Grant'te kendin yap valf boşluğu ayarı
16 valfli motorları kurulu olan sahiplere, valf ayarlama prosedürünün onlar için gerekli olmadığını derhal bildirmeye değer. çünkü bu tür motor modellerinde hidrolik kompansatörler bulunur. Grant'inizde Kalina'dan (8) normal 21114 valfli bir motorunuz varsa veya hafif pistonlu motora sahip ancak aynı tasarıma sahip bir motor varsa, o zaman birkaç bin km'de bir ayarlamalar yapmanız gerekecektir.
Bu işi gerçekleştirme sıklığı, makinenin buna ne kadar ihtiyaç duyduğuna bağlıdır. Örneğin, 100 km sonra bile oraya hiç tırmanmayan ve her şey yolunda olan birçok sahip var. Valf kapağının altında, özellikle sıcak bir motorda vuruntu sesleri duyarsanız veya tam tersine motoru çalıştırmak zorsa, bunun nedeni belki de rondelalar ve valf iticileri arasındaki yanlış açıklıktır.
Aşağıda bu bakım öğesini kendiniz gerçekleştirmeniz için ihtiyaç duyacağınız araçların tam listesi bulunmaktadır:
- 10 mm lokma başlı, anahtarlı veya cırcırlı
- Eski pulları çıkarmak için uzun burunlu pense veya cımbız
- ayarlama için özel cihaz (VAZ 2108 için satın alıyoruz)
- tornavida
- 0,05 ila 1 mm arası duyarga seti.
- ayar pulları (mevcut boşluğu ölçtükten sonra satın alınır)
Grant'ta 8 cl'li valflerin ayarlanmasına ilişkin video. motor
Bu video klip şahsen benim tarafımdan kaydedildi ve YouTube kanalından yerleştirildi, bu nedenle herhangi bir sorunuz varsa, kanalda zaten bulunan yorumları yazın.
Aşağıda her şeyi fotoğraf raporları şeklinde görebilirsiniz.
Şimdi size sırasıyla neyi, nasıl yapacağınızı anlatacağız. Bu nedenle, ilk adım, valf kapağını ve ayrıca zamanlama tahrikinin altında bulunduğu yan mahfazayı motordan çıkarmaktır. Daha sonra gaz dağıtım mekanizmasını işaretlere göre, volan üzerindeki işaretler kapakla ve zamanlama dişlisi üzerindeki işaretler kalkan üzerindeki çıkıntıyla çakışacak şekilde hizalıyoruz. Bu prosedür hakkında daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz: Triger kayışı işaretlere göre nasıl ayarlanır.
Daha sonra arabanın ön sağ tekerleğini asılı kalacak şekilde kaldırıyoruz, bu krank milini döndürmeyi daha kolay hale getirecek. Böylece işaretler ayarlandığında iticiler ile eksantrik mili kamları arasındaki boşluğu ölçüyoruz:
Dikkat: giriş valfi için 0,20 mm ve egzoz valfi için 0,35 mm olmalıdır. Elbette 0,05 mm'lik bir hataya izin verilir. Ölçüm sırasında boşluklar optimum değerlerden farklıysa ayarlama yapılmalıdır. İşaretlerin ayarlandığı konumda 1,2,3 ve 5 numaralı vanalar ayarlanır. Buna göre krank mili bir tur döndürülerek geri kalan turlar ayarlanır.
Bunu yapmak için, cihazı aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi valf kapağı montaj saplamalarının üzerine yerleştiriyoruz ve durdurma kolunu kullanarak valfı tamamen aşağıya oturacak şekilde bastırıyoruz:
Ve bu sırada, cihazla birlikte gelen özel bir kolu değiştiriyoruz ve iticiyi basılı konumda sabitliyoruz:
Daha sonra uzun burunlu pense alıp ayar rondelasını çıkarıyoruz, boyutuna bakıyoruz ve boşluğun azaltılması mı yoksa arttırılması mı gerektiğine bağlı olarak gerekli kalınlıkta yeni bir rondela seçiyoruz. Birinin fiyatı 30 ruble.
Kalan vanalar da benzer şekilde ayarlanır. Ve bu prosedürü kesinlikle yalnızca soğuk bir motorla, en az 25 derece ve hatta daha iyisi 20 ile gerçekleştirmelisiniz. Bu tavsiyeye uymazsanız, o zaman bir hata yapabilirsiniz ve tüm iş boşa gider!
