Saab 9-3 dizel 2007 incelemesi
Bir kumaş çatının, onu çekici kılan unsurlara meydan okuması ve stili hakkında bir şeyler var.
Yıllardır, Saab, dönüştürülebilir modeli için bir açılır tavana takılıp kalıyor, ancak bugünün açılır kumaş tavanı, yüksek teknoloji paketinin bir parçası. İlk olarak, tamamen kılıflıdır ve rüzgar ve yağmur gürültüsünü etkili bir şekilde sönümler ve aynı zamanda bir spor üstü açılır araba felsefesine tekabül eder.
Doğru olmayan şey dizel motordur. Spor üstü açılır arabalar ve dizeller tebeşir ve peynir gibi görünüyor. Şimdi iki tane var: Saab 9-3 ve Volkswagen Eos.
Saab'ın üstü açık dizel motoru TiD, Linear için 68,000$'dan başlarken, Sport modeline 2000$ ekleniyor. Otomatik daha fazla.
1.9kW ve 110Nm torka sahip 320 litrelik çift kamlı common rail turbo dizel motordan güç alıyor. Bu motor Holden Astra dizellerinde de kullanılıyor ve tasarımı Fiat ve Alfa'dan geliyor.
Çeşitli elektronik modülatörler aracılığıyla önden çekişli altı ileri manuel veya isteğe bağlı altı ileri otomatik şanzıman mevcuttur.
Dizel, 5.8 km'de sadece 100 litrelik mükemmel yakıt ekonomisiyle birlikte şaşırtıcı derecede yüksek performans sunar. Ayrıca nispeten düşük miktarda karbondioksit (166g/km) üretir ve kötü egzoz kokularını ortadan kaldıran bir dizel partikül filtresi ile donatılmıştır.
Yolda düzgün ve sessiz olmasına rağmen, dizel rölantide duyulabilir ve biraz titreşim yaratır, ancak çok fazla değil.
Bir depoda, üstü açık bir araba en az 1000 km ve ekonomik olarak sürerseniz muhtemelen daha fazla yol kat edecektir. Etkileyici.
Bindiğimiz altı vitesli manuel, otoyolda mükemmeldi, anında hızlanma ile beşinci veya altıncı vitese geçiyordu.
Bu koşullarda benzin ve dizel arasındaki fark, biraz daha güçlü bir dizel hızlanması dışında algılanamaz.
Beklendiği gibi Cabrio, ısıtmalı koltuklar, deri, birinci sınıf ses sistemi, klima kontrolü ve hız sabitleyici gibi özelliklerle eksiksiz bir şekilde donatılmıştır. 16 inçlik alaşım jantlar araba için küçük görünüyor, ancak tam boy bir yedek var.
Güvenlik ekipmanı, aktif devrilme koruması, çoklu hava yastıkları, denge kontrolü ve beş adet üç noktalı emniyet kemeri içerir.
Özellikle tavan açıkken araba kullanmak bir zevktir. Test sürüşü sırasında hava soğuktu ama ısıtıcıyı ve ısıtmalı koltukları açtık ama hiçbir şey hissetmedik.
Cabrio bir spor araba olmasa da inşa edilmiş ve konforludur. Ön koltuklara binmek kolaydır, ancak arka koltuklar biraz daha zordur. Tavan kapalıyken bile bagajı geniş. Özellikle yanlarda görünüşünü beğendik, ancak ön taraf oldukça tipik Saab.
