Renault Laguna 2.0 dCi (127 kW) Elit

Ayrıca Lagoon'da (muhtemelen) zaten orta yaşta olduğunu görüyoruz. Bu nedenle Renault, 2005 yılında onu gençleştirdi, yakın zamanda motor kaslarını geliştirmesine yardımcı oldu ve onu pazara geri getirdi. Soruyorsun, onunla her şey çok mu kötü?

Orta yaş krizinin bir tür olumsuz çağrışımı olsa da, aslında iyidir. Yakın zamanda (daha yeni) rakip limuzinlerin gölgesinde kalan Laguna, yine daha alakalı (yeni tamponlar, farklı farlar ve hepsinden önemlisi iç mekanda daha iyi malzemeler), çok daha fazla şekil (daha güçlü motor) ve dolayısıyla daha çekici. müşteriler.

Kanıtlanmış teknoloji müşteriler için giderek daha önemli hale geldiğinden, genellikle en iyi yıllarda konuşuyoruz. Ayrık tasarım değişiklikleri dışında en büyük değişiklik, kesinlikle 127 kilowatt veya daha fazla yerli 173 "ata" hizmet eden en güçlü turbo dizel motordur.

Temel biliniyor, 110 kilowatt'a hizmet eden ve şu anda Renault'nun yerli güç aktarma organı olan common rail teknolojisine sahip iki litrelik bir dCi motor, ancak yine de yeniden tasarlandı. Elektronikler yeni, enjektörler yeni, turboşarj daha güçlü, nemli titreşimlere iki mil daha eklendi ve hepsinden önemlisi egzoz sisteminden kara dumanı tarihin çöplüğüne gönderen bir partikül filtresi takıldı. Bu aslında sadece bir fabrika ayarıdır, ancak işe yarıyor.

Bu şekilde donatılan Laguna oldukça çevik (ölçülere bakın!), altı vitesin tamamında hakim ve dahası, nispeten ekonomik. Test sırasında, 100 kilometrede ortalama dokuz litre tüketimini ölçtük, bu performans açısından iyi bir haberden daha fazlası. Daha zayıf (turbo-dizel) versiyonlarda olduğu gibi, en güçlü Laguna'yı sürmek bir zevktir, çünkü turboşarj düşük devirlerde bile nefes alır, böylece türbin kanatları dönerken rahatsız edici bir "turbo deliği" veya direksiyon simidini çekme olmaz. derhal. son sürat.

Bu yüzden doğru: otoyol seyir hızında sessiz, ekonomik ve keyifli, eski yol serpantinlerinde yeterince keyifli. Ayrıca hızlı ve hassas altı vitesli şanzıman sayesinde! Motorun tek dezavantajı, sabahın erken saatlerinde, tamirciler henüz soğukken mahalleye yaydığı gürültüdür. Ama ses yalıtımı en iyilerden biri olduğu için, dışarıda kabinden daha da fazla.

Xenon farlar, akıllı harita, navigasyon, Bluetooth eller serbest teknolojisi, koltuklarda ve kapı kaplamalarında deri ve Alcantra, radyo kontrollü hız sabitleyici ve direksiyon simidi kontrollerinden bahsediyorsam, muhtemelen hemen prestijli üst düzey sedanları düşünürsünüz. Bu günaydın satıcılarının ilk önce on milyonun üzerinde bir fiyat listesi sunduğu (çoğunlukla) Almanlar. Çok nadiren Almanların gölgesinde olan Fransız yorganları düşünüyoruz, ama daha kötüsü değil.

Laguna'nın kozu, kulağa bir Kore arabası reklamı gibi gelse de, paranın karşılığıdır. Yedi milyon tondan daha az bir fiyata, piyasadaki en son teknoloji ile donatılmış güzel, oldukça güvenli, konforlu, nispeten ekonomik bir araba alacaksınız. Tabii ki, artılar ve eksiler bölümünde okuyabileceğiniz gibi, güncellenmiş Laguna'da daha iyi bir sürüş pozisyonu gibi pek çok şeyi kaçırdık (cömert direksiyon ayarına rağmen, hala bacaklarınız bükülmüş ve koltuk çok kısa) veya küçük eşyalar için gerçekten kullanışlı saklama kutuları.

Yenilenmiş Laguna (belki) Elite adıyla övünürken, gözünüzü korkutmayın. Elit, büyük para, savurganlık veya ağır vergiler değil, makul para için harika ekipmandır. Mükemmel navigasyon sistemi Carminat dahil! Ve orta yaş (kriz olsun ya da olmasın), sürücünün bu arabada kendini iyi hissetmesi için bir koşul değildir!

Alyoşa Mrak

Renault Laguna 2.0 dCi (127 kW) Elit

Temel Bilgiler

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - direkt enjeksiyonlu turbo dizel - deplasman 1995 cm3 - 127 dev/dak'da maksimum güç 173 kW (3750 hp) - 360 dev/dak'da maksimum tork 1750 Nm.
Enerji transferi:	önden çekişli motor - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 205/55 R 16 V (Michelin Pilot Primacy).
Емкость:	azami hız 225 km/s - 0-100 km/s hızlanma 8,4 sn - yakıt tüketimi (ECE) 7,9 / 5,0 / 6,0 l / 100 km.
Masal:	boş araba 1430 kg - izin verilen brüt ağırlık 2060 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4598 mm - genişlik 1774 mm - yükseklik 1433 mm - bagaj 430-1340 l - yakıt deposu 68 l.

Ölçümlerimiz

(T = 12 °C / p = 1022 mbar / bağıl sıcaklık: %66 / sayaç okuması: 20559 km)
Hızlanma 0-100km:	8,6s
Şehirden 402m:	16,2 yıl ( 143 km/s)
Şehirden 1000m:	29,2 yıl ( 184 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	6,8 / 14,3'ler
Esneklik 80-120km / s:	8,7 / 11,7'ler
Maksimum hız:	225km / s (BİZ.)
test tüketimi:	9,0 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	39,5m
AM tablosu:	40m

Övüyoruz ve kınıyoruz

двигатель

Ekipman

akıllı kart

Carminat navigasyon

altı vitesli şanzıman

soğuk motor hacmi

sürüş pozisyonu

küçük eşyaları saklamak için çok az çekmece