Robotik kutu Hyundai D7GF1
Içerik
7 vitesli Hyundai D7GF1 veya 7 DCT robot, 2015 yılından bu yana grubun fabrikalarında üretilmekte ve şirketin 1.6 GDi doğal emişli motorlara ve 1.0 T-GDi turbo motora sahip modellerine kurulmaktadır. Bir çift kuru kavramalı bu ön seçim aynı zamanda D7F22 dahili indeksi altında da bilinmektedir.
Diğer Hyundai-Kia robotları: D6GF1, D6KF1, D7UF1 ve D8LF1.
Özellikler Hyundai-Kia D7GF1
Tip | ön seçimli robot |
Vites sayısı | 7 |
sürücü için | ön |
Motor kapasitesi | 1.6 litreye kadar |
dönme momenti | 220 Nm'ye kadar |
Ne tür bir yağ dökmek için | SAE 70W, API GL-4 |
Gres hacmi | 1.7 litre |
Yağ değişimi | her 90 km'de bir |
Filtrenin değiştirilmesi | her 180 km'de bir |
Yaklaşık kaynak | 270 000 km |
Kataloğa göre kutunun kuru ağırlığı 70.8 kg'dır.
Dişli oranları otomatik şanzıman Hyundai 7 DCT
30 GDi motorlu 2016 Hyundai i1.6 örneğini kullanırsak:
Anasayfa | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
---|---|---|---|---|
4.867/3.650 | 3.813 | 2.261 | 1.957 | 1.073 |
5-I | 6-I | 7-I | Задняя | |
0.837 | 0.902 | 0.756 | 5.101 |
Hangi arabalar Hyundai-Kia D7GF1 şanzımanla donatılmıştır?
Vurgu 5 (YC) | 2019 - p.t. |
Bildirim 1 (BC3) | 2021 - p.t. |
i20 2(GB) | 2018 - 2020 |
i20 3(BC3) | 2020 - p.t. |
i30 2 (GD) | 2015 - 2017 |
i30 3 (PD) | 2017 - p.t. |
Elantra 6 (MS) | 2015 - 2020 |
Elantra 7 (CN7) | 2020 - p.t. |
Kona 1 (İşletim Sistemi) | 2020 - p.t. |
Mekan 1 (QX) | 2019 - p.t. |
Cerato 3 (İngiltere) | 2015 - 2018 |
Cerato 4 (BD) | 2018 - p.t. |
Rio 4 (YB) | 2017 - p.t. |
Taşlı 1 (YB) | 2017 - p.t. |
Bölge 1 (QY) | 2020 - p.t. |
Manuel şanzımanın dezavantajları, arızaları ve sorunları 7 DCT
Bu robot pazarımızda bulunmuyor ve yedek parça konusunda büyük sorunlar yaşanacak
Bu manuel şanzımanın nadir olması nedeniyle ikincil piyasada bir bağışçı bulmak da neredeyse imkansızdır.
Yabancı forumlarda şikayetlerin büyük kısmı sarsıntı veya titreşimle ilgili
Özellikle trafik sıkışıklığında bu kutunun donmasıyla sıklıkla karşılaşabilirsiniz.
Debriyaj setinin servis ömrü çok uzun değildir, bazen 50 km'den azdır