Genişletilmiş test: Opel Adam 1.4 Twinport Slam

Içerik

Temel Bilgiler
Техническая информация
Ölçümlerimiz

Muhtemelen duygular işin içine karıştığı için. Ve hemen "bizim" Adem'e aşık olduk. Benim durumumda bu aşk, daha ilk gün adı Adam B. olan kızımla olan sempatik bağdan doğdu. Bu takma ad o kadar benimsendi ki, diğer otomotiv dergilerinden gazeteciler de "Oh, bugün bir arıyla birliktesin ..." diyerek terimi kullandılar. Genel sürüş hissi ve hızlı tepki veren görünümle bağlantılı olarak böyle küçük şeyler, bizde araca karakter atfettiğimiz duygular yaratır.

"Bizim" Adem'e veda etmeseydik, girişteki tüm bu duygusallık normal testlerin bir parçası olmayacaktı. Üç aylık iletişim göz açıp kapayıncaya kadar sona erdi. Ama sevdiğimiz şeylerde de durum aynı. İlginçtir, araba bize çok daha uzun mesafeler için hizmet etti. Öyle oldu ki, en iyi motokros sürücümüz Roman Jelen onu yeni KTM motosikletlerinin özel testi için Bratislava'ya götürdüğünde ve biz de yeni Yamaha modellerini test etmek için Split'e gittiğimizde, motoGP sahasını iki kez ziyaret etmeye "zorlandı". Neredeyse her hafta sonu Slovenya ve çevresindeki yarışlardan birini birlikte ziyaret ettikleri fotoğrafçımız Uros Modlic ile kesinlikle çok iyi arkadaş oldular. Kalan 12.490 kilometre, bir Autoshop çalışanının aynı ve diğer günlük rotalarıdır.

Aslında, ön koltukların genişliği ve sürücü koltuğunun iyi ergonomisi, (hatta daha uzun) rotalarda rahat ve kolay bir sürüş için sunacak çok şeye sahiptir. 195 santimetrelik boyumla uzun süre direksiyona geçmekte ve rahat koltuklarda oturmakta sorun yaşamadım. İkinci kat arka bankta. Bu durumda, ölçümlerimin sürücüsünün arkasına oturmak imkansız olduğu için sadece bir bagaj dökümü olur. Öndeki yolcuyu biraz ileriye doğru hareket ettirirseniz, arkasındaki biri için de tolere edilebilir. Ancak Adem'e dinlendirici bir gezinin bir başka nedeni de zengin donanıma bağlanabilir.

Bir şeyi kaçırmak zor olurdu. IntelliLink çoklu görev sisteminde bir araya getirilen bir dizi kullanışlı ve eğlenceli elektronik harika çalışıyor. Basit ve renkli (bazı durumlarda İngilizce'den Slovence'ye çok az eğlenceli çeviri) kullanıcı arayüzü, bize bazı görevleri basitleştiren veya sadece zamanı kısaltan ek uygulamalardan oluşan bir hazine sunuyor. Testin sonunda koltuğu ve direksiyonu nasıl ısıtacağımızı öğrenmek için birkaç soğuk Kasım günü geçirdik. Bu özelliği o kadar çok sevdik ki, daha sonra (aksi takdirde iyi donanımlı) Insignia'yı test etmek için aldığımızda, küçük Adam'ı kaçırdık.

Bir arı için 1,4 litrelik motor fena değil. 74 kilowatt veya 100 "beygir gücü" gücü kağıt üzerinde daha az ses çıkarır, ancak dönmeyi sever ve hoş bir sesi vardır. Sadece en düşük devirlerde biraz astımlı olduğunu ve çekmemiz gerektiğinde doğru vitesi almazsak uykuya dalmayı sevdiğini belirtmek gerekir.

Beş ileri manuel şanzıman yerine altı ileri manuel şanzıman daha uygun olacaktır, çünkü hızlanma nedeniyle değil, motor devri daha yüksek hızlarda (otoyol) daha düşük olacağı için gürültü ve tüketim azaltılacaktır. Bu, üç aylık test sırasında 7,6 kilometrede ortalama 100 litre, ki bu çok fazla, ancak Adam'ı ağırlıklı olarak yakıt tüketiminin en yüksek olduğu şehir içinde ve otoyolda kullandığımız unutulmamalıdır. Ama "suçlamamız" gereken her şey, Adame'e güç verecek yeni bir turbo şarjlı üç silindirli benzinli motoru kısa süre önce piyasaya sürdükleri için hızla ortadan kaybolabilir. Bunun "o" olduğundan emin olduğumuz için, şimdiden testi sabırsızlıkla bekliyoruz. Hatta belki uzatılır. Çocuğum katılıyor Opel, ne dersin?

Metin: Sasa Kapetanoviç

Opel Adam 1.4 Twinport Çarpışması

Temel Bilgiler

Satış:	Opel Güneydoğu Avrupa Ltd.
Temel model fiyatı:	11.660 €
Test modeli maliyeti:	15.590 €
Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın
Hızlanma (0-100 km/s):	14,0 p
Maksimum hız:	185 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	7,5l / 100km

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman 1.398 cm3 - maksimum güç 74 kW (100 hp) 6.000 dev/dak - maksimum tork 130 Nm 4.000 dev/dak.
Enerji transferi:	önden çekişli motor - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 225/35 ZR 18 W (Continental Sport Contact 2).
Емкость:	azami hız 185 km/sa - 0 saniyede 100-11,5 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 7,3/4,4/5,5 l/100 km, CO2 emisyonları 129 g/km.
Masal:	boş araç 1.120 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.465 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 3.698 mm – genişlik 1.720 mm – yükseklik 1.484 mm – dingil mesafesi 2.311 mm – bagaj 170–663 38 l – yakıt deposu XNUMX l.

Ölçümlerimiz

T = 18 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl. = %72 / kilometre sayacı durumu: 3.057 km
Hızlanma 0-100km:	14,0s
Şehirden 402m:	19,1 yıl ( 119 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	15,9s (IV.)
Esneklik 80-120km / s:	23,0s (V.)
Maksimum hız:	185km / s (V.)
test tüketimi:	7,5 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	36,7m
AM tablosu:	41m