Genişletilmiş test: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"

"Kunduz" uzun süre bizde kaldığı için dergimizin giriş yazısında bakmaya karar verdim. Yol izlenimlerinizi yazmak için bolca zamanınız olacak. Öyleyse en baştan başlayalım. Halihazırda retro V7 modellerini başarıyla satan Moto Guzzi neden müşterilerinden kaçıyor ve sadece daha büyük V9'un gölgesine hazırlanıyor? Bununla birlikte, yalnızca 109 santimetreküp hacmindeki farktan ve genel olarak daha büyük güçte yaklaşık üç sessiz "attan" bahsediyoruz. Cevap nispeten basit çünkü o bir V9 kruvazörü olmak istiyor ve V7 serisi modellerin teması daha çok roadster renginde.

Teknik açıdan V7 ve V9 arasında çok az fark var.... Daha uzun piston stroku nedeniyle, yer değiştirme spesifikasyonların kendisinden daha büyük ve daha büyüktür, bu boyuttaki bu artış motorun karakterini etkiler. Daha rafine ve daha derin olması gerekiyordu, ancak bu, daha önce de belirtildiği gibi, başka bir zaman olacak.

Moto Guzzi'nin her zaman klasik ve moderni mümkün olan en iyi şekilde birleştirdiği bir sır değil, bu nedenle Bobber Sport'umuz da bir istisna değil. Deneyim ve dolayısıyla sürüş deneyimi farklı olacağından, ona iyi bakmak için zaman ayırmaya değer. Guzzi'nin bu sınıfta yaptıklarını, diğer daha az minyatür (Japonca okuyun) üreticileri asla hayal etmedi. Nereye bakarsanız bakın, ne hissederseniz hissedin ve onun hakkında ne düşünürseniz düşünün, mantıklı, güzel bir dokunuşa sahip ve bu bisikleti görenlerin bağlılığını ve dikkatini yayıyor. Bana sorarsanız, bu da fiyatı haklı çıkarır.

Renklere bak. Egzoz boruları, susturucular, düz direksiyon simidi, far soketi, arka kanat ve far kapağı modern mat siyaha boyanmış, benzersiz “mat bronz” ile tamamlanıyor ve Ohlins altın-altın tonuyla zenginleşiyor. Çamurluklar ve yan kapaklar plastik veya sacdan değil, alüminyumdan yapılmıştır. Alüminyum, düz direksiyon simidi düğmelerinin çerçevelerini de süslüyor. Guzzi, bir motosikletçinin sık sık motosikletine dokunduğunu bilir, bu nedenle ona dokunma hissi hoştur.

Koltuğa bak. Mütevazı bir şekilde döşemeli olduğu doğrudur, ancak deri ve alcantara kombinasyonu prestijli bir şekilde çalışır. Koltuk sadece hoş bir dokunuş değil, aynı zamanda kaymaz ve tasarımcı kesimi sayesinde güzel görünüyor. Dışarıdan, yine bir kablo demeti mi? Hayır, bunu Guzzi'de bulamazsınız.

Tekerleklere ve mekaniğe bakın. İlk bakışta özel bir şey yok, ancak 22 sap zaten klasik tel çerçeveleri çok andırıyor ya da daha iyisi, çizgiler temizlenmesi kolay olacak şekilde. Brembo frenler de var. Bazıları için çok şey ifade ediyor. Motorda mı? Neredeyse tamamen siyah olmasına rağmen bazı detaylar görülüyor. Örneğin, valf kapakları, uzunlamasına monte edilmiş bir motorun her kafasındaki valf sayısını gösteren vidalarla süslenmiştir. Sadece çok yakından bir bakış, ayrıca, isterseniz Bobber'ınızla ilgili çeşitli bilgileri cep telefonunuza indirebileceğiniz, göze çarpmayan bir USB bağlantı noktasını da ortaya çıkarır.

Araba kullanma zamanı. Camın RTV binasına yansımasında, 186 santimetremle bir "kunduz" için fazla büyük olduğumu görüyorum.... Ama yine de yeterince geniş. Aşağıda bu konuda daha fazlası.

• Temel Bilgiler

  Satış: PVG doo

  Baz model fiyatı: € 9.990 €

  Test modeli maliyeti: 10.890 €

• Техническая информация

  motor: 853 cm³, iki silindirli, hava-yağ soğutmalı

  Güç: 40 rpm'de 55 kW (6.250 km)

  Tork: 62 Nm @ 3.000 rpm

  Güç aktarımı: 6 vitesli şanzıman, kardan mili

  Çerçeve: çelik boru

  Frenler: ön 1 bobin 320 mm ABS dört pistonlu Brembo, arka bobin 260 mm ABS iki pistonlu Brembo

  Süspansiyon: ön teleskopik çatal, arka salıncak, çift Ohlins

  Lastikler: ön 130/90 16, arka 150/80 16

  Yükseklik: 785 mm

  Yakıt deposu: 15 XNUMX litre

  Ağırlık: 210 kg (sürmeye hazır)

Sorular ve Cevaplar:

Mitsubishi ASX'teki motor nedir? Modelin kaputunun altına aşağıdaki ünitelerden biri monte edilmiştir: 1.6 4A924 1.8 4V10; 1.8J4; 10/2 0B4 ve en büyük motor 11/2 4B4. Ayrıca iki dizel seçeneği vardır: 12N4/13N4.

Mitsubishi ASX tankı ne kadar? Yapılandırmaya bağlı olarak, Mitsubishi ASX gaz deposu 58 ila 63 litre yakıt alabilir. Kalan miktar, yerleşik bilgisayar ekranında gösterilir.

Mitsubishi ASX'te ne kadar güç var? Bir Japon SUV'nin gücü, güç ünitesine bağlıdır. 1.6 ve 1.8 litre benzinli ICE'ler için. bu rakam 117 ve 140. Dizel motorlarda 1.8l var. - 116'dan 150 hp'ye

Kaç tane Mitsubishi ASX hava yastığı var? Bu model, iyi bir pasif ve aktif güvenlik sistemine sahiptir. Hava yastıkları kabinin 7 yerinde ve biri sürücünün dizleri için bulunur.