VAZ 2104 sigorta bloğunun kendin yap onarımı ve değiştirilmesi

VAZ 2104 elektrikli ekipmanının önemli unsurlarından biri, özel bir blok içine alınmış sigortalardır. Bu cihazın doğal düşük güvenilirliği nedeniyle, periyodik olarak sadece sigorta bağlantılarını değiştirmek değil, aynı zamanda baskılı devre kartını da onarmak gerekir. Montaj bloğunu eski haline getirmek için servisle iletişime geçmek gerekli değildir, çünkü deneyimi olmayan Zhiguli'nin sahibi bile onarımı yapabilir.

Sigortalar VAZ 2104

VAZ "dört" sigortaları, diğer arabalarda olduğu gibi, korudukları elektrik devresini özel bir parçanın yanması sonucu açacak şekilde tasarlanmıştır. İmha, koruyucu elemanın tasarlandığı akımın aşıldığı anda meydana gelir. Sigortanın akım gücü, koruduğu devrede izin verilen yüke ve ona bağlı tüketicilere bağlı olarak seçilir. Acil bir durum ortaya çıkarsa, önce sigortalı bağlantı devre dışı kalarak mevcut beslemeyi kesmeli ve makineyi yangından kurtarmalıdır. Sigorta birkaç nedenden dolayı arızalanır:

• kabloların yalıtımı hasar görmüşse veya elektrikli cihazlar doğru kurulmamışsa mümkün olan kısa devre;
• kurulu olduğu devrenin sigorta değeri uyuşmazlığı. Bu, daha düşük bir akım için tasarlanmış bir sigorta bağlantısının hatalı kurulumuyla mümkündür.

VAZ 2104'ye farklı sigortalar takıldı, ancak aynı amaca sahipler - elektrik devrelerini korumak

Arabanın tüm tüketicilerinin performansı sigortaların durumuna bağlı olduğundan, bunları değiştirmeye, olası sorunları bulmaya ve çözmeye değer.

Kaputun altında blok

VAZ 2104, yolcu tarafında kaputun altında bulunan montaj bloğu olarak da adlandırılan bir sigorta kutusu (BP) ile donatılmıştır. Düğüm yalnızca koruyucu öğeleri değil, aynı zamanda belirli cihazların anahtarlanmasından sorumlu röleleri de içerir.

VAZ 2104'deki sigorta kutusu, yolcu koltuğunun karşısındaki motor bölmesinde bulunur.

Atmış bir sigorta nasıl belirlenir

"Dört" ün elektrikli kısmında herhangi bir sorun varsa, önce montaj bloğuna bakmanız ve sigortaların bütünlüğünü kontrol etmeniz ve ancak bundan sonra daha ayrıntılı bir sorun giderme işlemine devam etmeniz gerekir. Yapısal olarak, makineye takılan PSU'ya bağlı olarak koruyucu eleman farklılık gösterebilir. Eriyebilir bağlantıyı arızaya karşı aşağıdaki şekillerde kontrol edebilirsiniz:

• görsel olarak;
• multimetre.

Görsel inceleme

Sigortalar, performansları görünümlerinden belirlenebilecek şekilde tasarlanmıştır. Silindirik elemanlar için, dış kısımda özel bir kesici uç bulunur ve hasarı göz ardı edilemez. Bayrak elemanlarının içinde eriyebilir bir parça bulunur, ancak şeffaf kasa sayesinde durumu ışık aracılığıyla görsel olarak değerlendirilebilir. Atmış bir sigortanın kırık bir sigortası olacaktır.

Elemanın şeffaf bir kasası olduğundan, bıçak sigortasının bütünlüğünü belirlemek oldukça basittir.

Bir multimetre veya kontrol ile kontrol etme

Cihaz kullanılarak, sigorta voltaj ve direnç açısından kontrol edilebilir. İlk durumda, parça doğrudan montaj bloğunda teşhis edilir. Bunu yapmak için aşağıdaki işlemleri gerçekleştirin:

1. Cihazı voltaj ölçüm limitine ayarlıyoruz.
2. Sigortalı bir bağlantıyla (soba, farlar vb.) Korunan arabadaki devreyi açıyoruz.
3. Bir multimetre veya kontrol (kontrol lambası) ile, sigortanın bir kontağındaki ve ardından diğerindeki voltajı kontrol ederiz. Terminallerden birinde voltaj yoksa bu, sigortanın atmış olduğu ve değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.

Video: eriyebilir bağlantıların makineden sökülmeden kontrol edilmesi

Araba sigortalarını çıkarmadan kontrol etmek.

Koruyucu elemanları dirençle teşhis etmek için aşağıdaki adımları gerçekleştirin:

1. Multimetrede, direnci veya sürekliliği ölçmek için modu seçin.
   

   Sigortayı kontrol etmek için cihazda uygun limiti seçin
2. Kontrol edilen öğeyi bloktan çıkarıyoruz.
3. Cihazın problarını sigortanın kontaklarına bağlarız.
   

   Cihazın probları ile sigorta kontaklarına dokunarak kontrol yapıyoruz.
4. Parça çalışıyorsa, ekranda ek parçanın çalıştığını gösteren sıfır direnç okumaları göreceğiz. Bir kırılma durumunda direnç, elemanın değiştirilmesi gerektiğini gösterecek şekilde sonsuz büyük olacaktır.
   

   Sonsuz bir direnç değeri, eriyebilir bağlantıda bir kopukluk olduğunu gösterir.

Bazı araç sahipleri, sigorta hasar görmüşse, bozuk para veya bir parça tel ile değiştirin. Ancak, soruna böyle bir çözüm yanlış ve tehlikelidir. Devrede kısa devre olursa, sigortada olduğu gibi madeni para veya tel yanmaz ve kablolar erimeye başlar.

Eski örnek sigorta kutusu

Zhiguli'nin dördüncü modeli, eski ve yeni olmak üzere iki tür montaj bloğu ile donatıldı. Bazı farklılıklara rağmen, her iki düğüm de aynı işlevi yerine getirir. Harici olarak, cihazlar farklı bir ek ve röle düzenlemesinde farklılık gösterir. Bloğun eski versiyonu tamamlandı sadece bir karbüratör "dört", ancak değiştirilmiş bir ünite karbüratör güç ünitesi olan bir arabaya da monte edilebilir. Eski tasarım, tek sıra halinde 17 sigorta ve 6 röle takılmasını sağlar. Uçlar, bloğun güvenilirliğini olumsuz yönde etkileyen yaylı kontaklar tarafından tutulur. Sonuç olarak, yüksek akımlarda hem sigorta hem de kontaklar ısınır, bu da yavaş yavaş deformasyonlarına ve oksidasyonlarına yol açar.

Eski montaj bloğu 17 silindirik sigorta ve 6 röleden oluşmaktadır.

Sigorta bloğu, mahfazaya üst üste yerleştirilmiş ve köprülerle bağlanan iki baskılı devre kartı üzerinde yapılır. Tasarım kusurlu olduğu için onarım birçok soruyu gündeme getiriyor. Ana zorluklar, bazen raylar yandığında gerekli olan, kurtarılmaları için panoların bağlantısının kesilmesi probleminden kaynaklanmaktadır.

Söz konusu düğüm, kurulum sırasında karışıklığı ortadan kaldıran renkli konektörler kullanılarak otomotiv kablolarına bağlanır. Arka sigorta kutusu yolcu bölmesine girer ve torpido gözünün arkasında bulunur. Gösterge tablosundan gelen teller aynı yere oturur. Cihazın alt kısmı kaputun altında bulunur ve ayrıca kolaylık sağlamak için çok renkli konektörlerle donatılmıştır.

Onarım çalışmaları sırasında VAZ 2104 sigorta blok şeması gerekebilir

Eski düğümün gövdesi plastikten yapılmıştır ve üstüne şeffaf bir kapak yerleştirilmiştir. Bugün böyle bir blok modası geçmiş ve iyi durumda bir tane bulmak oldukça zor olacak.

Tablo: VAZ 2104 sigortaları ve korudukları devreler

Sigorta numarası	Akım gücü, A	Korunan Devreler
F1	10	Arka lambalar (geri vites lambası) Kalorifer motoru Kontrol lambası ve arka cam ısıtma rölesi (sarma)
F2	10	Ön cam silecek ve yıkayıcı pompa motorları Ön cam sileceği rölesi
F3	10	rezerv
F4	10	rezerv
F5	20	Arka cam ısıtma elemanı ve ısıtma rölesi (kontaklar)
F6	10	Çakmak Taşınabilir lamba soketi
F7	20	Kornalar ve Korna Röleleri Motor soğutma fan motoru ve motor çalıştırma rölesi (kontaklar)
F8	10	Yön Göstergeleri Alarm modunda yön göstergeleri ve alarmlar için anahtar ve röle kesici
F9	7.5	Jeneratör voltaj regülatörü (G-222 jeneratörlü araçlarda)
F10	10	Dönüş sinyali modunda yön göstergeleri ve ilgili gösterge lambası Yön göstergelerinin röle kesicisi Dönüş sinyali göstergesi takometre Benzin göstergesi Soğutma suyu sıcaklık göstergesi voltmetre Fan motorunu açmak için röle (sargı) Şarj edilebilir pil şarjının kontrol lambası Bir yakıt rezervinin kontrol lambaları ve bir park freninin dahil edilmesi Acil durum yağ basıncı düşüşü ve yetersiz fren hidroliği seviyesi için sinyal lambaları Park freninin dahil olduğu bir kontrol lambası Karbüratör jikle kontrol lambası (karbüratörlü motor için) Elektrikli fan için termal şalter Karbüratör hava valfi kontrol sistemi Jeneratörün uyarma sargısı (jeneratör 37.3701)
F11	10	Arka lambalar (fren lambaları) Bir gövdenin iç aydınlatma plafondu
F12	10	Sağ far (uzun far) Far temizleyicileri açmak için rölenin sarılması (uzun far açıkken)
F13	10	Sol far (uzun far) Uzun farların dahil edilmesi için kontrol lambası
F14	10	Sol far (yan ışık) Sağ arka ışık (yan ışık) Plaka lambaları motor bölmesi lambaları Boyutsal ışığın dahil edildiği kontrol lambası
F15	10	Sağ far (yan ışık) Sol arka ışık (yan ışık) Çakmak lambası Gösterge aydınlatma lambası Torpido gözü lambası
F16	10	Sağ far (kısa huzme) Far temizleyicileri açmak için rölenin sarılması (kısa far açıkken)
F17	10	Sol far (kısa huzme)

Yeni örnek sigorta bloğu

Karbüratörlü motorların yanı sıra enjeksiyon versiyonlarına sahip en yeni "dörtlü" modelleri yeni bir PSU ile donatıldı. Bu ürün, sık temas kaybı sorununu çözer. Bıçaklı sigortaların kullanılması, montajın güvenilirliğini önemli ölçüde artırdı. Eriyebilir ekler iki sıra halinde yerleştirilir ve bunların yerine blokla birlikte gelen cımbız kullanılır. Röle için ayrı bir cımbız bulunmaktadır. Bloğun yeni versiyonu, onarımı büyük ölçüde basitleştiren tek bir kartla donatılmıştır.

Yeni montaj bloğundaki elemanların düzenlenmesi: R1 - arka cam ısıtmasını açmak için röle; R2 - uzun huzmeli farları açmak için röle; R3 - kısa farları açmak için röle; R4 - ses sinyalini açmak için röle; 1 - temizleyicileri ve far yıkayıcılarını açmak için röle konektörü; 2 - soğutma fanının elektrik motorunu açmak için röle konektörü; 3 - sigortalar için cımbız; 4 - röle için cımbız

Montaj bloğu nasıl çıkarılır

VAZ 2104 sigorta kutusunun nadiren çıkarılması gerekir. Böyle bir ihtiyaç ortaya çıkarsa, bu ünitenin onarımı veya değiştirilmesinden kaynaklanmaktadır. Sökmek için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:

• 10 üzerinde anahtar;
• soket başı 10;
• uzantı.

Blok aşağıdaki sırayla kaldırılır:

1. Negatif terminali güç kaynağından çıkarın.
2. Torpido gözünü açın ve yan duvarlardaki tutturucuları sökün, ardından kasayı ön panelden çıkarıyoruz.
   

   Bir Phillips tornavida kullanarak torpido gözü bağlantısını sökün ve gövdeyi torpidodan çıkarın
3. Pedleri kaputun altındaki PSU'dan sıkıyoruz.
   

   Motor bölmesinde, kabloları olan konektörler montaj bloğuna aşağıdan oturur
4. Kabinde ayrıca cihazdaki çipleri de çıkarıyoruz.
   

   Bloğa bağlı teller olan pedleri yolcu bölmesinden çıkarıyoruz
5. Tertibatın gövdeye sabitlenmesini söküyoruz, bloğu ve lastik contayı çıkarıyoruz.
   

   Blok dört somun tarafından tutulur - bunları sökün
6. Gerekli işi tamamladıktan sonra, sökme işleminin tersi sırayla kuruyoruz.

Video: VAZ "yedi" örneğini kullanarak bir PSU'nun nasıl çıkarılacağı

Eski tarz sigorta kutusunun VAZ 2107'den kendin yap çıkarılması

Montaj bloğunun onarımı

Söz konusu cihaz baskılı devre kartı üzerine yapıldığından tamiri ancak demonte edildikten sonra yapılmaktadır. Kasayı sökmek için sadece düz bir tornavidaya ihtiyacınız var. Etkinlik aşağıdaki adımlardan oluşur:

1. Tüm röleleri ve sigorta bağlantılarını bloktan kaldırıyoruz.
   

   Montaj bloğunu sökmek için önce tüm röleleri ve sigortaları çıkarmanız gerekir.
2. Üst kapak dört vidayla tutulur, bunları sökün.
   

   Üst kapak dört vidayla sabitlenmiştir.
3. Sabitleme elemanlarını bir tornavidayla kaldırıyoruz.
   

   Konektörlerin yanında, kasa mandallarla tutulur
4. Vücudun bir kısmını yana doğru hareket ettirin.
   

   Mandalları çıkardıktan sonra blok gövdesini kaydırıyoruz
5. Parmaklarımızı bloğun kontaklarına bastırıyoruz.
   

   Kartı çıkarmak için konektörlere basmanız gerekir
6. Kartı kasadan çıkarın.
   

   Tahtayı kasadan çıkararak çıkarıyoruz
7. Tahtanın durumunu herhangi bir hasara karşı dikkatlice kontrol ediyoruz (kontakların zayıf lehimlenmesi, rayların bütünlüğü). Tahtada sorunlu alanlar bulunursa, arızayı gideririz. Onarılamayan önemli bir hasar olması durumunda, parçayı servis verilebilir bir parçayla değiştiriyoruz.
   

   Tahtayı raylarda hasar olup olmadığını inceliyoruz

Yanmış bir parça nasıl değiştirilir

VAZ 2104 montaj bloğu, tahtada palet yanması gibi bir arıza ile karakterize edilir. Böyle bir durumda, parkur geri yüklenebileceğinden kartın değiştirilmesi gerekmez. Onarımlar için aşağıdaki listeyi hazırlamanız gerekir:

• havya 40-60 W;
• lehim;
• tel parçası;
• bıçak.

Baskılı devre kartını eski haline getirmek için bir havyaya, eritkenli lehime, ayrıca bir bıçak ve tel kesicilere ihtiyacınız olacak

Onarım sırası hasara bağlı olarak değişebilir, ancak genel olarak şu şekilde gerçekleştirilir:

1. Hasarlı parkuru, moladaki vernik tamamen çıkana kadar temizliyoruz.
   

   Parkurun hasarlı kısmı bıçakla temizlenmelidir.
2. Bir damla lehim ile bir havya getiriyoruz ve kırık parçayı birleştiriyoruz.
   

   Parçayı kalayladıktan sonra, bir damla lehimle geri yükleriz
3. İletken yolda ciddi hasar olması durumunda, restorasyon için kontakları birbirine bağladığımız bir tel parçası kullanırız.
   

   Pistte önemli hasar olması durumunda, bir tel parçası ile restore edilir.
4. Onarımın sonunda kartı kasaya monte ediyoruz ve üniteyi yerine yerleştiriyoruz.

Video: Zhiguli montaj bloğunun onarımı

Bir röle nasıl test edilir

"Dört" montaj bloğundaki röle ile bazen problemler olabilir. Genellikle sorun, röle çıkışlarının rengiyle tanımlanabilen konektörlerdeki zayıf temastan kaynaklanır: beyaz veya yeşil bir kaplama, oksidasyonu ve temizlik ihtiyacını gösterir. Bu amaçlar için ince zımpara kağıdı kullanılır. Röleyi, çalıştığı bilinen bir elemanla değiştirerek veya sargı kontaklarına güç sağlayarak kontrol edebilirsiniz. Değiştirildikten sonra anahtarlama elemanının çalışması eski haline dönerse, eski parça arızalıdır.

Bazen oksitlenmiş kontaklar nedeniyle rölenin performansı bozulur.

İkinci durumda, röle bobinine aküden enerji verilir ve kontakların açılıp kapanması bir multimetre ile kontrol edilir. Kontakları kapatırken direncin varlığı, anahtarlama elemanında bir arıza olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini gösterecektir.

Röleyi kontrol etmek için, sargısına aküden gelen voltaj uygulanır ve bir multimetre ile kontakların kapalı olup olmadığını kontrol ederler.

"Dört" kabinindeki sigorta kutusu

VAZ 2104'ün çoğu modifikasyonu, motor bölmesinde yalnızca bir PSU ile donatılmıştır. Bununla birlikte, bu arabanın enjeksiyon versiyonları, kabinde torpido gözünün altında bulunan ek bir üniteye sahiptir. Bu blok, üzerinde birkaç öğe bulunan bir çubuktur:

• ana röle;
• yakıt pompası rölesi;
• fan rölesi.

Sigortalı bağlantılar aşağıdakiler için koruma sağlar:

• ana röle;
• elektrikli yakıt pompası;
• elektronik motor kontrol ünitesi.

Yolcu bölmesindeki sigorta ve röle kutusu: 1 - ana rölenin güç devrelerini koruyan sigorta; 2 - ana röle; 3 - kontrolörün sabit güç kaynağı devresini koruyan sigorta; 4 - elektrikli yakıt pompası rölesinin güç devresini koruyan sigorta; 5 - elektrikli yakıt pompası rölesi; 6 - elektrikli fan rölesi; 7 - teşhis konektörü

Sigorta kutusu nasıl çıkarılır

Motor kontrol sisteminin rölesi veya koruyucu elemanları değiştirilirken PSU'yu çıkarma ihtiyacı ortaya çıkabilir. Bunu yapmak için, üzerinde parçaların tutulduğu çubuğun kendisi sökülür. Prosedür aşağıdaki gibidir:

1. Terminali pilden çıkararak yerleşik ağın enerjisini kesiyoruz eksi.
2. Braketin bağlantı elemanlarını gövdeye çeviriyoruz.
   

   Braket, 8 için iki anahtar somunla sabitlenir
3. Çubuğu elemanlarla kaldırıyoruz.
   

   Somunları söktükten sonra, braketi röle, sigortalar ve teşhis konnektörü ile birlikte çıkarın
4. Özel maşalar kullanarak, hasarlı sigortayı çıkarır ve derecelendirmeyi dikkate alarak yenisiyle değiştiririz.
   

   Sigortayı çıkarmak için özel cımbızlara ihtiyacınız olacak
5. Röleyi değiştirmeniz gerekirse, konnektörü ve anahtarlama elemanını ayırmak için negatif bir tornavida kullanın.
   

   Konnektörleri röle ünitesinden çıkarmak için düz bir tornavida ile kaldırıyoruz.
6. Montajı söküp röleyi çıkarıyoruz.
   

   Röle, 8 için bir anahtar somunu ile brakete bağlanır.
7. Parçayı değiştirip ters sırada birleştiriyoruz.
   

   Arızalı röleyi çıkardıktan sonra yerine yenisini takın.

VAZ 2104 ek bloğundaki elemanların bağlantısı konektörler üzerinde yapılır ve bir arıza durumunda sadece detaylar değişir.

VAZ "dört" elektrikli ekipmanının güvenilirliğini artırmak için, yeni bir sigorta kutusu modelinin kurulması tavsiye edilir. Bu mümkün değilse, eski bloğun periyodik onarımları minimum alet seti ile ve özel bilgi olmadan yapılabilir. Adım adım talimatlara aşina olmanız ve onarım işlemi sırasında bunları takip etmeniz yeterli olacaktır.