Zafer Hızı Dört

Triumph aynı zamanda yarışmak anlamına da gelir, Rossi'nin yönettiği türden bir MotoGP değil, yarışın hala yollarda olduğu zamanki gerçek eski tarz. Muhtemelen en çılgınını duymuşsunuzdur, Man Adası'ndaki Turist Ödülü? Orada, köylerin içinden geçen dolambaçlı bir yolda ve yeşil çimenli tepelerin arasında, Triumph kendisine bir isim yaptı.

Neyse ki, yaklaşık iki buçuk yıl önce burada çıkan yıkıcı yangından sonra İngilizler tekrar ayağa kalktı. 2294'den 0 km / s'ye kadar devasa bir 100cc motorla Yamaha R1'ten daha iyi performans gösteren canavar Rocket III'e ve elbette çıplak motosikletler arasında yaşayan bir efsane olarak ün yapmış ikonik Speed ​​​​Triple'a sahipler. İkincisinin büyük başarısı sayesinde, Speed ​​Four'un küçük kardeşi, üç silindirli bir motorla (Triumph'un bir özelliği ve geleneği) değil, deplasmanlı doğrudan dört silindirli bir motorla çalışan iyi karşılandı. 600 metreküp. -silindir.

Oldukça özel bir görünüme de sahip olan bu bisikletin daha az tecrübeli bir binici tarafından da sürülebilen bir çeşit "mini" Speed ​​Triple olduğu söylenebilir. Eski Üçlü ile karşılaştırıldığında çok benzerler, sadece boru şeklindeki çerçeveye bir bakış gerçek farkı gösteriyor. Böylece Speed ​​Four, zaten tüm bisikletin neler yapabileceği hakkında bir fikir veren sert ve dayanıklı kutu şeklinde bir alüminyum çerçeveye sahiptir.

Bu Big Brother'ın ucuz bir kopyası değil, plastik zırhlı gerçek bir yırtık makine. Onunla ilk temastan itibaren, M şeklindeki yarış gidonlarını tuttuğumuzda ve vücut öne doğru yarış pozisyonuna doğru eğildiğinde, bir atletle karşı karşıya olacağımız netleşti. Dirsekler ve dizler, atletik bir bükülme pozunda sıkıca birbirine bastırılır.

Motor, gaz ilavesine tereddüt etmeden hemen tepki verir ve güç eğrisinde bir miktar deliğin geçmesini bekler. Zaten düşük devir aralığındaki tork bolluğu nedeniyle harika sportif sesiyle bizi şaşırttı, ancak gerçek keyif, Speed ​​Four daha da sert çektiğinde gerçekten sadece 5.000 rpm'nin üzerindeki hızlarda başlıyor.

Kısa dingil mesafesi ve sportif çerçevesi ile virajlı yollarda mükemmel bir spor otomobildir. Gerçek bir çıplaklar gibi onun da şehre ait olduğu doğru, ancak ne yazık ki trafik sıkışıklığı nedeniyle canavarın yapabileceği her şeyden yararlanmak imkansız. Haftada en az bir kez en popüler köşelerden geçmemek yanlış ve ayıp olur. Hem motosiklet hem de sürücü burada dinlenebilir.

Sürüş sırasında, motosikletin dengesine ve ellerde XNUMX'e yakışır şekilde hafif kalırken izin verdiği hassas kontrole şaşırdık.

Frenler sportiftir ve yolda asla arıza yapmaz ve süspansiyon da kompakt motosikletin genel görünümünü tamamladığı için övgüye değerdir.

En cesaret verici gerçek, Sloven temsilcinin yalnızca 1.740.000 SIT'lik bir promosyon fiyatını kabul etmesidir. Bu, aksi takdirde daha yüksek fiyat aralığındaki üreticilerden biri olan Triumph için çok iyi bir anlaşma.

Bu Triumph'u test ettikten sonra, yeni Speed ​​Triple'ın neler sunduğundan bahsetmiyorum bile bir düşünce ortaya çıkıyor. Bu gerçek bir havai fişek ise, gerçek dinamit olacaklar! Gazetenin ne kadar adrenaline dayanabileceğini çok yakında okuyabileceksiniz.

Petr Kavchich, fotoğraf: Ales Pavletić