OKA arabasında karbüratör tamiri

Tıkalı bir araba karbüratörü, herhangi bir araç sahibi için bir baş ağrısı kaynağı haline gelir. OKA araç sürücüsü bu konuda bir istisna değildir. Karbüratör zamanında tamir edilmezse, rahat bir sürüşü unutabilirsiniz. Bu cihazı kendi başıma onarmak mümkün mü? Tabii ki.

OKA arabaları için karbüratör modelleri

OKA arabalarının çeşitli modifikasyonları var. Bu markanın ilk arabası 1111 modeliydi. VAZ ve KamAZ fabrikalarında üretildi. Bu model 0,65 litrelik bir motora sahipti ve Dimitrovgrad'daki otomatik ünite fabrikasında üretilen bir DMZ karbüratör ile donatıldı.

OKA otomobili için DAAZ 1111 karbüratörün ana unsurları

Sonra OKA otomobilinin yeni bir modeli ortaya çıktı - 11113. Bu arabanın motor kapasitesi biraz daha büyüktü ve 0,75 litreye ulaştı. Sonuç olarak, karbüratör de biraz değişti. Model 11113, DAAZ 1111 karbüratörleri ile donatılmıştır.Bu ünite Dimitrovgrad'daki aynı fabrikada üretilmektedir. Bu karbüratör, öncekinden yalnızca karıştırma odasının artan boyutunda farklıdır. Diğer tüm açılardan, cihaz herhangi bir değişiklik geçirmedi.

Ortak karbüratör arızaları ve nedenleri

• karbonhidratlar yakılır. Bu, OKA karbüratörleriyle ilişkili en yaygın arızadır. Genellikle sorun düşük kaliteli benzin nedeniyle oluşur. Bu nedenle, çok yağsız yakıt karışımı karbüratöre akmaya başlar, ardından sürücü kaputun altında tabanca atışlarını andıran yüksek bir vuruş duyar. Sorunu çözmek için düşük kaliteli yakıtı boşaltın, servis istasyonunu değiştirin ve karbüratör jetlerini temizleyin;
• karbüratörde fazla benzin. Cihaza çok fazla benzin girerse, arabayı çalıştırmak çok zordur - motor çalışır, ancak hemen durur. Bu sorunu çözmek için karbüratörü ayarlamanız ve sorun devam ederse yeni bir buji seti takmanız gerekir;
• Karbüratörde benzin yok. Karbüratör benzin almazsa, araba çalışmayacaktır. Genellikle, cihazın odalarından birinin tıkanması veya kötü ayar nedeniyle yakıt akışı durur. Tek bir çıkış yolu var: karbüratörü çıkarın, tamamen sökün ve durulayın;
• Karbüratörde yoğuşma oluşmuştur. Bu sorun nadirdir, ancak bundan bahsetmemek imkansızdır. Çoğu zaman, karbüratördeki yoğuşma, kışın şiddetli donlarda görülür. Ondan sonra araba çok kötü çalışıyor. Hala çalıştırmayı başardıysanız, motoru 10-15 dakika boyunca iyice ısıtmanız gerekir. Bu genellikle kondensi tamamen çıkarmak için yeterlidir.

Araba karbüratörünün sökülmesi OKA 11113

Karbüratörün sökülmesine devam etmeden önce gerekli aletlere karar vermeniz gerekir.

Araçlar ve materyaller

• bir dizi sabit anahtar;
• orta boy düz tornavida;
• bir dizi anahtar.

Operasyonların sırası

1. Arabanın kaputu açılır, akünün eksi kutbu çıkarılır.
2. Pnömatik yay, 12 mm'lik bir cıvata ile mile takılır.Bu cıvata, açık uçlu bir anahtarla hafifçe gevşetilir. OKA araba karbüratörünün hava damperinin cıvatası, açık uçlu bir anahtarla sökülür
3. Şimdi hava damperi ayar elemanı muhafazasının brakete cıvatalandığı cıvatayı gevşetmeniz gerekiyor. Bu, aynı açık uçlu anahtarla yapılır. OKA karbüratör braketi cıvatası, açık uçlu bir anahtarla sökülür
4. Bundan sonra, havalandırma vidası tamamen gevşetilir. Gövde, damperden ayrılmıştır. OKA araba karbüratörünün hava damperinin taslağı manuel olarak kaldırılır
5. Düz uçlu bir tornavida kullanarak ara çubuğun ucunu gaz kolundan sökün. OKA otomobil karbüratörünün ara çubuğu düz bir tornavida ile çıkarılır
6. Şimdi havalandırma hortumu karbüratör bağlantısından manuel olarak çıkarılır. Karbüratör havalandırma hortumu OKA manuel olarak çıkarıldı
7. Tüm kablolar, zorunlu rölanti ekonomizöründen manuel olarak çıkarılır. OKA aracının rölanti ekonomizörünün kabloları manuel olarak kesilir
8. Vakum kontrol hortumu, karbüratör bağlantısından manuel olarak çıkarılır. OKA otomobil karbüratöründeki vakum regülatör hortumunu manuel olarak çıkarın
9. Ana yakıt hortumundaki kelepçeyi karbüratörden gevşetmek için düz uçlu bir tornavida kullanın. Bu hortum daha sonra manüel olarak bağlantı parçasından çıkarılır. Bir tornavida, OKA arabasındaki karbüratörün ana yakıt hortumunun kelepçesini gevşetir
10. 10'lu bir anahtarla, braketi hava filtresiyle tutan 2 cıvatayı sökün. Destek kaldırıldı. Araba hava filtresi tutucusu OKA manuel olarak çıkarılır
11. Şimdi karbonhidrat sadece iki ön somuna dayanıyor. 14 anahtarla sökülürler.
12. Karbüratör, montaj cıvatalarından manuel olarak çıkarılır. Tespit somunlarını söktükten sonra karbüratör OKA arabasından manuel olarak çıkarılır.
13. Karbüratörün montajı ters sırada gerçekleştirilir.

Karbüratörün kurum ve kirden temizlenmesi

Karbüratör sorunlarının çoğu düşük yakıt kalitesinden kaynaklanır. Plak, kurum görünümüne neden olan şey budur. Bu da yakıt hatlarının tıkanmasına yol açar. Tüm bunları gidermek için karbüratörleri temizlemek için özel bir sıvı kullanmanız gerekecektir. Bu bir aerosol kutusu. Karbüratör kanallarının yıkanması için bir dizi meme genellikle silindire takılır. Birçok sıvı üreticisi var, ancak HG3177 sıvısı özellikle sürücüler arasında popülerdir ve bu da karbüratörü birkaç dakika içinde mükemmel şekilde yıkamanıza olanak tanır.

Karbüratör temizleyici HG3177, araba meraklıları arasında çok popüler

Araçlar ve gereçler

• bez;
• birkaç kürdan;
• 30 cm uzunluğunda bir parça ince çelik tel;
• basınçlı hava silindiri;
• lastik eldivenler ve gözlükler;
• bir dizi sabit anahtar;
• tornavida;
• karbüratör temizleyici.

Eylemlerin sırası

1. Arabadan çıkarılan karbüratör tamamen demonte edilir. Tamamen demonte ve karbüratör DAAZ 1111 OKA araba temizliği için hazırlanmıştır
2. Tüm tıkanmış kanallar ve delikler kürdan ile iyice temizlenir. Ve kurum, yakıt kanalının duvarlarına çok fazla kaynaklanmışsa, onu temizlemek için çelik tel kullanılır.
3. Ön temizlemeden sonra, sıvı kavanozuna en ince boruya sahip bir ağızlık yerleştirilir. Sıvı, tüm yakıt kanallarına ve karbüratördeki küçük deliklere dökülür. Bundan sonra, cihaz 15-20 dakika yalnız bırakılmalıdır (kesin süre, kullanılan yıkama sıvısının türüne bağlıdır ve netleştirmek için kutudaki bilgileri okumanız gerekir). Bir kutu karbüratör yıkama sıvısı için en ince meme
4. 20 dakika sonra, yakıt kanalları bir teneke kutudan basınçlı hava ile temizlenir.
5. Karbüratörün diğer tüm kirlenmiş parçaları sıvı ile işlenir. Sprey, meme olmadan püskürtülür. 20 dakika sonra parçalar bir bezle iyice silinir ve karbüratör tekrar monte edilir.

OKA araba karbüratör ayarı

1. Jikle kolu saat yönünün tersine tamamen çevrilir ve tutulur. Bu konumda karbüratör jiklesi tamamen kapalı olmalıdır. Kolun en alt konumunda, OKA arabasının karbüratör amortisörü tamamen kapalı olmalıdır.
2. Ardından, fotoğrafta 2 numara ile gösterilen karbüratör marş çubuğu, bir tornavida 1 ile tamamen boğulmalıdır. Bu durumda, hava damperi sadece hafifçe aralık olmalıdır. OKA arabasındaki karbüratör marş çubuğu, durana kadar düz bir tornavida ile batırılır
3. Şimdi damper kenarı ile oda duvarı arasındaki boşluğu ölçmek için bir kalınlık ölçer kullanın. Bu boşluk 2,2 mm'yi geçmemelidir. OKA araba karbüratörünün hava damperindeki boşluk, bir kalınlık ölçer ile ölçülür
4. Boşluğun 2,2 mm'yi aştığı ortaya çıkarsa, marş motorundaki ayar vidasını tutan kilit somunu gevşetilir. Bundan sonra, damper aralığı istenilen boyuta gelene kadar vida saat yönünde çevrilmelidir. Bundan sonra, kilit somunu tekrar sıkılır. OKA aracındaki hava damperi açıklığı, kilitleme vidası döndürülerek ayarlanır.
5. Karbüratör, gaz kelebeği gövdesi üstte olacak şekilde döndürülür (jikle kolu her zaman en düşük konumda tutulurken). Bundan sonra, gaz kelebeği valflerinin kenarları ile yakıt odalarının duvarları arasındaki boşluk bir sonda ile ölçülür. 0,8 mm'yi geçmemelidir. OKA otomobil karbüratöründeki gaz kelebeği açıklığı, bir kalınlık ölçer ile ölçülür
6. Gaz kelebeği açıklığı 0,8 mm'den büyükse, gaz kelebeği kolu üzerinde bulunan ayar vidası saat yönünde çevrilerek azaltılmalıdır. Bu bir anahtarla yapılır. OKA otomobil karbüratörünün gaz kelebeği valflerindeki boşluk, kilitleme vidasını çevirerek düzenlenir

OKA araba karbüratör boşluğu ayarı - video

OKA araba karbüratörünün sökülmesi ve ayarlanması kolay bir iş değildir. Bununla birlikte, acemi bir sürücü bile bunu yapabilir. Bu talimatları tam olarak uyguladığınız sürece. Karbüratörün boşluklarını kontrol etmeye özellikle dikkat edilmelidir. Bunlardan en az biri yanlış ayarlanmışsa, karbüratörle ilgili yeni sorunlardan kaçınılamaz.