Otomobiller için kolçak üreticilerinin değerlendirmesi
Içerik
Çoğu zaman, kolçaklar katlanır: kapağın altında, yolda gerekli olan küçük şeyler için küçük bir alan vardır. Anahtarlara, telefonlara, şarj cihazlarına vb. sığar. Bazen elektronikleri şarj etmek için 12 voltluk bir araba prizi de vardır.
Kolçak, otomobilin içini işlevsel ve konforlu kılan küçük ama önemli bir parçadır. Bazı makineler fabrikadan gelen parçalarla donatılmıştır, diğerleri ise üçüncü taraf kurulum kitleriyle birlikte mevcuttur. Makalede, bir arabada nasıl kol dayama yeri seçileceğini açıklayacağız.
Neden kolçaklara ihtiyacın var?
Bu iç kısmın ana görevi, sürücü ve ön yolcunun rahatlığıdır. Bu özellikle uzun yolculuklarda önemlidir: Kolçak, gerginliği azaltmak için elinizi koyabileceğiniz bir dayanak noktası sağlar.
Bir arabada kolçakların atanması
Çoğu zaman, kolçaklar katlanır: kapağın altında, yolda gerekli olan küçük şeyler için küçük bir alan vardır. Anahtarlara, telefonlara, şarj cihazlarına vb. sığar. Bazen elektronikleri şarj etmek için 12 voltluk bir araba prizi de vardır.
Fabrikada yerleşik bir kolçak yoksa, satın alıp ayrı olarak koyabilirsiniz. Ancak, araca uyması, iç mekana uyumlu bir şekilde karışması ve işlevlerini iyi yerine getirmesi için yeni bir öğeyi dikkatlice seçmelisiniz.
Seçim yaparken nelere dikkat edilmelidir?
Prensip olarak bir kol dayanağına ihtiyacınız olup olmadığına karar verin. Ana argüman "için" kolaylıktır. Kol dayanağının görevi, sürüş sırasında sürücünün dirseğini sabitlemektir. Bu, el gerginliğini azaltır ve araç sahibi tek elinin hareketi ile vites değiştirebilir. Böylece omurga ve boyundaki yükün de alınması sağlanmış olur.
Bir araba için kol dayama yeri seçerken şunları göz önünde bulundurun:
- araba markası;
- döşeme (kumaş veya deri);
- direksiyon konumu (sol, sağ);
- ön koltuklar arasındaki boşluğun boyutları.
Arabanın ön paneline olan mesafe de önemlidir.
Montaj yöntemi
Üretilen kolçakların bir kısmı belirli marka ve modeller için tasarlanmıştır, kitte üretici bağlantı elemanları ve gerekli araçları sağlar. Sadece böyle uyarlanmış bir parça seçmeniz önerilir: pahalı araba servislerine başvurmadan kendiniz kurmak kolaydır.
Kolçak eki
Montaj mümkün:
- araç üreticisi tarafından sağlanan konektörlere;
- zemine;
- konsolda vida ve delme olmadan (bu modeller genellikle çıkarılabilir);
- sürücü koltuğuna.
Bir bardak tutucuya takma seçeneği de vardır (bu yöntem, örneğin Renault Duster'da kullanılır).
Tasarım ve boyutlar
Kol dayanağının genişliği önemlidir: ne kadar büyükse, el için o kadar rahat olur. Ancak çok geniş satın almak da buna değmez: sandalyelerin arasına yerleştirmek zordur ve kullanıldığında müdahale edebilir. Çok dar kolçak "takılıyor" ve yavaş yavaş yükten sarkıyor.
Daha fazla alana ihtiyacınız varsa, geniş bir iç alana sahip kolçaklara dikkat etmelisiniz. Ek seçeneklerin hayranları, aydınlatma, prizler, soğutucular ve diğer özelliklerle ilgili ayrıntıları beğeneceklerdir.
Kolçak tasarımı
Bir arabada bir kol dayama yeri seçmeden önce, parçanın BM Avrupa Ekonomik Komisyonu gereksinimlerine uygunluğunu kontrol etmeniz gerekir:
- 110 kg'a kadar yüklere dayanabilir;
- el frenine, emniyet kemerlerine, yüksek hızlı taksiye müdahale etmeyin;
- el için rahat olan yumuşak bir yüzeye sahip olun.
Ayrıca, iyi bir kol dayanağı dikey ve yatay düzlemlerde yaslanmalı ve hareket etmelidir: bu, sürücünün veya yolcunun koluna göre konumun ayarlanmasına yardımcı olur ve parçanın kendisi önde oturanlara müdahale etmez.
malzemeler
Genellikle parçalar metal, ahşap veya plastikten yapılır: plastik daha ucuzdur, ancak çekici görünümünü hızla kaybeder, ahşap ve metal daha estetik ve daha güvenilirdir.
Kolçak malzemeleri
Kolçak kılıfları kumaş, deri (pahalı versiyonlarda) ve suni deri ile kaplanmıştır. Kumaş yüksek kalitede olmalı ve deri veya ikame malzeme bütün, iyi işlenmiş ve çatlaksız olmalıdır.
Salon tasarım seçimi
Malzemeyi ve rengi, iç tasarıma uyacak şekilde düşünün. Yanlış seçilmiş bir kolçak gözü tahriş edecek ve genel gamla uyumsuz olacaktır.
kolçaklar nelerdir
Dikkate alınan salon unsurları aşağıdakilere bölünür:
- Katlama mekanizmasının varlığı - çoğu modern tasarım yaslanır, ancak ucuz katlanmayan versiyonlar vardır. Yatmak, emniyet kemerlerini ve el frenini serbestçe hareket ettirmenizi sağlar.
- Bölmelerin varlığı. Belgeler ve küçük eşyalar için yerleşik "torpido gözü" ile daha kullanışlı kol dayama yeri.
- çerçeve malzemesi. Cihaz ne kadar güçlü olursa, o kadar uzun süre dayanır. Genellikle kolçaklar ahşap veya metalden yapılır (üreticiler metali daha sık seçer). Ancak ucuz olanlar arasında plastikten yapılmış örnekler var.
- Kaplama malzemesi. Detaylar deri (deri) veya kumaş ile kaplanmıştır. Deri ve imitasyon kaplama, çarpma olmadan yüksek kalitede olmalıdır. Kaplama kumaş ise, iyi kalitede, yoğun ve temizlenmesi kolaydır.
- Yükseklik ayarlanabilir. Sürücü rahat bir pozisyon ayarlayabileceğinden yüksekliği ayarlanabilir daha uygundur.
- çok yönlülük Bir araba için evrensel bir kol dayama yeri hemen hemen her modele uyacaktır, ancak belirli bir araba markası için tasarlanmış bir parça daha uygundur.
- Kontrol düğmelerinin varlığı. Bazı geliştiriciler, iklim kontrol sisteminin ve diğer otomotiv elektroniğinin tuşlarının ayrıntılarını yüzeye çıkarır. Bu, sürekli olarak gösterge panosuna ulaşmaktan daha uygundur.
- Ekstra seçenekler. Kolçaklara prizler, aydınlatma, soğutma (örneğin bir kutu içeceği hızlı bir şekilde soğutmak için), bardak tutucular, katlanır masalar yerleştirilmiştir.
Kurulum yöntemi için seçenekler de vardır (arabalar veya vidalar için çıkarılabilir kol dayama, kendinden kılavuzlu vidalar). Taşınabilir, başka bir arabaya taşınması kolaydır.
TOP en iyi kolçaklar
Bir araba için kol dayama yerinin nasıl seçileceği sorusu genellikle fiyatına iner.
ucuz
Bütçe ve kaliteli kolçaklar Zoder markası altında üretilmektedir. Tam zamanlı şirket, AvtoVAZ'dan birinci sınıf yabancı otomobillere kadar çeşitli markalar için iç parçalar geliştirmekte ve üretmektedir. Bu üreticinin Kia Rio otomobilleri için kolçaklar, 1690'den itibaren Suzuki veya Renault Fluence otomobilleri için 2000 rubleye mal oluyor.
kolçaklar
Diğer ucuz kolçaklardan şunları not ediyoruz:
- Evrensel REX ve Torino. Bu markaların ürün yelpazesi, Lada Grants, Kalina, Largus, Priora ve AvtoVAZ model yelpazesinin diğer temsilcileri için uygun fiyatlı (600 ruble'den) modelleri içerir.
- Azard kolçaklar. Hem Lad hem de yabancı otomobiller (otobüsler dahil) için varlar ve maliyeti 1000 ruble.
- Avtoblues kolçak yelpazesi, VAZ ve yabancı otomobiller için seçenekler içerir: Lacetti için parça maliyeti 1400 ruble, Renault Kaptur için - 1300-1400, Chevrolet Aveo için (makale PB02263) - 1500 rubleye kadar.
- Alamar ürünleri. "Lada" ve "Renault" arabalarıyla uyumludur (uyumluluk tablosu şirketin web sitesindedir).
Bütçe otomobiller için orijinal parçaların veya “markalı” ayar kitlerinin maliyeti de düşüktür: Fiat Albea'daki bir kol dayama yeri, Toyota Corolla'da yaklaşık 1500 ruble - 2000 ruble içinde.
"Yabancı bir arabadan hibe" üzerine bir kol dayama yeri takmanın mümkün olması ilginçtir: Mazda 626'nın parçaları (küçük değişikliklerle) uygundur.
Orta fiyat segmenti
Orta kategoride, Armster markası öne çıkıyor ve yabancı ve Rus otomobilleri için evrensel kolçaklar üretiyor. Lada Priora'da bir kol dayama yerinin maliyeti 3 bin ruble, Renault Sandero, Stepway - 4 bin, Logan - 5-6 bin, popüler Nissan otomobil modelleri için aynı miktar isteniyor. Armster ayrıca premium otomobiller için daha pahalı modellere sahiptir.
kolçaklar
Orijinal parça fiyatları otomobilin sınıfıyla bağlantılıyken, eski otomobillerin yedek parçaları genellikle yenileri için kolçaklardan daha pahalıya mal oluyor. Yaşlı bir Toyota Chayzer'deki salon elemanı için alıcıya 3-5 bin ruble sorulacak.
Premium sınıf
Üst fiyat aralığında, Armster markasını tekrar not ediyoruz: Volkswagen Polo otomobil için evrensel bir kol dayama yeri, Ford için 7-8 bin civarında - 10-11 bin ruble.
Paradan tasarruf etmeye çalışmanızı önermiyoruz: pahalı bir arabadaki ucuz, düşük kaliteli bir kol dayama yeri yerinde görünmüyor ve sorunlara ve rahatsızlığa neden olabilir (hem kurulum sırasında hem de çalışma sırasında).
Kol dayanağını kendiniz yapmak mümkün mü
Hazır teklifler size uymuyorsa, yedek parçayı kendiniz monte edebilirsiniz. Bu şunları gerektirir: ölçmek, tasarlamak, kurmak.
ölçümler
Gelecekteki kurulum yerinin ölçümleriyle başlamak gerekir:
- ön koltuklar arasındaki mesafe;
- oturma pozisyonunda elin rahat pozisyonunun seviyesi;
- kaldırılmış el freni ile sürücü koltuğunun arka tarafı arasında;
- cihazın onlarla çalışmayı engellememesi için ön kayışların kilitleri arasında;
- el freni kolunun boyutu ve maksimum kaldırma yüksekliği (kolçak kaldırmaya müdahale etmemelidir);
- orta konsolun boyutları ve bağlantı elemanlarının yeri.
Bunu sadece arabanızda yapın. Benzer modellerde bile parametreler farklıdır ve bitmiş ürün uymayabilir. Bir araba için evrensel bir kolçak oluşturmaya çalışmayın.
DIY kol dayama
Modelin bir taslağını almak için sonuçların önceden hazırlanmış bir kroki üzerine kaydedilmesi tavsiye edilir. Bu zaman kazandırır - belirtmeniz ve yeniden ölçmeniz gerekmez.
Dizayn
Ölçümlerden sonra bunları çizime aktarın. Eskiz, ayrıntıyı, her biri mutlaka görünümü içeren dört projeksiyonda göstermelidir.
Not:
- eleman boyutları ve düzeni;
- varsa, kıvrımlı parçaların eğrilik yarıçapları;
- sabitleme yerleri ve yöntemleri, bir parçayı diğerine bağlama. Bu durumda, komşu bileşenlerin kenarlarına olan mesafeler de belirtilir;
- sabitleme çapları, vidaların veya kendinden kılavuzlu vidaların konsola, bağlı parçaya veya sabitleme çubuklarına giriş derinliği;
- destekleyici yatar yastık için - döner parçanın yeri ve boyutları.
İki iniş seçeneği vardır:
- Cıvatalar veya vidalar için.
- Sandalyeler arasındaki boşluğa sıkı iniş yaparak.
Tasarım yapılırken bu dikkate alınmalıdır.
Çizimleri hazırladıktan sonra malzemeleri seçebilirsiniz.
Malzeme seçimi ve montaj
Kapak ve gövde için 8 mm kalınlığındaki ahşap malzemeler uygundur. Genellikle "ev yapımı" için sunta, sunta veya kontrplak kullanın. Yuvarlatılmış bir destek pedi veya duvar ile sadece kontrplak mümkündür - buharla bükülmesi kolaydır.
Elemanlar ahşap için bir dekupaj testeresi veya demir testeresi ile kesilir. Bükülecek parçalar buharla işlemden geçirilerek istenilen konuma getirilir daha sonra soğumasını beklemek ve gerekli kesimleri yapmak gerekir.
kol dayama kapağı
Bitmiş parçalar yapıştırıcı veya kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenir, ardından yapı tasarım sırasında seçilen malzeme ile kaplanır. Kapağın imalatında, bir ön desenin yapılması ve kesilmesi, bitmiş yakın bağlantının bir zımba ile sabitlenmesi tavsiye edilir.
Destek pedi yumuşak ve yuvarlak olmalıdır - süngerler ve köpük kauçuk yapacaktır. İniş pedine istenilen miktarda ambalaj yapıştırıldıktan sonra fazlalık kesilir. Keçe pedin üzerine yapıştırılır.
Arabanın kol dayanağındaki keçe ped takıldığında (kenarlardaki kapağa), döşemeyi uzatabilirsiniz.
Son aşamada kapak ve menteşeler takılır.
