Renault Zoe R90 - sıcaklığa bağlı olarak şarj hızı [ŞEKİL] • ARABALAR

Renault Zoe doğru akımla (DC) şarj edilemez. Rejeneratif frenlemeyi (Chameleon şarj cihazı olarak adlandırılır) simüle etmek için alternatif akım (AC) ve bir araba motoru kullanır ve böylece pili şarj eder. Ancak Zoe sahiplerinden alınan ölçümler, bunun özellikle etkili bir yöntem olmadığını ve pil sıcaklığına ve şarjına büyük ölçüde bağlı olduğunu gösteriyor.

Grafik, aşağıdakilere bağlı olarak şarj gücünü (renk çubuğunda kırmızı noktalar) gösterir:

pil sıcaklığı (dikey eksen)
pil şarj seviyesi (yatay eksen).

Kırmızıya ne kadar yakınsa, şarj gücü o kadar yüksek olur - el bombası ne kadar yakınsa, şarj gücü o kadar düşük olur. Grafikte 100 şarj noktası var. Noktalar bir çizgide birleştirilmemelidir, bu, farklı yüklerden alınan karışık bir ölçüm setidir. Bununla birlikte, bazı desenler açıkça görülebilir:

tamamen boşalmış bir pille ve optimum sıcaklıkta şarj çok hızlıdır, ardından yavaşlar;
sıcaklık ne kadar düşük olursa, şarj o kadar yavaş olur – aşırı derecede boşalmış bir pille bile,
yüzde 50'den fazla, maksimumun yarısından (21-23 kW) daha yüksek bir güçle şarj olma şansı yoktur,
yarı güçte yüzde 70'ten fazla şarj sadece optimum sıcaklıkta (21 santigrat derece) mümkündür,
80/1 güçte yüzde 3'den fazla şarj etmek yalnızca optimuma yakın bir sıcaklıkta mümkündür.

> Test: Renault Zoe 41 kWh – 7 günlük sürüş [VİDEO]

Ölçümler yalnızca bir araç için geçerlidir, bu nedenle araca belirli bir mesafe bırakın. Ancak, diğer Zoe sahipleri de benzer rakamlar veriyor. Rica etmek?

Renault Zoe'yi şarj etmek için ideal yer, kendi bağlantısıdır ("güç") uygun bir duvar şarj cihazıyla (EVSE) bu, geçerli saat hakkında endişelenmeden, yani geceleri pildeki enerjiyi yenilememize olanak tanır.

Okumaya Değer: Maksimum Pil Şarjı ve Maksimum Pil Yenilenmesi.

Wolfgang Jenne'in Sanatı

Bu ilginizi çekebilir: