Bujiler arasındaki fark: tek, 2, 3 ve 4 pin
Çoğu sürücüye göre, bu tür mumlar fiyat / kalite oranı açısından en iyi seçimdir. Tasarımlarında ucu kapatmayan ve sıcak gazların izolatör gövdesini temizlemesini büyük ölçüde engellemeyen 2 yan elektrota sahiptirler. Kıvılcımdan çıkan alev, yanma odasına eşit şekilde girerek pistonun kararlı çalışmasını sağlar.
Soru ortaya çıkarsa, tek temaslı mumlar 2, 3 ve 4 temastan nasıl farklıdır, o zaman cevap açıktır - yan elektrotların sayısı. Ek olarak, çoklu "yaprakları" olan modeller daha uzun hizmet ömrüne sahiptir.
Tek iğneli mumlar ne verir
Bu ürünler artık en yaygın olanlarıdır. Düşük maliyetleri ve düşük yakıt kalitesi gereksinimleri nedeniyle popülerdirler. Bu tür mumlar çoğu arabanın motorunda iyi çalışır: kullanılmış yerli arabalardan yeni yabancı arabalara.
Modelin tasarımı oldukça basittir:
- Yukarıda beyaz seramik bir kasa var.
- Aşağıda iplikli metal bir cam var.
- Üzerinde 1 "yaprak" bulunan uç.
Ürün mum kuyusuna kolayca vidalanır. Ana ve yan elektrotlar arasındaki boşluk genellikle 0,8-1,1 mm'dir. Bu mesafe, bobinin her boşalmasıyla metal aşındıkça zamanla artar ve tekleme ile sonuçlanır.
Bujiler nasıl seçilir
Bu nedenle, tek temaslı mumların ana dezavantajları şunlardır:
- düşük kaynak rezervi (bakır ve nikel ürünleri 15-30 bin km'lik bir koşu için yeterlidir);
- kıvılcımlarda kararsızlık (özellikle kışın).
Güvenilir alev oluşumunu sağlamak ve şarj gücünü artırmak için üreticiler ucun çapını azaltır (2,5'ten 0,4 mm'ye). Ek olarak, aşınma oranını 2-3 kat azaltan bir soy metal alaşımı (platin, iridyum, itriyum) ile kaplanmıştır. Ayrıca söndürme etkisini azaltmak ve yakıtın daha tam yanmasını sağlamak için yan kontağa U-oluğu, merkezi elektrota V-şekli verilmiştir.
Bujilerin ayırt edici özellikleri
Ürün aşınmasını azaltmak için üreticiler, değerli malzemeler kullanmanın yanı sıra birkaç elektrotlu modeller üretmeye başladılar. En popüler ürünler Ngk, Bosh, Denso, Brisk'tir.
üç pimli
Bu tip buji, genellikle orta fiyatlı araba motorlarında kullanılır. Kararlı bir alev oluşumunu garanti ederler, ancak yakıtın kalitesi konusunda çok talepkardırlar. Kötü gazla, sıradan mumlardan daha uzun süre dayanmazlar.
Bazı uzmanlar, 3 temaslı ürünlerin ömrünün tek temaslı ürünlerden birkaç kat daha uzun olduğunu iddia ediyor. Gerçekten de, yan "yapraklar" eşit olarak silinir, çünkü kıvılcım yıprandıkça dönüşümlü olarak en yakın olana çarpar. Ancak, merkezi ucun her şeyden önce elektriksel erozyona maruz kaldığını anlamak önemlidir. Güvenlik marjı malzemeye bağlıdır. Örneğin, başak iridyumdan yapılmışsa, ürün 90 bin kilometreye kadar dayanacaktır.
İki kontak
Çoğu sürücüye göre, bu tür mumlar fiyat / kalite oranı açısından en iyi seçimdir. Tasarımlarında ucu kapatmayan ve sıcak gazların izolatör gövdesini temizlemesini büyük ölçüde engellemeyen 2 yan elektrota sahiptirler. Kıvılcımdan çıkan alev, yanma odasına eşit şekilde girerek pistonun kararlı çalışmasını sağlar.
dört pimli
Bu ürünlerin tasarımında sırasıyla 2 mm ve 0,8 mm boşluklu 1,2 çift elektrot vardır. Bu yapı nedeniyle mumlar çoğu karbüratör ve enjeksiyon motoru için uygundur.
Çeşitli bujiler
Bu mumlar diğer modellere göre daha kötüdür, isten arındırılır ve düşük hızlarda daha az alev oluşturur. Ancak öte yandan, en büyük kaynak rezervine sahipler (özellikle iridyum püskürtme ile). Bunun nedeni, 4 yan kontağın sırayla elektrik deşarjlarından topraklanmasıdır. Ek olarak, kıvılcımdan çıkan yangının eşit dağılımını sağlayan ucun üzerindeki boşluğu kapatmazlar. Bu nedenle piston duvarlarındaki yük dengelenir.
Bazı araç sahipleri, çok elektrotlu mumları taktıktan sonra aşağıdakileri fark ettiklerini iddia ediyor:
- kışın bile arabayı çalıştırmada sorun yok;
- % 2-3 oranında artan motor gücü;
- %0,4-1,5 oranında azaltılmış yakıt tüketimi;
- egzoz gazları % 4-5 oranında azaldı.
Ek olarak, bazı motorlar, deşarjın eksen boyunca olması için ucun üzerindeki "petal" konumuyla tek temas için tasarlanmıştır. Diğer motorlar yandan boşluk gerektirir. Bu nedenle uygun model seçimi bir uzman ile birlikte yapılmalıdır, aksi takdirde motorun çalışmasında problemler ortaya çıkacaktır.
