Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, testimiz - Yol Testi
Içerik
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, testimiz – Yol Testi
Fransız markanın lüks SUV'si konforlu, zarif ve aynı zamanda 4 × 4 versiyonunda çok yönlü.
çağla
|
|
La Renault Koleos Losanga markasının lüks SUV'si. Nissan X-Trail kuzeni ile teknik bir temeli paylaşıyor, ancak Fransız markanın en son otomobillerine özgü stilistik bir dil kullanıyor. BİR zarif ve çok şey sunuyor комфорт, iyi ekipman, mükemmel kalitede malzemeler ve seçim yaparken ilginç çok yönlülük 4 × 4 versiyonu... senin için denedim 2.0 hp ile 175 dCi birinci sınıf bir ortamda İlk Paris, X-Tronic otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş ile birlikte. Güçlü ve zayıf yönlerini birlikte öğrenelim.
şehir
4,67 metre uzunluğunda Renault Koleos bu kesinlikle şehir için ideal bir araba değil. Bununla birlikte, 4Control'ü benimsemeden, farklı manevra kabiliyeti ve kullanım niteliklerinin yanı sıra park sensörlerinin ve park sensörlerinin varlığını sunar. Arka Görüş Kamerası manevra yaparken ve kapalı alanlarda hayatı kolaylaştırır. Düşük devirlerde motor çok sessiz değil ve sürekli değişken şanzıman takdir ediliyor. X-Tronic.
Şehrin dışında
Surları arkanızda bırakarak daha çok değer veriyorsunuz. комфорт Bu arabada sunulan ses yalıtımı seviyesi. 175 hp itme – doğru ve tork da iyi dağıtılmış. Ayar, sportif sürüşten çok konforu ön planda tutar: oldukça yumuşaktır ve kaldırımdaki tümsekleri oldukça iyi emer (aynı zamanda iyi bir arazi performansı sağlar). kadar iyi hız: Mükemmel sürüş kalitesini garanti eder, ancak Renault'nun diğer araçlarda kullandığı EDC çift debriyajdan daha az doğrudan ve "hoş" olduğu açıktır. NS tüketim ortalama değerler yaklaşık 13-14 km/l'dir. Arazide, diferansiyel kilitli 4x4 çekiş vardır: küçük bir başarı değil.
шоссе
Koleos Initiale Paris'te seyahat edersiniz birinci sınıf, değerli deri döşemeli, ısıtmalı ve havalandırmalı koltuklar. Dördümüz çok rahatız ve beşinci yolcu arka koltuğun biraz rahatsız edici orta kısmıyla uğraşmak zorunda. İLE 130 km / s aerodinamik hışırtı yok.
gemide yaşam
Beklendiği gibi salon Koleos Initiale Paris iyi döşenmiş ve çok geniştir. Birçok Renault modelinde Multisense bulunmasa da donanım oldukça zengin. Diğer tarafta, багажник: büyük (498 litre), ancak 4,67 metre uzunluğundaki bir makineden beklenenden daha küçük ve oldukça yüksek bir yükleme eşiğine sahip; diğer yandan mevcut alanı mükemmel bir şekilde kullanır ve Initiale Paris'te (çok uygun) elektrikle açılır. sistem bilgi-eğlence sistemi R-Link 2 sezgiseldir ve Apple CarPlay ve AndroidAuto ile uyumludur.
Fiyat ve maliyetler
Renault Koleos часть yaklaşık 31.000 euro sadece önden çekişli 1.6 dCi versiyonunda, bu teste katılan versiyon ise sınıfın en iyisi ve 46.100 € 13 karşılığında sunuluyor ve diğerlerinin yanı sıra şunları sunuyor: panoramik tavan, küçük tekerlek, Kolay Park Asistanı, Bose ses XNUMX hoparlörlü sistem, otomatik uzun far, Hız sabitleyici (adaptif olmayan), Full Led Pure Vision farlar, park kamerası, renkli camlar, R-Link 2, ısıtmalı ve havalandırmalı koltuklar, park sensörleri, aktif acil frenleme, sinyal tanıma ve şeritten ayrılma uyarısı ve 19 inç Initiale Paris alaşım jantlar.
güvenlik
Renault Koleos testlerde beş yıldız aldı EuroCap... Az önce açıklandığı gibi, kesinlikle kapsamlı güvenlik ekipmanları sunar; sadece adaptif hız sabitleyici ve şerit takip sistemi eksik.
Спецификация
| Ölçümler | 467x184x168 cm |
| двигатель | 1.995 cc X-Tronic 4WD |
| potens | 175 beygir gücü ve 380 Nm |
| performans | 196'dan 9,5 km/s'ye 0 km/s ve 100 saniye |
| Ствол | 498/1706 litre |
| tüketim | 5,9l / 100km |
