Rolls-Royce Phantom 2008'ye Genel Bakış
O kadar da pahalı değil.
Holden ve özellikle Ford, size 50,000 doların çok altında olan fonları satmaktan çok mutlu olacaktır. Bu nedenle, bırakın güvenlik kaskını, bu özel duyguyu yaşatmak için profesyonel olarak beyaz yaka takmanıza bile gerek yok.
Ancak en ufak bir çaba sarf etmeden oraya ulaşmak ve daha sonra rakipsiz bir tarz ve konforla ulaşmak mümkündür. Bu, sadece birkaç süper zengin Avustralyalının bu yıl 1 milyon dolarlık yeni bir Roll-Royce Phantom Coupe aldıklarında bileceği bir duygu.
Ve elbette, kıtadaki tek coupe ile sunulan bu ahlaksızca şanslı Carsguider.
Ne yani, bazılarınızın mırıldandığını mı duyuyorum? Bu fazla araba ambleminin geri kalan %99.98'imizle ne ilgisi var? Bu nedenle, bu sergi, kemer sıkma zamanımızda kötü zevkle sınırlanmıyor mu?
Arabalarla ilgilenen herkesin (olduğunu iddia eden, ancak coşkusu Holden veya Ford'un ötesine geçmeyenlerin aksine) dünyanın en iyisinin ne olduğunu bilmek isteyeceğine dair yanıt vereceğimiz güçlü argümanlar. İkincisi, Rolls-Royce konusuyla ilgili son şey, alaka düzeyidir.
Bu yıl bu arabalardan 1 tanesini satacak olan Trivett Classic Rolls-Royce'dan Bevin Clayton, "Kimse 22 milyon dolarlık bir araba istemiyor" diyor. Gerçekten de, bir lüks otomobil vergisinin yaklaşık eşdeğeri olan yaklaşık 300,000 $ karşılığında bir Maserati GranTurismo satın alabilirsiniz.
"Ama bir kez yalnız sürdün mü, geri dönmek çok zor."
Bu, coupe'ye ilgi duyması beklenen ilk Roller alıcılarının muhtemelen takdir edeceği bir şey. Clayton, Phantom sedan'ın (uzun dingil mesafesi versiyonundan bahsetmiyorum bile) ve muhteşem Drophead coupe'nin saf boyutundan korkacaklarını iddia ediyor.
Aslında, kasktaki bir coupe, ne şekil ne de görünüş olarak yolda daha az etkileyici görünmüyor. Bazı açılardan, her ikisinin de en iyi özelliklerini bir araya getiren, bugüne kadarki üçü arasında en estetik olanı.
Ön dörtte üçünden, yeryüzünde gerçekten başka bir şey olamazdı. Spirit of Ecstasy amblemi, her zaman olduğu gibi, dikiz aynalarını dolduran gümüş bir ızgaraya oturur ve öndekileri sessizce sola birleşmeye davet eder. Kaput, bu durumda oldukça yansıtıcı Elmas Siyahı boya ile kontrast oluşturan, tanıdık bir cilalı metaliktir.
Çizgiler, öküz kuyruğu fırçalarıyla elle çizilmiş iki koyu kırmızı çizgiyle vurgulanmıştır. Coupe'nin kişiliği, küçük arka cama adım attığınızda ve geleneksel bir arka fasya ile sonuçlanan maun kaplamaya baktığınızda ortaya çıkıyor. Arka koltuktaki yolcular bir sedan konforundan yoksunsa, en uzun yolcular bile düzinelerce küçük LED ışığın parlak, yıldızlı bir gece izlenimi verdiği tavana baktıklarında fazlasıyla yeterli alana sahip olur.
Açılır kapanır kapılardan herhangi birini kırın ve her şey tam da umduğunuz gibi olur - geniş maun deri, gümüş düğmeler ve Clayton'ın dediğine göre o ince, eski moda direksiyonun biraz daha şişman bir versiyonu. şanlı.
BMW'nin ünlü markayı yoksulluktan kurtarmasının ardından 2003'ten bu yana yeni nesil Phantom tabanlı otomobillerin üçüncüsü, bir sedandan daha küçük iki kapının ötesinde bir şey ve bir Drophead'den daha güçlü bir çatı sunuyor. Bunun bir ipucu, benzersiz krom egzoz boruları tarafından verilir.
"Sportif" terimi genellikle otomotiv sözlüğünde kullanılır, ancak coupe'nin bu konsepte karşı tutumu, Roll-Royce'un kendisinin sadece ölümlü markalardan farklı olması gibi sıradan kullanımdan farklıdır. Direksiyon simidindeki gümüş renkli "S" düğmesine basın, gaza basın ve 2.6 tonluk, 5.6 metrelik coupe manzarayı hem Roll'un imzası olan kokusu hem de yeni keşfedilen iddialılığı ile kaplıyor.
Sönümleme daha keskin hissediliyor ve vites, standart sürat mesafesini iddia edilen 5.8 saniyede kaplayacak şekilde kalibre ediliyor. 6.75 litrelik V12'nin neredeyse sessiz mırıltısı, basıldığında kendisine yankılanan bir ton verir. Bir uğultu değil. Kaba olurdu.
Çoğunlukla olsa da, sürüş deneyimi - en azından Sidney'in doğu banliyölerinde coupe'nin doğal ortamında yaptığımız gezinti sırasında - zahmetsiz bir ihtişam vakası olmaya devam ediyor, ultra lüks taht için her yarışmacıyı sıkıca yerine geri getiren neredeyse eterik bir duygu.
ROLLS-ROYCE PHANTOM Coupe
Maliyet: Doğu. yaklaşık 1 milyon dolar
Motor: 6.75 l / V12 338 kW / 720 Nm
ekonomi: 15.7 l/100 km (talep edilen)
Şanzıman: 6 ileri otomatik RWD
