Yakıt pompası nedir ve kötü bir yakıt pompasının belirtileri nelerdir?
Bu makaleyi okumadan önce,
yakıt pompası ile yakıt pompası arasında bir fark olduğunu unutmayın.
enjeksiyon pompası. Bu yazıda basit bir yakıt pompasını da tartışıyoruz.
kaldırma veya transfer pompası olarak bilinir.
Yakıt pompasının ana işlevi
yakıt deposundan motora yakıt sağlamak veya itmektir. Bu yakıt üretilir
Karbüratör, gaz kelebeği gövdesi, port yakıt enjektörleri veya dizel için mevcuttur.
enjeksiyon sistemi. Aşağıda listelenen pompa türleri, bağlı olarak kullanılır.
basınç gereksinimleri, montaj konfigürasyonları/konumları ve çalışma modu
döngüler. Teknoloji geliştikçe, malzemeler ve gerçek pompa tipi
da yükseltildi.
Kaldırma pompası - Kural olarak, takviye pompası yakıtı "kaldırır".
tanktan ve 3-8 psi basınçta motora pompalar. Kaldırma pompası
genellikle silindir bloğunun yan tarafına cıvatalanmış mekanik bir pompa. Bu tip
Pompa, kamla çalışan bir kol kullanan bir diyaframlı pompadır.
yakıtın hareketini gerçekleştirmek için gerekli emiş sağlayan kam yaprakları.
Transfer pompası – Tanım gereği transfer pompası
yakıtı depodan ihtiyaç duyulan yere "boşaltır"... genellikle dizelde
yakıt pompasına motor. En yaygın uygulamalar monte edilir
harici olarak motora veya yüksek basınçlı yakıt pompasına bağlıdır ve bir dişli aracılığıyla tahrik edilir
yüksek basınçlı yakıt pompası. Enjeksiyon pompaları ile ilgili yazıda da göreceğiniz gibi,
bazı tip dizel enjeksiyon pompalarında (çoğunlukla döner) yerleşik bir
enjeksiyon pompasının içindeki transfer pompası.
elektrikli pompa – Elektrikli yakıt pompası tabii ki,
En yaygın pompa tipi. Kural olarak, bu tip pompa ya monte edilir
yakıt deposu ve yakıtı motora "itin" veya çerçeveye monte edilmiş ve
yakıtı depodan çeker...sonra motora doğru iter. Bu tip pompa
30-80 psi'lik bir basınç oluşturur ve günümüzün modern motorları için çok uygundur.
Arızalı bir yakıt pompasının belirtileri:
1. Ağır çalıştırma… aşırı
bükülmek
2. Yakıt deposunda veya şaside gürültü
demiryolu (elektrikli pompa)
3. Motor çalışıyor ancak sonra stop ediyor
4. Zayıf yakıt ekonomisi
5. Manometre dalgalanmaları
