RVS-master. Fin katkı maddelerini etkinlik açısından kontrol ediyoruz
Tarihçe, kompozisyon ve çalışma prensibi
RVS katkısı, Latince kısaltmasına rağmen, Rus kökenlidir. "Onarım ve Kurtarma Bileşimi" (RVS) anlamına gelir. Ve bu ürün kısmen Avrupa, Japonya ve Kanada'ya ihraç edildiğinden, Latince kısaltması ticari amaçlar için kullanılmaktadır.
Kompozisyonun gelişiminin kökenleri, çeşitli bilim alanlarından rakamların içten yanmalı bir motorun yerinde onarımının ve hizmet ömrünün uzatılmasının bir yolunu aradığı Sovyet zamanlarına dayanmaktadır. O zamandan beri, çok sayıda çeşitli bilimsel makale ve patent korunmuştur. Ama o günlerde hiçbir zaman seri üretim aşamasına gelmediler.
1999 yılında Rus-Fin şirketi RVS Tec OY kuruldu. 20 yıldır inişler ve çıkışlar yaşayan şirketin adı, yöneticileri ve sahipleri değişti. Firma iflasın eşiğindeydi, ancak çalışmaya devam etti.
Bugün RVS-master Finlandiya'da bulunuyor. Ürünün Rusya'daki çıkarları Dalet LLC tarafından temsil edilmektedir.
RVS-master şirketi, tam kompozisyonu ve üretim teknolojisini bir sır olarak tutar. Katkı maddesinin sadece doğal mineraller, serpantinitler ve şungitler bazında üretildiği bilinmektedir. Mineraller doğal ortamda toplanır, kayalar izole edilir, temizlenir, gerekli fraksiyona öğütülür, özel katkı maddeleri ile modifiye edilir ve nötr mineral yağ ile karıştırılır.
Motor yağına giren katkı, yüklü metal sürtünme ünitelerine iletilir ve eşleşen yüzeylerde seramik-metal tabakası oluşturmaya başlar. Bu tabaka çok düşük bir sürtünme katsayısına (0,003-0,007) sahiptir, gözenekli bir yapıya sahiptir (yağı tutan) ve metal yüzeylerdeki kusurları kapatacak şekilde birikmektedir. Bu, temas yüklerinin eşit bir şekilde dağılmasını sağlayarak parçaların aşınma oranını azaltır. Oluşturulan tabakanın maksimum kalınlığı 0,7 mm'dir. Uygulamada, nadiren elde edilir. Temel olarak, fatura yüzlerce milimetreye gider.
Üreticilere göre, RVS katkı maddesi motorlarda kullanıldığında aşağıdaki faydalı etkilere sahiptir.
- Aşınmanın yavaşlaması. Oluşturulan seramik-metal tabaka sadece mekanik aşınmaya karşı koruma sağlamakla kalmaz, aynı zamanda kimyasal tahribatlara karşı da direnç gösterir. Ek olarak, gözenekli yapı yağı tutar.
- Sıkıştırma artışı. Çalışma yüzeylerinin çizilmesi, oyulması ve genel aşınması, şekillendirilmiş seramik film tarafından kısmen telafi edilir.
- Yakıt ve yağlayıcı tüketiminde hafif bir azalma.
- Egzoz borusundan dumanın azaltılması.
- Motordan daha az gürültü ve titreşim geri bildirimi. yukarıdaki sebeplerin sonucu.
RVS katkısını diğer düğümlere uygularken, etkiler benzer olacaktır.
kullanma talimatları
RVS katkı maddesi çeşitli araç bileşenlerine nasıl uygulanır? Her düğüm türü için kullanım algoritmaları ve işin belirli özellikleri farklıdır.
- Motora. GA3, GA4, GA6, Di4 ve Di endeksli RVS-Master Engine katkı maddeleri sivil araçların motorlarına dökülür.Diğer katkılar ticari araçlar ve büyük dizel motorlarda kullanılır. Sivil otomobil motorları için işleme algoritması basittir. Katkı maddesi ilk kez taze yağ ile sıcak bir motora dökülür, ardından 15 dakika çalışır. Sonra 1 dakika durur. Ayrıca, araç 400-500 km boyunca alıştırma modunda çalıştırılır. İşlem tekrarlanır. 70-100 bin kilometre için iki tedavi yeterlidir.
- MKPP'de. Manuel şanzımanlar, akslar ve transfer kutuları için RVS-Master Transmission Tr3 ve Tr katkı maddeleri kullanılmaktadır. Katkı, kilometre veya bir sonraki değişime kadar geçen süre açısından en az %50 marjı olan yağa dökülür. Kompozisyon kutuya dökülür, bundan sonra aracın ilk çalışma saatinde alıştırma modunda sürmesi gerekir. İşlem bir kez gerçekleştirilir ve bileşim bir sonraki yağ değişimine kadar geçerlidir.
- Otomatik şanzıman ve CVT'de. Bu düğümler için ek RVS-Master Transmission Atr7 kullanılır. Kullanım algoritması, manuel şanzıman bileşimlerine benzer.
- GUR'da. Katkı maddesi RVS-Master Servo Direksiyon Ps hidrolik direksiyona dökülür Servo direksiyon genleşme deposunda yakıt ikmali yapıldıktan sonra, araba en az 2 saat boyunca (tercihen şehir modunda) sürekli olarak sürmelidir.
Şirket ayrıca yakıt katkı maddeleri, sürtünmeli yatak üniteleri, zincir yağlayıcılar ve özel endüstriyel ekipman için formüllere sahiptir.
Sürücülerin yorumları
İnternette, RVS katkı maddelerinin birkaç düzine incelemesi var. Çoğu durumda, bir etki vardır ve bu etki oldukça belirgindir. Sürücüler, silindirlerde sıkıştırmada bir artışa, motor gürültüsünde bir azalmaya ve egzoz borusundan artan duman emisyonunun neredeyse tamamen ortadan kalkmasına dikkat çekiyor.
Ortalama 1500-2500 ruble katkı fiyatı ile birçok sürücü bu tür bir yatırımın belirli durumlarda haklı olduğuna inanıyor. Birisi para veya zaman eksikliği nedeniyle onarımlara yatırım yapamaz. Diğerleri için bu katkı maddesi, motor kusurlarını maskelediği için arabayı daha karlı satmanıza olanak tanır.
Olumsuz incelemeler, esas olarak RVS katkı maddesinin uygunsuz kullanımı veya şişirilmiş beklentilerle ilişkilidir. Sonuçta, üreticilerin ürünlerini en uygun ışıkta göstermeye çalıştıkları açıktır, bu da bazı yerlerde ambalajlarda ve talimatlarda aşırı renkli reklam vaatlerine yol açmaktadır. Benzer bir durum, incelenen ile uyumlu, ancak farklı bir şirket tarafından üretilen AWS katkı maddesi ile gözlenmektedir.
Ayrıca, katkı maddesini sınıra kadar aşınan düğümlere dökmek, büyük olasılıkla herhangi bir sonuç vermeyecektir. Bileşimin optimum performansı, son zamanlarda belirgin sorunların ortaya çıktığı ve herhangi bir parçada kritik hasar ile ilişkili olmayan motorlarda gözlenir.
