Rover 75 dizel 2004 incelemesi
Doğu banliyölerinde genellikle hiç kimse bir servoya yanaşmaz ve lüks bir salonu onunla doldurmaz.
Avustralya'da uzun süredir algı bu.
Aslında, muhtemelen çok uzun.
Avrupa'da dizel, bir dizi araç için buraya kıyasla çok daha yaygın olarak kullanılmaktadır. Birincisi, nispeten daha ucuzdur ve daha uzun kilometre ömrü onu ekonomik bir mucize yapar.
Başta BMW, Peugeot ve Citroen olmak üzere Avrupalı otomobil üreticileri dizel teknolojisinde yıllardır başı çekiyorlar, ancak şimdi Rover gibi kibirli İngiliz markalarına geçtiler.
Örneğin, yeni Rover 75 CDti, 16 valfli XNUMX litrelik common rail turbo dizel motora sahiptir.
İnsanların dizeli seveceğini veya nefret edeceğini söylemek doğru olur, ancak birkaç kararı kendi lehine çevirme potansiyeline sahiptir.
Geleneksel eliptik kadranları, damarlı ahşap kaplaması ve deri ile muhafazakar görünen centilmen kulübü iç mekanının arkasında, bazı çarpıcı özelliklere sahip bir araba gizleniyor.
En son dizel teknolojisi sayesinde şirket, şehir içi ve otoyol karışık sürüşte 6.7 km'de 100 litre yakıt tüketimi talep ediyor.
Bu testte ağırlıklı olarak şehir içinde 9.4 l/100 km rakamları elde edildi.
Menzil ölçer yakıt ikmaline 605 km kaldığını gösterdiğinde, yakıt ekonomisinin bu arabanın bir erdemi olduğunu anladınız.
Dizel motorun hızlanma sırasında vuruntu fark edilir - ama kesinlikle can sıkıcı değil.
Aksine, arabanın bireysel karakterini tanımlamaya yardımcı olur.
Güç şehirde çalışmak için yeterli, 0 km/s hızlanma 100 saniye sürüyor.
Daha canlı 2.5 litrelik benzinli versiyondan neredeyse iki saniye daha yavaş, ancak vitesler arasında çok yumuşak bir geçiş.
Adaptif otomatik şanzıman sorunsuz ve istikrarlı bir şekilde çalışır.
Vites kolunun spor moduna geçirilmesi, alt uç gaz kelebeği tepkisini iyileştirir.
Süspansiyon genellikle bir İngiliz arabası için yumuşaktır, ancak şehirdeki tümsekler ve çukurlarda sürüş hala pürüzsüzdür.
Standart özellikler arasında deri koltuklar ve kolçak kılıfları, deri direksiyon simidi, orta kolçak ve arka koltuk konsolu bulunur.
Üst düzey benzinli modellerde bulunan sürücü koltuğunun otomatik ayarı yoktur.
ABS frenler, elektronik fren gücü dağıtımı ve bir dizi sürücü ve yolcu hava yastığı standarttır.
Çift klima, otomatik klima kontrolü ve motor immobilizeri bulunmaktadır.
İç mekanın şüphesiz en dikkat çekici özelliği ise kadranlarıyla klasik gösterge paneli.
Dijital kapatma ekranı ve bilgi ekranı ayrıca dış sıcaklık okumalarını da içerir.
Ve bu sınıftaki bir arabadan bekleyeceğiniz gibi, hız sabitleyici, tek dokunuşla elektrikli camlar, elektrikli ve ısıtmalı aynalar ve bir dizi gecikme ve kararan far standarttır.
Rover, 16 inç çok kollu alaşım jantlar ve tam boyutlu alaşım stepne ile donatılmıştır.
75'in şık dış hatları övülüyor, ancak Avustralya'daki gerçek testi, insanların otomobili benzersiz bir paket olarak kabul etmesi olacak.
Warnie'de olduğu gibi, farklı bir şeyler denemek isteyip istemediğinize bakılmaksızın, aralarından seçim yapabileceğiniz çok sayıda kuru fasulye kutusu var.
