VAZ 2105 sigorta kutusuyla ilgileniyoruz

VAZ 2105 arabasının elektrik devresinin ana bileşenlerinden biri sigorta kutusudur. Aracın çalışması sırasında ortaya çıkan elektrikli ekipmanlarla ilgili birçok sorun bu özel düğümle ilişkilidir. Sürücüler, kural olarak, sigorta kutusunun arızalarının bakımını ve teşhisini kendi başlarına yaparlar.

Sigortalar VAZ 2105

VAZ 2105 arabasında kullanılan sigortaların amacı, diğer sigortaların işlevinden farklı değildir - elektrik devrelerinin kısa devrelerden, ani güç dalgalanmalarından ve diğer anormal çalışma modlarından korunması. Silindirik veya fiş tipi olabilen VAZ 2105 sigortaları, röle ile aynı bloğa monte edilir. Montaj bloğu kaputun altına veya arabaya yerleştirilebilir.

Sigortanın çalışması, okuldan bilinen Ohm yasasına dayanmaktadır: elektrik devresinin herhangi bir yerinde direnç düşerse, bu, akım gücünde bir artışa yol açar. Akım gücü, devrenin bu bölümü için sağlanan izin verilen değeri aşarsa, sigorta atar ve böylece daha önemli elektrikli cihazları arızalanmaya karşı korur.

Kaputun altında blok

Çoğu VAZ 2105 modelinde (en eski örnekler hariç), sigorta kutusu kaputun altındaki yolcu bölmesinden çıkarılır: ön camın altında, yolcu koltuğunun karşısında görebilirsiniz.

Montaj bloğu VAZ 2105'in kaputunun altındaysa, ön camın altında, yolcu koltuğunun karşısında görebilirsiniz.

Tablo: Hangi sigorta neyin sorumlu olduğu

sigorta	Anma akımı, bir	Ne korur
F1	10	ters ışık, elektrikli ısıtıcı, arka camı ısıtmak için röle sargısı ve sinyal cihazı
F2	10	e / d ön cam yıkayıcı, e/d ve far yıkama rölesi, cam sileceği rölesi
F3	10	rezerv
F4	10	rezerv
F5	20	arka cam ısıtma devresi ve ısıtma rölesi
F6	10	Çakmak, portatif lamba, saat için soket
F7	20	korna devresi, radyatör soğutma fanı devresi
F8	10	yön göstergeleri, kesici röle, alarm sistemindeki dönüş indekslerinin sinyal cihazı, alarm anahtarı
F9	7,5	Sis farları, jeneratör voltaj regülatörü (makine bir G-222 jeneratörü kullanıyorsa)
F10	10	sinyal cihazları: yön göstergeleri, yakıt rezervi, el freni, yağ basıncı, fren sisteminin acil durumu, akü şarjı, karbüratör hava damperi kapağı; göstergeler: yön göstergeleri (yön gösterme modunda), yakıt seviyesi, soğutma suyu sıcaklığı; yön göstergelerinin röle kesicisi; elektrikli fan için sargı rölesi; voltmetre; takometre; pnömatik valf kontrol sistemi; fan termal anahtarı; jeneratörün uyarma sargısı (jeneratör 37.3701 için)
F11	10	iç aydınlatma, durdurma sinyali, bagaj aydınlatması
F12	10	sağ farda uzun far, far yıkayıcı rölesi (uzun far)
F13	10	sol farda uzun far
F14	10	sol blok farda ön boşluk; sağ lambada arka boşluk; oda aydınlatması; motor bölmesi aydınlatması
F15	10	sağ blok farda ön boşluk; sol lambada arka boşluk; gösterge paneli aydınlatması;
F16	10	sağ blok farda kısa far, far yıkayıcı rölesi (kısa far)
F17	10	sol fardaki kısa far

Tabloda belirtilen sigortalara ek olarak montaj bloğunda 4 adet yedek sigorta vardır - F18-F21. Tüm sigortalar renk kodludur:

• 7,5 A - kahverengi;
• 10 A - kırmızı;
• 16 A - mavi;
• 20 A - sarı.

VAZ 2105 sigortalarının rengi, nominal çalışma akımlarına bağlıdır.

Montaj bloğu nasıl çıkarılır

Sigorta kutusunu sökmek için 10 lokma anahtara ihtiyacınız olacak Sigorta kutusunu sökmek için yapmanız gerekenler:

1. Negatif akü terminalini ayırın.
2. Yolcu bölmesindeki fiş konektörlerini ayırın.
   

   Üniteyi çıkarmadan önce, torpido gözünün altındaki kabindeki fiş konektörlerini çıkarmanız gerekir.
3. Tespit cıvatalarının somunlarını (kabinde torpido gözünün altında) 10'luk bir anahtarla sökün.
   

   Bundan sonra, bloğun montaj cıvatalarının somunlarını sökmeniz gerekir.
4. Sigorta kutusunu motor bölmesine doğru itin.
5. Sigorta kutusunun altında bulunan fişli konnektörleri çıkarın.
   

   Ardından, sigorta kutusunun altında bulunan fiş konektörlerini çıkarmanız gerekir.
6. Bloğu yuvasından çıkarın.
   

   Tüm konektörlerin bağlantısı kesildikten sonra ünite koltuktan çıkarılabilir

İç kısımdaki ve kaputtaki konektörler renk kodludur. Sigorta kutusu üzerindeki klemens soketleri aynı renkte (renkli daireler şeklinde) işaretlenmiştir. Bu, bloğu monte ederken hangi konektörün nereye bağlandığını karıştırmamak için yapılır. Blokta renk işareti yoksa, kendiniz yapmalısınız (örneğin, bir işaretleyici ile). Yeni veya onarılmış bir ünite, sökme işleminin tersi sırayla yerine takılır.

Eski ve yeni sigorta blokları değiştirilebilir. Eskisinin yerine yeni tip bir blok takmak isterseniz, arabanın tasarımında herhangi bir değişiklik yapmanıza gerek kalmayacak. Bloklar arasındaki fark sadece kullanılan sigorta tipindedir: eski - silindirik, yeni - fiş.

Montaj bloğunun onarımı

Aracın elektrikli donanımının çalışmasında kesintiler varsa, öncelikle sigorta kutusunun kontrol edilmesi gerekir. Sigortalardan biri arızalanırsa, nominal akımdan daha yüksek akıma dayanabilen bir sigortayla değiştirilmesi kesinlikle önerilmez.. Böyle bir sigorta kabloların, lambaların, motor sargılarının veya diğer elektrikli ekipmanların yanmasına neden olabilir.

Sigorta kutusunu tamir ederken belirli kurallara uyulmalıdır. Örneğin:

• herhangi bir sigorta atmışsa bunun nedenini bulmaya çalışmanız, yani devrenin bu sigortanın sorumlu olduğu tüm bölümünü kontrol etmeniz gerekir;
• araca ek elektrikli ekipman taktıysanız, devrenin bu bölümünden sorumlu sigortanın dayanması gereken nominal akımı yeniden hesaplamanız gerekir. Bunu yapmak için, devrenin bu bölümünün tüketicilerinin toplam yükünü (gücünü) yerleşik voltajın (12 V) değerine bölmek gerekir. Ortaya çıkan rakam %20–25 oranında artırılmalıdır - bu, sigorta çalışma akımının gerekli değeri olacaktır;
• bloğu değiştirirken eski bloğun kontakları arasında jumper olup olmadığına dikkat etmelisiniz. Varsa, yenisinde de aynısını yapmanız gerekir.

Sökülen sigorta kutusunda jumper varsa yeni takılan sigorta kutusuna da aynı jumperlar takılmalıdır.

Eski ve yeni tip bloklar arasında seçim yapmak mümkünse, kesinlikle yeni tip bir montaj bloğu kurmalısınız: böyle bir blok üzerindeki daha sıkı sigorta kontakları, sizi eski tip sigortaların gevşek oturmasıyla ilgili birçok sorundan hemen kurtaracaktır. bloklar.

Montaj bloğunun onarımı çoğunlukla sigortaların değiştirilmesinden veya yanmış bir yolun eski haline getirilmesinden oluşur. Sigortayı bir multimetre ile kontrol edebilirsiniz: arızalı bir sigorta yerine yenisini takın.

Yanmış bir parçayı değiştirme

Bazı durumlarda devredeki yük arttığında yanan sigorta değil, bloğun yollarından biridir. Bu durumda, tükenmişlik derecesini değerlendirmeniz gerekir: hasar küçükse ve bloğun geri kalan bileşenleri etkilenmiyorsa, böyle bir iz geri yüklenebilir. Bu şunları gerektirecektir:

• havya;
• kurşun ve rosin;
• tel 2,5 metrekare mm.

Pistin onarımı aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. Hasarlı alanı temizler ve yağdan arındırırız.
2. Parkurun yanmış ve kurtarılamayan parçalarını kaldırıyoruz.
3. Gerekli uzunlukta bir tel parçası hazırlıyoruz, kenarlardaki yalıtımı kaldırıyoruz ve bir havya ve lehimle işliyoruz.
4. Yanmış ray yerine hazırlanan teli lehimleyin.
   

   Yanmış rayın yerine 2,5 metrekare çapında bir tel parçası lehimlenir. mm

Paletlerde birden fazla hasar varsa, tüm bloğu değiştirmek daha kolaydır.

Video: yanmış bir sigorta kutusu izinin nasıl onarılacağı

VAZ 2105-2107'deki sigorta kutusunun onarımı

Salonda montaj bloğu

İlk VAZ 2105 modellerinde sigorta kutusu yolcu bölmesinde bulunuyordu. Böyle bir blok, sol kapının yanındaki gösterge panelinin altındaki bazı "beşlerde" bugün hala görülebilir. Yolcu bölmesinde bulunan blok üzerindeki sigortaların her biri, kaputun altında bulunan blok üzerindeki ilgili sigorta ile elektrik devresinin aynı bölümünden sorumludur.

Atmış bir sigorta nasıl belirlenir

Arabadaki herhangi bir elektrikli ekipman grubunda sorun varsa, sigortanın olma olasılığı yüksektir, ancak yüzde yüz değildir. Sigortanın arızalandığından emin olmak için bazen harici bir inceleme yeterlidir: gövdesinde yanık izleri varsa, büyük olasılıkla sigorta yanmıştır. Bu doğrulama yöntemi oldukça ilkeldir ve bu durumda bir arızayı teşhis etmenizi sağlayan bir multimetre kullanmak daha iyidir:

• voltaj ile;
• dirençle.

İlk durumda, ihtiyacınız var:

1. Multimetreyi voltaj ölçüm moduna geçirin.
2. Test edilecek aydınlatma, soba vb. devreyi açın.
3. Sigorta terminallerinde voltaj olup olmadığını kontrol edin. Terminallerden birinde voltaj yoksa sigorta değiştirilmelidir.

İkinci durumda, multimetre direnç ölçüm moduna geçirilir, ardından cihaz uçları çıkarılan sigortaya bağlanır. Direnç değeri sıfıra yakınsa sigortanın değiştirilmesi gerekir.

Direnç değeri sıfıra yakınsa sigortanın değiştirilmesi gerekir.

Ünitenin sökülmesi ve onarımı

Yolcu bölmesinde bulunan sigorta kutusu, kaputun altına takılanla aynı sırayla çıkarılır. Bağlantı elemanlarını sökmek, konektörleri çıkarmak ve bloğu çıkarmak gerekir. Kaputun altında bulunan blok durumunda olduğu gibi, kabine monte edilen montaj bloğunun onarımı, sigortaların değiştirilmesi ve rayların eski haline getirilmesinden oluşur.

Yolda sigorta atarsa ​​ve elinizde yedek yoksa tel ile değiştirebilirsiniz. Ancak ilk fırsatta tel çıkarılmalı ve yerine nominal bir sigorta takılmalıdır.. Sigorta düzeni genellikle montaj bloğu kapağının iç tarafında gösterilir.

Dışa doğru birbirinden farklı olmayan birkaç tip montaj bloğu olduğu unutulmamalıdır. Farklılıklar rayların kablolamasındadır. Bir bloğu değiştirirken, eski ve yeni blokların işaretlerinin eşleştiğinden emin olun. Aksi takdirde, elektrikli ekipman düzgün çalışmayacaktır.

Yaklaşık altı ay önce VAZ 2105'teki montaj bloğunu değiştirdim. Değiştiğimde, birkaç tür olduğunu bilmiyordum. Araba pazarındaki satıcılar sadece bir tip olduğunu iddia ettiler ve eskisi tamamen parçalandığı için olanı almak zorunda kaldım.

Yeni blokla aynı anda iki sorun ortaya çıktı: silecekler çalışmayı durdurdu (bu sorun, ilk sigortadan ikinciye bir jumper atılarak çözüldü). İkinci sorun (ve asıl sorun), araba motor kapalıyken durduğunda, aküyü boşaltır (önemliyse şarj kablosu 3 çip 1 sokete takılır, nasıl söyleyeceğimi bilmiyorum) yoksa oto elektriğini neredeyse karıştırmıyorum yaklaşık 8 saatte tamamen şarj oluyor 0 a kadar boşalıyor üçüncü sorun (çok önemli değil) dönüş sinyali tekrarlayıcıların kaybolması oto elektrikçiye gittim öylece attı ellerini kaldırdı, panele baktı ve hiçbir şey yapamadı, bunun olacağını biliyordum, bu yüzden karşılaştıracak hiçbir şeyim yok.

Yaya

http://www.semerkainfo.ru/forum/viewtopic.php?t=2040&start=100

Eski tarz sigorta kutusu

Eski tip montaj bloklarında, özel yaylı konektörlere takılan silindirik (parmak tipi) sigortalar kullanılır. Bu tür konektörler, sürücülerden çok fazla eleştiriye neden oldukları için güvenilirlik ve dayanıklılık ile ayırt edilmezler.

Eski tarz VAZ 2105 montaj bloğu, silindirik sigortalar kullanır

Eski tip montaj bloğunda bulunan 17 sigortanın her biri, yeni tip blokta karşılık gelen sigortalarla aynı elektrik tüketicisi gruplarından sorumludur (yukarıdaki tabloya bakın). Fark, yalnızca silindirik sigortaların tasarlandığı anma akımının değerindedir. Anma akımına sahip her geçmeli sigorta (yeni bir tip blokta):

• 10 A, eski tarz bir blokta 8 A anma akımına sahip parmak tipi bir sigortaya karşılık gelir;
• 20A - 16A;
• 7,5 A - 8 A.

VAZ 2105 sigorta kutusunun bakımı ve onarımı çoğu durumda sürücüler için zorluk çıkarmaz. Montaj bloğunun arızasını bağımsız olarak belirlemek ve ortadan kaldırmak için biraz sürüş deneyimi bile yeterlidir. Elektrikli ekipmanın güvenilir çalışması için, teknik belgelerde belirtilen parametrelere sahip sigortaların kullanılması önemlidir.