Basınç regülatörü MAZ

Bir otomobilin fren sisteminin performansı ve güvenilirliği, onun güvenli çalışmasının anahtarıdır. Bu nedenle tamir ve bakım işlemlerinde kullanılan yedek parçaların kaliteli olması gerekmektedir. MAZ kamyonlarını çalıştırırken yalnızca güvenilir tedarikçilerden satın alınan orijinal yedek parçaların takılması önerilir.

Herhangi bir MAZ otomobilinde başlangıçta birkaç fren sistemi bulunur: servis, park etme, yedek, yardımcı. Ayrıca yarı römorka takılı frenler ek olarak etkinleştirilebilir.

Habarovsk veya Habarovsk Bölgesi'nde yeni bir kamyon satın almadan önce, tercihlerinize ve görevlerinize göre bir araç modeli seçmenize yardımcı olacak Transservice şirketinin yöneticilerine danışın!

Fren sisteminin çalışmasını doğrudan etkileyen unsurlar arasında aracın pnömatik sisteminde optimum basıncın korunmasını sağlayan basınç regülatörü de bulunmaktadır. MAZ'de regülatör aynı zamanda nem alma cihazı olarak da görev yapar ve kompresör tarafından sisteme pompalanan havadaki nemi giderir. Ünitenin örneğin termal güce sahip çeşitli versiyonları olabilir. Diğer seçenekler arasında adsorberin varlığı veya yokluğu, elektrikli ısıtma besleme voltajı vb. yer alır.

Fren sisteminin 6,5-8 kgf/cm2 aralığında basınç değerinde çalıştığı araçlarda adsorberli regülatörlerin kullanılması gerekmektedir. Çalışma sırasında periyodik olarak atmosfere hava salarak aşırı basınç oluşmasını önler. Ünite açıldığında sistemdeki basınç 0,65 MPa dahilindedir ve kapatıldığında değeri 0,8 MPa'ya düşer.

Bu ilginizi çekebilir: MAZ iç ısıtıcıların fonksiyonları ve çeşitleri

Basıncın 1,0-1,35 MPa'ya yükseldiği durumlarda fazla hava emniyet valfi vasıtasıyla dışarı atılır. Böyle bir basınç regülatörünün çalışma prensibi son derece basittir. Standart koşullar altında kompresör, mahfazaya hava çeker ve buradan bir çek valf aracılığıyla hava silindirlerine yönlendirilir.

Regülatör, başlangıçta zorlu koşullarda çalışacak şekilde tasarlanmış olduğundan, -45 dereceye kadar düşük sıcaklıklarda ve 80 dereceye kadar yüksek sıcaklıklarda çalışır durumda kalabilmektedir. Cihazın nominal gücü 125 W'tır. Çoğu model 24 V ile çalışır ancak 12 V için tasarlanmış versiyonları da vardır. Isıtıcıya bağlantı (varsa) +7 derecenin altındaki sıcaklıklarda yapılır ve sıcaklık +35 dereceye ulaştığında kapanır.

Basınç regülatörü arızalarının nedenleri?

Bir elemanın çalışmasında optimum çalışma modundan sapmalar ortaya çıkarsa, kontrol edilmesi ve ardından onarılması veya değiştirilmesi gerekir.

Parçanın çalışması periyodik ayarlamalar gerektirir. Bu sadece regülatörün veya ayrı ayrı parçalarının değiştirilmesi için değil, aynı zamanda aracın pnömatik sisteminin yedek parçalarının değiştirilmesiyle ilgili tüm işlemler için de gereklidir. Sorunların erken tespitine olanak sağlamak için denetimlerin düzenli olarak yapılması da tavsiye edilir.

Bunu şu şekilde yapabilirsiniz:

Basıncı minimuma indirmek için ayar cıvatasını gevşetin. Bazı ayarlayıcılar yay üzerinde bir ayar kapağı kullanılmasını gerektirir. Bir cıvatayı vidalarken iç hacmin azalması nedeniyle basınçta sürekli bir artış olur.
Basıncın maksimum değerlere çıkarılması, kullanılan conta sayısının arttırılmasıyla sağlanır. Valf yayının altında bulunurlar.

Ayarlamalar yaparken, üreticinin tavsiyelerine güvenmeli ve ayrıca ilgili bir basınç göstergesinin bulunduğu makinenin kontrol panelindeki basınç göstergelerindeki değişiklikleri sürekli izlemelisiniz.

Bu ilginç - MAZ ve KAMAZ araçlarının karşılaştırılması

Kontrol ve ayarlama sürecinde kompresörün çalışmasıyla bağlantının yoğunluğunu da hesaba katmak gerekir. Çoğu durumda, çalışmalarının durdurulması karakteristik bir tıslama sesiyle fark edilebilir.

MAZ basınç regülatörü

MAZ araçları, uzun servis ömrüne sahip, çok güvenilir basınç regülatörleri ile donatılmış olmasına rağmen, bazı arızaların oluşmasına karşı% 100 korunmamaktadır. Çoğu zaman aşağıdakilerle ilişkilidirler:

Hava kanalları tıkanmış.
Bireysel elemanların aşınması.
Kırık yaylar.
Aşınmış filtreler.

Yukarıdaki arızalardan herhangi biri, regülatörün adsorber ile çalışmasına eşlik eden arızalara neden olur. Bazı durumlarda pnömatik sistemde ayarlanması neredeyse imkansız olan önemli basınç farklılıkları gözlemlenebilir. Zamanla bu durum sadece regülatörün değil aynı zamanda yüksek basınca maruz kalan tüm pnömatik sistemin arızalanmasına neden olur.