
boru tesisatı veya ara soğutucu/son soğutucu.
– Aşırı gürültü: olağandışı
motorunuzdan gelen sesler asla iyi değildir. Ama eğer yüksek bir sızlanma duyarsan
ses, bunun nedeni hava akışının azalması veya turbo bloğunun yağlanması olabilir.
Ortak bir turboşarjın nedenleri
Retler
Turbo sorunları neden oldu
yağlama eksikliği, yağ kirliliği, kullanım gibi çeşitli faktörler
standart özelliklerin ve düzenli aşınmanın ötesine geçiyor. Takip etme
İşte bazı yaygın turbo sorunları ve arızaları:
– Gövde çatlamış ve/veya aşınmış
contalar havanın kaçmasına izin verir ve turboşarjın daha fazla çalışmasına ve aşınmasına neden olur
daha hızlı aşağı.
– Karbon birikintilerinin birikmesi
ve sistemden geçen kirleticiler motorun iç kısmına zarar verebilir.
Bileşenler.
- Yabancı varlığı
türbine veya kompresör kasasına giren toz veya döküntü gibi nesneler,
kompresör çarkına veya nozül tertibatına zarar verebilir. (Bazı türbinler daha fazla döner
300,000 rpm'den fazla… bu hızda bir türbini veya
kompresör çarkı.)
– Hava girişinde sızıntılar
telafi etmek için çalıştığı için sistem turboşarja daha fazla baskı uygular.
hava eksikliği
– Bloke edilmiş veya kısmen bloke edilmiş
dizel partikül filtreleri egzoz gazlarının serbest geçişini önler
çeşitli sorunlara neden olan sistemlerdir. Türbin sonuç olarak döner
Yanma sonucu oluşan sıcak havanın genleşmesi... Bu hava kısıtlandığında, turbo
optimum hızı elde edin, bu nedenle güç düşük ve siyah duman
mevcut… aşırı durumlarda, türbinin tarafı (sıcak) olabilir
tasarlanandan çok daha fazla ısınır ve contalar kırılgan hale gelir ve arızalanır, bu da
sızıntılardan hız aşırtma yapabilen olası motor hız aşırtmasına kadar her şey ve
kendini yok et
