Genişletilmiş Test: Jeep Renegade 1.3 GSE DDCT Limited // Olmak İstemeyen Geçiş
К счастью, есть еще уникальные гибриды, которые не стесняются своего происхождения. Одним из них, безусловно, является Jeep Renegade, фактически первая модель Jeep, сочетающая в себе дизайн, удобство использования и авантюрную идеологию этого американского бренда, а также стиль и динамику итальянской части альянса, которая звучит как Fiat Chrysler Automobiles. С момента появления на рынке в 2014 году и до сегодняшнего дня это, безусловно, самая продаваемая модель на европейском рынке, поэтому было ясно, что Jeep попытается продолжить историю успеха.
Новинка, готовая к 2019 году, имеет слегка обновленный вид, который по-прежнему отмечен узнаваемой маской с семью прорезями, только на этот раз “ глаза ” обведены новыми светодиодными фарами, которые обещают на 20 процентов лучшую яркость по сравнению с ксеноном. После нового, задние фонари также светятся светодиодной технологией, несколько новых моделей были добавлены к ассортименту колесных дисков, но в остальном Renegade остается мгновенно узнаваемым и тесно связанным с дизайнерскими ориентациями бренда Jeep.
Кардинальных изменений внутри тоже не заметишь. Благодаря добавлению отсека для хранения и перемещению разъема USB они немного улучшили эргономику, в то время как новинка получила центральную развлекательную информационную систему Uconnect четвертого поколения, которая поддерживает протоколы Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет пользователям выбирать между тремя размерами экрана, а именно 5 , 7 или 8,4 дюйма. В остальном сама кабина остается хорошо спроектированной и может легко вместить четырех взрослых. Помимо интересного дизайна интерьера, вас поразят мелкие детали, которые символизируют авантюрный характер бренда: от крестов на стойках с напитками, изображающих жестяную канистру, до очертаний легендарного Willys на лобовом стекле.
Самая большая новинка обновленного Renegade спрятана под капотом, и она есть у нашего подопытного. Теперь его можно получить с трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, но «наш» Renegade оснащен более мощным четырехцилиндровым двигателем мощностью 150 лошадиных сил из нового семейства бензиновых двигателей GSE с турбонаддувом. Этот 1,3-литровый двигатель MultiAir третьего поколения почти полностью изготовлен из алюминия и соответствует всем самым строгим экологическим стандартам и отличается значительно меньшим расходом топлива. Запаса хода достаточно, чтобы его можно было охарактеризовать как немного более динамичный, но, с другой стороны, его успокаивает довольно медленная работа автоматической коробки передач DDCT с двойным сцеплением. Это превосходно для среднего диапазона работы двигателя, но есть небольшая проблема с нерешительностью при трогании с места и переключением передач при более динамичной езде. Поскольку наш «бегун на длинные дистанции» ездит только на передней колесной паре, и поскольку мы хорошо сдали его на трехмесячном тесте, мы еще не смогли выйти с ним на поле. Но мы обязательно свергнем его с проторенной дорожки, потому что согласно генетическим данным он должен быть там лучшим. Об этом и обо всем остальном мы расскажем подробно, но пока: Renegade, добро пожаловать к нам.
Jeep Renegade 1.3 T4 GSE TCT Sınırlı
Temel Bilgiler
| Test modeli maliyeti: | 28.160 € |
|---|---|
| İndirimli taban model fiyatı: | 27.990 € |
| Test modeli fiyat indirimi: | 28.160 € |
Maliyetler (yıllık)
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turboşarjlı benzinli - deplasman 1.332 cm3 - maksimum güç 110 kW (150 hp) 5.250 rpm'de - maksimum tork 270 Nm, 1.850 rpm'de |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli - 6 vitesli otomatik şanzıman - lastikler 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80) |
| Емкость: | azami hız 196 km/sa - 0-100 km/sa hızlanma 9,4 sn - ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 6,4 l/100 km, CO2 emisyonları 146 g/km |
| Masal: | boş araç 1.320 kg – izin verilen toplam ağırlık 1.900 kg |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.255 mm - genişlik 1.805 mm - yükseklik 1.697 mm - dingil mesafesi 2.570 mm - yakıt deposu 48 l |
| Kutu: | 351-1.297 l |
Ölçümlerimiz
| T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = %55 / kilometre sayacı durumu: 3.835 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 17,1 yıl ( 134 km/s) |
| Standart şemaya göre yakıt tüketimi: | 5,9 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 42,3m |
| AM tablosu: | 40m |
| 90. viteste 6 km/s'de gürültü | 58dB |
değerlendirme
Jeep Renegade – один из немногих кроссоверов, который не стесняется бездорожья и в то же время игнорирует смягчающие тенденции автомобилей. Новый четырехцилиндровый двигатель – отличный выбор, но мы чувствуем, что он лучше подходит для классической автоматической коробки передач, чем для коробки передач с двумя сцеплениями.
Övüyoruz ve kınıyoruz
görünüm
Detaylara dikkat
двигатель
нерешительность коробки передач при запуске
