Renault Scenic 1.6 16V İfade
Geçen yıl, Scenic sadece tasarımcılar tarafından değil, mühendisler tarafından da güncellendi ve kendilerine motor performansını iyileştirme hedefi koyduklarında, genellikle şöyle görünüyordu: motoru ellerine alıyorlar, yeniden tasarlıyorlar veya şimdi tercih ediyorlar. böyle yaparak. elektronik ile gücünü artırın ve arabaya geri verin. Bu seçeneklerden biridir. Ancak, Scenic mühendisleri tarafından üstlenilen bir tane daha var. Motor yerine vites kutusunu ellerine almışlar, içinde ek bir vites için yeterli alan bulmuşlar ve böylece motorun karakterini değiştirmişler.
Minivanların en büyük dezavantajları, station wagonlarından daha ağır olmaları, genellikle daha fazla insan tarafından sürülmeleri ve her şeyin üstünde daha da geniş bir ön yüzey taşımalarıdır. Başka bir deyişle: Küçük benzinli motorların içlerinde yapması gereken iş, yeterli güce sahip olsalar bile oldukça acımasız olabilir. Sorun şu ki, bu gücü sadece daha yüksek devirlerde kullanıyoruz, bu da içeride daha fazla gürültü, daha yüksek yakıt tüketimi ve sonuç olarak hayati motor parçalarında daha fazla aşınma anlamına geliyor.
Renault mühendisleri bu sorunu yeni bir şanzımanla zarif bir şekilde çözdüler. Daha fazla vites olduğu için vites oranları daha kısadır, bu da daha düşük motor çalışma aralığında daha fazla esneklik ve diğer yandan daha düşük motor devirlerinde en yüksek hıza ulaşma anlamına gelir. Bu Manzara böyle davranır. Her virajdan önce vites küçültmek zorunda kalmayacağınız virajlı yollarda yeterince esnektir, sollarken tatmin edici bir şekilde sıçrar ve otoyollarda oldukça sessizdir, böylece en yüksek hızda bile gürültü çok rahatsız edici olmaz.
Bu motora sahip Scenic, iyi satış sonuçları elde etmede zaten önemli bir rol oynuyor ve yeni motordan sonra daha da önemli hale geleceği açık. Gerçek şu ki, daha rekabetçi hale geldi veya dizel motorlu aynı güçlü model ile arasındaki farklar daha da küçük.
Metin: Matevzh Koroshets, fotoğraf :? Ales Pavletic
Renault Scenic 1.6 16V İfade
Temel Bilgiler
| Satış: | Renault Nissan Slovenya Ltd. |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 19.550 € |
| Test modeli maliyeti: | 21.190 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 82kW (112 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 11,8 p |
| Maksimum hız: | 180 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 7,6l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman 1.598 cm3 - maksimum güç 82 kW (112 hp) 6.000 dev/dak - maksimum tork 151 Nm 4.250 dev/dak. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 195/65 R 15 H (Goodyear Ultragrip6 M + S). |
| Емкость: | azami hız 180 km/s - 0-100 km/s hızlanma 11,8 sn - yakıt tüketimi (ECE) 10,3 / 6,3 / 7,6 l / 100 km. |
| Masal: | boş araba 1.320 kg - izin verilen brüt ağırlık 1.925 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.259 mm - genişlik 1.810 mm - yükseklik 1.620 mm |
| İç boyutlar: | yakıt deposu 60 l. |
| Kutu: | 406 1840-l |
Ölçümlerimiz
| T = -2 °C / p = 1021 mbar / rel. sahibi: %54 / Sayaç durumu: 11.167 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 18,1 yıl ( 123 km/s) |
| Şehirden 1000m: | 33,3 yıl ( 154 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 11,7 / 15,6'ler |
| Esneklik 80-120km / s: | 16,1 / 23,2'ler |
| Maksimum hız: | 180km / s (V.) |
| test tüketimi: | 8,7 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 44,2m |
| AM tablosu: | 42m |
değerlendirme
Scenic, uzun süredir en çok rağbet gören aile minivanlarından biri ünvanını kazanmıştır. Açıkçası, aynı zamanda fabrika imajı ve Renault'nun araçlarında belirlediği yüksek güvenlik seviyesi nedeniyle. Güncellemeden bu yana 1,6 litre benzinli motorla sunulan altı vitesli şanzımana sahip bu model, performans açısından artık eşit derecede güçlü dizelleri tehdit ettiği için daha da popüler hale gelecek.
Övüyoruz ve kınıyoruz
şanzımanda altı vites
sürüş konforu
konfor ve ekipman
yüksek güvenlik
arkadaki alt kısım düz değil (koltuklar katlanmış)
arka koltuklar girintisiz çıkarılabilir
en iyi oturma pozisyonu değil
