Renault Espace Executive Energy 225 EDC, lüks minibüs – Yol Testi
Içerik
Renault Espace Executive Energy 225 EDC, lüks minibüs – Yol Testi
Espace'in iş versiyonu lüks ve iyi bir şekilde tamamlandı. Benzinli ve EDC şanzıman çok iyi, ancak kilometrelerce sürüyorsanız dizel tercih etmeniz daha iyi.
çağla
|
|
Yedi kişilik araçlarla ilgileniyorsanız ve büyük kapasiteyi çok sofistike bir tasarımla birleştiren "premium" bir otomobil arıyorsanız, yenisini düşünmeden edemezsiniz. Renault Espace Yöneticisi... Arsa versiyonu bizim yol testi olduğunu Enerji TCe 225 EDC, yani, 1.8 beygir gücünde 225 benzinli bir motorla donatılmış olanı. (Megan RS'de kullanılanın aynısı) oldukça zengin bir donanıma ve son derece lüks bir iç mekana sahip. birlikte öğrenelim avantajlar ve dezavantajlar.
şehir
Uzunluk 4,86 metre Renault Espace manevraları çok kolay yapmadıkları açık. Engeller özellikle boğazda hissedilir. Ama şunu söylemeliyim ki direksiyonun arkasında 4Kontrol araca beklenmedik bir çeviklik verir (basit bir dönüşte bile) ve şehir surlarında bile kullanımı keyifli hale getirir. O zaman, elbette, onu park etmek için her zaman çok yer bulmanız gerekir. 7 hp benzinli motorla birleştirilmiş 225 vitesli EDC şanzıman. - Bu iyi.
Şehrin dışında
Kaostan ne kadar uzaklaşırsanız, bu makinenin gerçek gücü o kadar belirgin hale gelir. Espace, boyutuna ve ağırlığına rağmen çok iyi sürüyor. Montaj dengelidir ve 4Control, sürüş sırasında bile her derde deva olduğunu kanıtlar. Ağırlık ve boyutlar giderek daha az hissedilir ve motor tüm viraj boyunca bile mükemmel çekiş sağlar; belki de tüketimi göz önüne alındığında çok kilometre yapanlara tavsiye etmek istemiyorum (ortalama olarak yaklaşık 8 l/100 km'dir).
шоссе
La Espace Yöneticisi mükemmel bir seyahat aracıdır. Çok rahat ve misafirperver. İyi ses geçirmezdir ve Multisense sistemi sayesinde ortamı (sadece motorun, şanzımanın, direksiyonun, süspansiyonun tepkisini değil) kişisel zevkinize ve ruh halinize göre ayarlamanıza olanak tanır. Otoyoldan da inebilirsiniz tüketim sabit bir hızı korurken 8l / 100km'nin altında.
gemide yaşam
o seyahat eder oturma odası 5'te ise. 7'de ise açıkça biraz alandan fedakarlık etmek gerekiyor: arka koltuğu öne alıp arkada oturanlar için ayrılan alandan yararlanmak gerekiyor ki bu da fena sayılmaz. herkes. Belki de tek dezavantajı, özellikle arkada oturan ve seksen metreyi aşan kişiler için azaltılmış tavan yüksekliğidir; ama öte yandan, "geleneksel" 7 koltuklu bir otomobile kıyasla sıra dışı bir tasarım için ödenmesi gereken bedel bu.
Fiyat ve maliyetler
La Renault Espace Yöneticisi bu bariz versiyon sıralamanın en üstünde, özellikle iş dünyası için ayrılmıştır. Yol testimizin versiyonunun maliyeti 46.200 евро 19 inç elmas alaşımlı jantlar, kahverengi yan çizgili kum grisi deri döşeme, R-Link2 uyumlu Android ve Apple, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, hız sabitleyici, güvenlik gözlükleri, Bose ses sistemi, elektrikli açılır tavan, park kameralı park sensörleri, bagajın eller serbest açılıp kapanması ve hakiki Nappa deri direksiyon simidi. Ne yazık ki, uyarlanabilir hız sabitleyici (ücret karşılığında mevcuttur) standart değildir.
güvenlik
Güvenlik cephesinde yeni Espace Yöneticisi diğerlerinin yanı sıra aktif acil frenleme, kör görüş açısı sensörü, kalkış yardımı ve Visio sistemi (trafik işareti tanıma ve şeritten ayrılma uyarısı) buluyoruz. Renault Espace, EuroNCAP çarpışma testlerinde 5 yıldız aldı.
Спецификация
Ölçümler
| uzunluk | 486 cm |
| genişlik | 189 cm |
| yükseklik | 168 cm |
| Ствол | L 680 |
performans
| двигатель | 4 silindirli 1.798cc |
| potens | 225 beygir gücü ve 300 Nm |
| Hızlanma 0-100 km/s | 7,60 saniye |
| maksimum hız | 224 km / s |
| Ortalama tüketim | 6,8l / 100km |
