Özelleştirme için kadranlar ile

Fren diskleri, onlarla etkileşime giren balatalarla birlikte, fren sisteminin en önemli unsurlarından biridir. Günlük kullanım sırasında balataları çok yüksek sıcaklıklara maruz kalır ve bu da frenleme gücünde önemli bir düşüşe neden olabilir. Bunun olmasını önlemek için, fren disklerinin ayar versiyonlarında, ısı transferini ve su tahliyesini iyileştirmek için kesme veya delme kullanılır. Başka bir çözüm, havalandırmalı veya büyük boyutlu diskler gibi daha iyi parametrelere sahip diskler kullanmaktır.

200 santigrat dereceye kadar güvenli

İlk olarak, biraz fizik: fren yaparken ne olur? Frenleme sırasında kinetik enerji, birbirine sürtünen elemanlar tarafından üretilen ısıya dönüştürülür. Disk frenler söz konusu olduğunda, bunlar esas olarak diskler (daha doğrusu sürtünme yüzeyleri) ve balatalardır, ancak burada fren kaliperleri ve tekerlek poyralarının da bir miktar etkisi vardır. Unutulmamalıdır ki, sistemdeki aşırı sıcaklık artışı, fren kuvvetinde önemli bir azalmaya neden olur. Fren disklerinin ve balatalarının normal olarak çalışabileceği güvenli sınır sıcaklığının 200 santigrat derece olduğu varsayılır, bu değerin üzerinde zaten ani bir fren kuvveti kaybıyla karşı karşıyayız (genellikle sıfıra yakın değerler). Bu solma teknik olarak solma, solmadan solmaya doğru solma olarak bilinir. Bu fenomenin ne kadar tehlikeli olduğuna kimseyi ikna etmeye gerek yok. Bu tür sıcak kalkanlarla neredeyse hiç yavaşlama yeteneğimizin olmadığını anlamak yeterlidir ve o zaman sorun zor değildir.

Delme ve delme

Fren disklerinin sürtünme balatalarının aşırı ısınmasını önlemek için, ısıyı yüzeylerinden daha etkili bir şekilde uzaklaştıracak modifikasyonlar yapılmalıdır. Bunlardan biri de fren disklerinin çalışma yüzeylerinin frezelenmesidir (kesilmesi). Bu tür kesikler sayesinde, fazla ısı yüzeylerinden etkili bir şekilde uzaklaştırılabilir ve böylece solma riski ortadan kaldırılır. Ayrıca su, standart bıçaklara göre çok daha iyi tahliye edilir. Disklerde birikmesinin (buharlaşana kadar), frenlemenin başlamasından hemen sonra frenlerin etkinliğinde bir azalmaya yol açtığını unutmayın. Fren disklerindeki frezelenmiş kesikler ayrıca diskin yüzeyini, sürtünme balatasız bir sürtünme katsayısına göre daha düşük bir sürtünme katsayısına sahip olan camlı tabakadan temizler. Fren disklerini "ayarlamanın" yolu da onları delmek. Bu tür bir tedavi, kesiklerle aynı etkileri elde etmenizi sağlar. Ancak, delinmiş deliklerin solmaya aynı ölçüde direnmediğini unutmayın.    

değiştirilmiş çaplı

Ayarlama ayrıca, örneğin fren disklerinin çapını değiştirmek veya mevcut bir diski aynı çapta, ancak örneğin havalandırmalı başka bir diskle değiştirmekle ilişkili fren sisteminin parametrelerini iyileştirmenin bir yolu olabilir. Kampanalı freni disk frenle değiştirmeyi de deneyebilirsiniz. Bununla birlikte, bu tür değişikliklerin geniş kapsamlı sonuçları vardır. Çoğu durumda, sadece kadranları değiştirmek yeterli değildir. Balatalar, balata yuvaları (çatallar olarak adlandırılır) veya fren kaliperleri gibi diğer elemanlar yeni boyutlara uyarlanmalıdır. Aynı zamanda, tüm değişiklikler yalnızca hazır, özel olarak seçilmiş setler temelinde yapılabilir. Dikkat! Motorun daha zayıf ve daha güçlü versiyonlarına sahip bazı araba modellerinde, fren sisteminde değişiklikler yalnızca ikincisinde mümkündür. Fren sisteminin doğru şekilde gerçekleştirilen modifikasyonu, sistemin tehlikeli aşırı ısınmaya karşı direncini önemli ölçüde artıracaktır. Ayrıca daha büyük çaplı disklerin kullanılması da kuvveti ve dolayısıyla frenleme verimini artıracaktır. 

Ekleyen: 7 yıl önce,

fotoğraf: Bogdan Lestorzh