Motosiklet Dengeleyici Kullanım Kılavuzu ›Street Moto Piece
Bakımı kolay telli jantlar
Jant işleme, dengeleme veya geri tepme, doğru aletlerle bile göz korkutucu görünebilir!
DRC dengeleyicimizde (gösterilen model) iyi bir aletle telli jantların bakımının çocuk oyuncağı olduğunu en gönülsüzlere bile kanıtlamak için nasıl kullanılacağını birlikte öğrenelim...
Günlük işimiz, artık yeni olmayan bu San Remo jantıyla ilgili! Bu nedenle, daha önce ortaya koyduğumuz ve montajını yaptığımız ünlü dengeleyicimizi getireceğiz!
jantı aç
İşlemin geri kalanı için çok az alet gereklidir, örgü anahtarı konuşmacılarınıza uyarlanmış, altıgen anahtar, yağ alma ve işaretleme yapmak için yeterli!
Önce jantı ortaya çıkarmak için dingili ortaya ayarlayarak başlayalım ...
İki konik ara parçadan birini akstan çıkarın, ardından aksı göbeğin içine yerleştirin... Konik pulu önce yatağa, sonra karşı kalipere sıkıca uygulayın ve aynı miktarda kuvvet uygulayın. İkinci kamayı sıkabilirsiniz, herhangi bir geri tepme olmadığından emin olun!
Montajı alete kurabiliriz ...
Aksı alt koltuğa (yuvaya) yerleştirin, ardından kamayı sıkarak konumunu onaylayın. Jant kaçışınızı değerlendirmeye hazırsınız!
Bunu yapmak için, jantın kenarına yakın bir hassas parmak yerleştirin ve tekerleği çevirin, parmak, jantınızın perdesini vurgulayacak sabit bir referans noktasıdır.
Tül vurgulandığında, tülü sola döndürmek için göbeğin sol tarafından başlayarak örgü iğnelerini sıkmanız (sıkmanız) gerekecektir, sonuç elde edene kadar sağ taraf için de aynı şekilde kenar perdesini “çekmeniz” gerekir. . tatmin edici biçimde! Pus toleransı, jantınızın durumuna bağlı olarak 1 ila 2 mm arasındadır, 0'a düşmek için saçınızı çekmenize gerek yoktur.
Prensip basittir: ispiti sıkmak, onu “sıkmak” anlamına gelir ve tam tersine, gevşetmek, ispiti “gevşetmek”, ispiti kademeli olarak sıkmak, jant perdesini sağ tarafa getirecektir!
Bu adım tamamlandı, çemberiniz açıldı, zıplayabilirsiniz...
Sabit bir işaret olarak kullanacağınız hassas bir parmak kullanarak, peçe ile aynı şekilde jantınızın sıçramasını belirleyin. İkincisini jantın altına yerleştirin, ardından sıçramayı vurgulamak için ikincisini döndürün!
Bu belirlendikten sonra, "dengesizliği" yakalamak için perdede olduğu gibi parmaklıkları germeniz ve gevşetmeniz gerekecektir, bu işlem parçalar halinde gerçekleştirilir!
Sıkılacak bölümü (çapın yaklaşık 1/8'i kadar) belirleyin, ardından bu bölümün tüm tellerine yavaş yavaş hareket edin, kanadın çekme kuvvetini göreceksiniz ve bu yöntemle jantınızın geri tepmesini yakalayacaksınız. (Bu işlem perdede belirlenen gerilimlere göre yapılmalıdır, bir gerilimin diğerini değiştirmemesi için çalışma sırasında perdeyi birkaç kez kontrol etmekten çekinmeyin, geri tepme ve perde).
Jantınız arzularınıza uygun değerlere sahip mi? Oyunlarınız minimumda tutuluyor mu?
Tek yapman gereken, işini bitirmek için dengeni sağlamak! Bu işlem janta takılan lastik ile yapılır!
Yivli aksı serbest bırakmalı ve yatak kaidesine yerleştirmelisiniz. Jantlar yerine oturduğunda, jantı bırakın ve hareket etmesini izleyin, jant bir dengesizlik gösterecektir:
Jantın en hafif kısmı üstte, en ağır kısmı altta olacak...
Kalıcı olmayan bir işaretleyici ile çemberdeki en zor noktayı işaretleyin, bu nokta dengelemek istediğiniz noktanın tam tersi olacaktır!
Jant flanşını bizim gibi bir yağ giderme maddesiyle temizleyin. Motul fren temizliği ya da alkol ve kendinizi dengeleme ağırlıklarıyla donatın ...
Ardından, işaretinizin karşısındaki bir noktada jantı tartın (ağırlık veya denge ağırlıkları eşit olarak perdenin soluna ve sağına) ve dengesizlik ortadan kalkana ve jantınızda ağır bir nokta kalmayana kadar işlemi tekrarlayın!
Artık çemberiniz açık, ribaundunuz kilitlendi ve çember dengelendi.
