Renault Kadjar dCi 130 HP 4×4 Fransız SUV testi – Yol Testi
Içerik
Renault Kadjar dCi 130 HP 4×4 Fransız SUV testi – Yol Testi
çağla
|
|
Renault Kadjar piyasadaki en iyi SUV'lardan biri, ancak 4×4 varyantı bize göre aşırı: önden çekişli versiyondan 2.200 Euro daha pahalı ve ağırlığı nedeniyle virajlarda daha az çevik.
Geçen yıl - ilk yol testimiz sırasında Renault Cajar – özellikle kaliteyi takdir ettik SUV Aynı katta Fransız yapımı Nissan Qashqai.
Bu sefer seçeneği tekrar test ettik dCi 130 HP ama birlikte 4 × 4 dört tekerlekten çekiş ve daha zengin kurulum hipnotik... Estetik olarak diğerlerinden farklı, özellikle agresif bir versiyon hafif alaşım jantlar 19 inç, siyah, döşeme için кожа Direksiyon simidi ve iç kaplamada kırmızı dikişli koyu karbon fiber ve mat siyah ön ve arka kayaklar. birlikte öğrenelim ben güçlü и kusurlar arasında Crossover'lar kompakt transalpin.
şehir
La Renault Kadjar dCi 130 HP 4×4 bizim yol testi Geçen yıl test ettiğimiz önden çekişli versiyondan 100 kg'dan daha ağır ve trafik ışıklarında durduğunda görülebiliyor: 10,5-0'de 100 yerine 9,9 saniye.
Aksi takdirde, Régie'nin Sport Utility'si süspansiyonlar en derin çukurlarda bile yumuşak, akışa hakim olmak için yüksek bir oturma pozisyonu ve biraz küçük bir arka pencere ile birleştirilmiş biraz hantal dış boyutlar (4,45 metre uzunluğunda). neyse ki ben parktronik ön ve arka ve Arka Görüş Kamerası standart ...
Şehrin dışında
Il ağırlık aşırı (1,5 tondan fazla) Renault Kadjar dCi 130 HP 4×4 2WD versiyonunda zaten sürüş keyfi yerine konforu tercih eden aracın viraj alma manevra kabiliyetini olumsuz etkiliyor.
Uno direksiyon sportif olmaktan çok turistik, hız Büyük bir dişli oranına sahip altı vitesli mekanik, tüketimi azaltmaya yardımcı olur ve двигатель (1.6 hp ve 131 Nm torka sahip 320 turbo dizel), bu da zaten 2.000 rpm'nin altında iyi bir tepki veriyor: bunlar ana özelliklerdir SUV Reggae.
шоссе
Bundan daha rahat, kompakt bir spor aracı bulmak zor. Renault Cajar in otoyol: çukurlarda yumuşak ve iyi ses yalıtımlı kabin. NS frenler çok güçlü iken rulo yüksek hızlarda seyir yönündeki gözle görülür değişiklikler bazı endişelere neden olabilir (mantıksız, araç yolu iyi tutar).
sayesinde tank dev (65 litre), tam bir dizel deposuyla, birçok kilometre sürebilirsin: Fransız üretici 1.326'ya göre, bizce, ılımlı bir sürüş tarzıyla 1.000'den fazla.
gemide yaşam
kuzeni ile karşılaştırıldığında Nissan Qashqai la Renault Cajar övünür багажник daha fazla (472 litre, arka koltuklar pratik bir sistem kullanılarak yatırıldığında 1.478 olur) kolay mola, bölmede bulunan iki koldan oluşur). Bunun yerine yolcular için mevcut alan pratik olarak aynıdır: eksi işaretler arasında, sürümde yokluğu not ediyoruz hipnotik ana karakterimiz yol testi – yolcu koltuğunu katlayın (daha ucuz seçeneklerde standart) yoğunluk e Bose).
Le bitirmek düzgünler ve kontroller iyi yerleştirilmiş: tek garip düğme kontrol eden düğme Seyir kontrolü/ hız sınırlayıcı, ayarla (olduğu gibi Renault) merkezi tünelde.
Fiyat ve maliyetler
Il fiyat arasında Renault Kadjar dCi 130 HP 4×4 Hypnotic (en pahalı sürüm SUV transalpina) nesnemiz yol testi olduğunu 32.150 евро: Önden çekişli versiyona kıyasla 2.200 Euro'luk ek ücret (bize göre makul değil).
La standart ekipman ilginç: motoru anahtarsız açma / kapama ve çalıştırma, uzunlamasına tavan rayları, 2 bardak tutuculu orta arka kol dayama, hafif alaşım jantlar 19 inç siyah, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, Seyir kontrolü, tam LED, Sis farları, gezgin dokunmatik ekran da 7 ”, радио 6 hoparlörlü, Bluetooth e USB, dikiz aynaları zenciler katlanabilir elektrikle, elektrikle ayarlanabilen ısıtmalı sürücü koltuğu + manuel bel ayarı, manuel olarak ayarlanabilen ısıtmalı yolcu koltuğu, döşeme кожа kara kömür, parktronik ile ön ve arka Arka Görüş Kamerası, arka yan camlar ve renkli arka cam ve direksiyon simidi ve kırmızı dikişli iç kaplama.
La Garanti arasında Renault Cajar sadece anni'ye haraç sınırsız kilometre ile (yasaların gerektirdiği minimum) ve değerin korunması bir şey hakkında konuştuğumuzda iyi olacağına söz veriyor SUV iyi donanımlı двигатель deplasmanlı dizel ve полный привод... harika ben tüketim: Ev 20,4 km / l (ve şehirde 18,2 km / l) olduğunu iddia ediyor, ancak gerçekte her zaman sorunsuz 15.
güvenlik
La Emniyet araçları içerir hava yastığı ön, yan ve perde, hücum Isofix, stabilizasyon ve çekiş kontrolü, limit uyarılı trafik işareti tanıma, ışık ve yağmur sensörü e görüş sistemi... İkinci cihaz, bir video kamera aracılığıyla yol işaretlerini algılar ve noktalı veya düz çizgiyi geçerken oku etkinleştirmeden görsel ve sesli bir sinyalle uyarır.
La Renault Cajar победил beş yıldız в Euro NCAP çarpışma testi ve iyi fren yapar, ancak viraj alma en iyi manevra kabiliyeti değildir ve rulo işaretli çok fazla his vermiyor güvenlik algılandı. Orası görünürlük Ön taraf iyi, arka taraf küçük, küçük bir arka pencere ve yuvarlak bir kuyruk.
Спецификация
Teknik
| двигатель | turbo dizel, arka arkaya 4 silindir |
| deplasman | 1.598 cm |
| Maksimum güç / rpm | 96 ağırlıkta 131 kW (4.000 HP) |
| Maksimum tork / devir | 320 Nm - 1.750 giriş |
| утверждение | 6 Euro |
| Şanzıman / çekiş | altı vitesli mekanik / ön + arka takılabilir |
Güç
| Ствол | 472/1.478 litre |
| tank | 65 litre |
Performans ve tüketim
| maksimum hız | 190 km / s |
| Acc. 0-100 km/s | 10,5 p |
| eksiler. urb./extra/misto | 18,2 / 21,7 / 20,4 km / l |
| özgürlük | 1.326 km |
| CO2 emisyonları | 129 gr / km |
Kullanım maliyetleri
аксессуары
| 19 inç alaşım jantlar | seri |
| Tam LED farlar | seri |
| Deri iç | seri |
| uydu gezgini | seri |
| Işık sensörü | seri |
| Yağmur sensörü | seri |
| Karınca park sensörleri. ve yayınlayın. | seri |
| Luke | Yardım etmedi. |
| Panoramik manzaralı bir çatı | 600 евро |
| Metalik boya | 700 евро |
