Ayarlanabilir yağlama
Yağ pompasının devir sayısı ile artan verimi, yağlama sisteminin yağın tamamını kullanamayacağı anlamına gelir. Yağ basıncı sınırlandırılmalıdır.
Klasik bir yağlama sisteminde bu amaçla belirli bir basınç seviyesi aşıldığında açılan mekanik bir kontrol valfi kullanılır. Bu çözümün dezavantajı, azaltılmış basınca rağmen yağ pompasının tam kapasitede çalışmaya devam etmesidir. Ek olarak, yağın bir kontrol valfinden pompalanması, gereksiz ısıya dönüştürülen enerjinin serbest bırakılmasını gerektirir.
Yağlama sistemindeki basıncı düzenleyen bu yöntemle ortaya çıkan sorunların çözümü iki farklı basınç seviyesi oluşturabilen bir pompadır. İlki, daha düşük, sisteme belirli bir hıza kadar hakim olur, bunun ötesinde pompa daha yüksek bir aralığa geçer. Böylece yağlama sistemi, içinde doğru yağ basıncını korumak için gereken yağ miktarını tam olarak alır.
Yağ basıncı, pompa çıkışı değiştirilerek kontrol edilir. Dışa doğru dişli pompa dişlilerinin eksenel yer değiştirmesinden oluşur. Birbirlerine tam olarak zıt olduklarında pompanın verimi en yüksektir. Tekerleklerin eksenel yer değiştirmesi, pompalanan yağın miktarı tekerleklerin eşleşen parçalarının çalışma yüzeyinin boyutuna bağlı olduğundan, pompanın veriminde bir azalmaya neden olur.
Bu şekilde ayarlanmış bir motorda, yağ pompası, daha düşük bir basınç seviyesini kaydeden ve aynı anda yağlama sisteminde basınç olup olmadığını kontrol eden ek bir ikinci sensör kullanır. Bu tür güç aktarma organlarına bir örnek, zamanlama zinciri tahrikli 1,8L ve 2,0L TFSI dört silindirli motorların yükseltilmiş versiyonlarıdır.
