Elektrikli Araç Serisi SIRALAMASI: Segment A – En Küçük Araçlar [Aralık 2017]

Elektrikli bir araba tek şarjla ne kadar yol gider? Aküsü tamamen boşalmadan önce elektrikli bir aracın menzili nedir? Elektrikli arabalar sürmek için ne kadar enerji harcar? İşte EPA derecelendirmeleri ve editörlerin hesaplamaları www.elektrowoz.pl.

Kadro liderleri: 1) BMW i3 (2018), 2) BMW i3s (2018), 3) BMW i3 (2017).

Aralıklara göre Tartışmasız lider BMW i3'tür. (mavi çizgiler), özellikle son 2018'de. Aynı pil kapasitesine rağmen, yeni BMW i3 tek bir şarjla yüzde 10-20 daha fazla kilometre yol kat eder. Bu nedenle podyumdaki tüm koltukları en yeni modeller kaplıyor.

Fiat 500e de iyi gidiyor (mor çizgili) 24 kilowatt-saat (kWh) pil ile, ancak Avrupa'da bulunmadığı veya servis edilmediği unutulmamalıdır. Sadece arabanın fiyatı o kadar düşük olduğunda satın almaya değer, olası bir arıza tüm saçları kafadan koparmayacak. Polonya'da da bulunmayan bir sonraki ürün ise Chevrolet Spark EV.... Arabaların geri kalanı bu arka plana karşı korkunç görünüyor: elektrikli arabalar tek bir şarjla 60 ila 110 kilometre arasında seyahat ediyor.

Kabin alanı açısından, VW e-up, BMW i3 ile rekabet edebilir, ancak 107 km'lik menzil, Volkswagen markasının en büyük hayranını bile etkili bir şekilde korkutacaktır:

En küçük elektrikli araçların EPA prosedürüne göre derecelendirilmesi, yani gerçek uygulamalara yakın oldukları anlamına gelir. Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn ve Citroen C-Zero aynı araç oldukları için turuncu renkte gösterilmiştir. Almanya'da halihazırda alıcı bulan e.GO (2018) haricinde, mevcut olmayan, duyurulan ve prototip araçlar gümüş ile işaretlenmiştir (c) www.elektrowoz.pl

Polonya'da yapıldığı iddia edilen Çin Zhidou D2 (sarı şerit) de pek iyi değil. Tek bir şarjla, araç sadece 81 kilometre yol kat ediyor ve bu aynı boyuttaki Mitsubishi i-MiEV'den bile farklı.

Küçük elektrikli arabalar ne kadar süre yanar? Enerji derecesi

Yakıt tasarruflu sürüş liderleri: 1) Citroen C-zero (2015), 2) Geely Zhidou D2 (2017), 3) BMW i3 (2015) 60 Ah.

Derecelendirmeyi değiştirip pil kapasitesini değil güç tüketimini hesaba kattığınızda durum tamamen farklılaşıyor. Burada tartışmasız lider, 14,36 kilometrede sadece 100 kWh enerji tüketen ve 1,83 litre benzin tüketimine tekabül eden Citroen C-Zero'dur.

"Bizim" Geely Zhidou D2, 14,9 kWh'lik bir tüketimle de iyi davranıyor. Arabaların geri kalanı 16 kilometrede 20 ila 100 kilovat saat enerjiye sahip, bu da 2 kilometrede 3-100 litre benzin yakma maliyetine tekabül ediyor.

Elektrikli VW e-Up, 17,5 km'de yaklaşık 100 kWh enerji tüketimi ile tablonun ortasına yakın, bu da 2,23 km'de 100 litre benzine tekabül ediyor. Başka bir şey de Auto Bilda testinde arabanın çok daha kötü performans göstermesi:

> Elektrikli otomobilin kışın menzili ne kadardır [TEST Auto Bild]

Aralıkları nasıl hesaplıyoruz?

Tüm menziller, bir elektrikli aracın gerçek menzilini tek bir şarjla temsil ettikleri için Amerikan Çevre Koruma Ajansı prosedürüne uygundur. Üreticiler tarafından sağlanan NEDC verilerini, büyük ölçüde çarpıtıldığı için görmezden geliyoruz.

Bu ilginizi çekebilir: