Williams direksiyon simidi, elektrikli araçların geleceği

Otomotiv endüstrisi, geleceğin otomobilleri için büyük bir zorlukla karşı karşıya: Piller... Çünkü elektrikli araba yapamıyorsanız piller çok yavaş değişir. Economist referans dergisi, hem hantal hem de hantal olan bu engelleri kaldırmak için kinetik enerji volanının çözüm olabileceğine dikkat çekiyor. Formula 1 sayesinde teknolojiyi başarıyla deneyen otobüs ve metrolara atıfta bulunmak.

Sisteme atıfta bulunmak Williams Hibrit Gücü (Williams F1 takımının bir yan kuruluşu) referans olarak alınmıştır, çünkü bir nükleer enerji reküperatörüne dayanmaktadır, ancak minyatür ve çok verimlidir. Bu sistemle donatılan “evrensel” bir otomobile yakın ilk yarış otomobili olan Porsche 911 GT3, geleneksel sistemle 47 kg yerine sadece 150 kg ağırlığında. Hem teknik hem de medya başarısı.

Teknoloji volan kinetik enerjisi bu bir sistem 20.000 rpm'de dönen bir volan kullanarak enerji geri kazanımı ve örneğin kısa süreli sürüş için fren enerjisinin kullanımı. Formula 1 durumunda, KERS (Fransızca SREC, Kinetik Enerji Geri Kazanımı olarak da bilinir), 80 saniyelik bir kullanım aralığında pistin her turunda 8 ekstra beygir gücü sağlar. Direksiyon simidi 1/2008 kışında Williams F2009 takımı tarafından sessizce test edildi, ancak önemli bir dezavantajı vardı: arabanın dingil mesafesini arttırdı ve çok ağırdı.

Rekabet nedeniyle terk edilen Williams Hybrid Power, şirket önümüzdeki yıldan itibaren sistem tarafından oluşturulan birkaç kilogram fazla ağırlıkla çalışan klasik bir pille çalışan enerji geri kazanım sistemini test edeceği için önümüzdeki iki veya üç yıl içinde yenilik yapacak.

Ancak Land Rover ve Williams, bir sonraki Range Rover Sport ve Evoque için 1.200 €'dan daha ucuza mal olacak daha da küçük bir direksiyon simidi üzerinde çalışıyor.