BMW X5 kapı kolu tamiri
Içerik
Bugün BMW Onarım bölümünde, bir BMW X5'te kırık bir kapı kolunu düzeltmeye çalışacağız. Hemen diyelim - onarımlar hem ucuz hem de pahalı olabilir - yetkili bir satıcıdan (6000 ruble). Kolay yollar aramıyoruz ve sorunu kendi ellerimizle çözmeye çalışacağız, çünkü X'in genellikle kapı mekanizmalarıyla ilgili sorunları var.
Kapı kolu kırılmasının nedenleri
Ve kırılan özellikle kulp değil, içindeki silümin kısmı (magnezyum çerçeve):
- Sıcaklık. Sap, özellikle yıkandıktan sonra zar zor ısınır. Ve dışarıda kış, -20C - mekanizma donuyor. İçerideki çerçeveyi kırmak çok fazla güç gerektirmez. Genellikle böyle olur: Soğuk bir kış gününde X5'inizi bahçeye çıkarırsınız, genellikle kolu çekersiniz ve bir şey şüpheli bir şekilde tıklar. Ayrıca kapı normalde yolcu bölmesinden açılır, ancak dışarıdan açılmaz.
Mekanizmanın içine nem giriyor, parçalar donuyor ve birbirine kenetleniyor ve ardından keskin bir hareketle kolu açıyorsunuz ve içindeki her şey kırılıyor. - Giymek. Bunun, açıldığında dış tutamağın zayıf yörüngesinden kaynaklandığı ortaya çıktı. Onu bize doğru hareket ettiriyoruz ve yukarı çıkması gerekiyor, bu nedenle döngü yıpranıyor ve sonra kırılıyor.
Salona giderseniz, en az 6000 ruble ücretlendirilirsiniz. En popüler onarım yöntemlerini topladık:
Bağımsız onarım yöntemi
- Dekorasyonu kaldırın. Kesinlikle. Kendini it, hiçbir şey kırılmayacak.
- Pencereyi tamamen açın.
- Kontak anahtarını dışarı çekin.
- Yastığı çıkarın.
- Bujiyi küçük değil, tamamen (silindire doğru) çekin.
- Ses yalıtımının köşesini açın.
- Kapının ucundaki kilit kapağını çıkarın.
- Bu sayede anahtar deliği cıvatasını söküyoruz, arabanın yönüne doğru hareket ederek anahtar deliğini çıkarıyoruz.
- Ardından dış koldaki vidayı gevşetin ve kolu alttan çıkarın ve diğer taraftan braketten dışarı doğru çekin. Aynı zamanda çerçeve mekanizmasını (silumin) kendinize doğru bastırın. Yuvalardan dışarı çekmeyi kolaylaştırmak için dış tutamak açık olmalıdır.
- Sapın lastik bandının altındaki kapının dışındaki cıvatayı söküyoruz. Ardından içeriden kabloyu çerçeveden (silumin) ayırıyoruz. Ayrıca kablo kilidini de çıkarmam gerekiyor ama onu nerede bulacağımı bilmiyorum.
- Bu silumin çerçevesini sökün.
- Silikonla yağlanmış veya halka şeklinde 1 mm'lik bir demir sacla pompalanmış yeni bir tane çıkarıp takıyorsunuz.
Yedek kapaklar kesinlikle işinize yarayacaktır, birkaç parça almanızı öneririz.
Işıklı tutacakları olmayanlar: Dahil edilen boyutlarla birlikte kablo demeti üzerindeki LED'i arayın. Yine her şeyi anlayacaksın.
Yarı bağımsız onarım yöntemi
Kendiniz magnezyumdan yapılmış bir çerçeve satın alırsınız (yetkili bir satıcıdan 2000 ruble), kasayı çıkarın ve servise gidin. Sadece iş için para kabul edecekler ve bu yaklaşık 1000 ruble. Bu tür onarımlar bize fiyatın yarısı olan 3000 rubleye mal olacak.
Çerçeveyi servise vermeden önce, bir dahaki sefere kırılmaması için silikonla doldurun:
Kalemi WD-40 veya başka yollarla sulamak yardımcı olmaz. Genel olarak.
Veya metal kulağınızı oraya takarsınız:
Birisi sorunu şu şekilde çözer:
1 mm kalınlığında bir demir parçası, bir halka şeklinde yuvarlanır ve bağlantı noktasında kaynak yapılır. İş zor, ancak sonuç uzun vadeli. Ve donarsa, başka bir yere sızabilir. Hangisi olduğunu bilmiyoruz ama zaman gösterecek:
Okumaya devam et
aksi takdirde sizi durduracaktır:
- BMW X5, E60 ve E46 için kendin yap direksiyon rafı onarımı
- BMW E39 ve BMW X5 (E53) için klima fanı onarımı
- BMW X3 Transfer Kutusu Onarımı
- Çarpık kapağı onarın BMW E39
- BMW X3 (X5) panoramik açılır tavan tamiri
Oh harika, geçenlerde klima fanı onarımı hakkında bir şeyler okuyordum ve bir BMW'de başka bir şeyin ters gidebileceğini düşünmedim. Ondan, kapı kolu sadece soğukta kırılır)) teneke Bavyera otomobil endüstrisidir.
