Porsche 911 GT2 Saga – Otomatik Sportif
Dururken bile korku uyandıran arabaları sıralarsak, Porche Carrera 911 GT2 bu çok yüksek olurdu. Sadece arka çamurlukların yanındaki büyük çamurluk veya büyük hava girişleri nedeniyle değil, aynı zamanda hataları affetmek istemeyen kötü bir kızın itibarı nedeniyle.
La GT2 1993'ten 2012'ye kadar inşa edilmiş ve üç nesil hayatta kalmıştır. 911.
Nesil 993
İlk GT2 993, son 911 ise hava soğutmalı motora sahipti. GT2, 911 Turbo'ya dayanıyordu, ancak motor ve süspansiyondaki değişiklikler, artan frenler ve tutarlı bir sistemin kaybından kaynaklanan azaltılmış ağırlık, ona yeni bir hız boyutu kazandırdı. Yalnızca güç azaltımından sorumlu olan arka tekerlekler ve kötü ayarlanmış çift turbo motor, 993 GT2'yi çılgın bir araba haline getirdi.
Il двигатель altı silindirli 3.6 Boxer motor 450 beygir güç üretti. 6.000 rpm'de ve 585 rpm'de 3.500 Nm ( Nissan gtr 2008 480 hp üretiyor. ve 588 Nm, sadece anlamak için) ve sadece 1295 kg ağırlığını aktarmak zorunda kaldı.
911'in arkadan motorlu muazzam çekiş gücü sayesinde, 0'dan 100 km/s'ye geçiş 4,0 saniye ve 328 km/s azami hız oldu.
Elektroniklerin olmaması, arkadaki dengesiz ağırlık ve muazzam güç, GT2 993'ü evcilleştirilmesi gereken gerçek bir hayvan yaptı ve güçlü sinirler ve iyi bir yol tutuşu gerektiriyordu.
Nesil 996
1999 yılında, Porsche 993. nesli durdurdu ve böylece doğdu. 996... Bu tarihi dönemde Porsche, turboşarjlı motorları rekabet kullanımı için doğal emişli bir motor lehine terk etmeye karar verdi. GT3. İkinci nesil GT2, 993'ten daha keskin ve estetik açıdan daha az hoştu, ancak daha az kaslı değildi.
3.6 litrelik H6 çift turbo boxer motor 460 beygir gücü geliştirdi. 5.700 rpm'de (daha sonra 480'e yükseltildi) ve 640 rpm'de 3500 Nm'lik maksimum tork, muhteşem 6 vitesli manuel şanzıman ile birlikte. GT0'nin 100'dan 2 km/s hıza çıkması sadece 3,7 saniye sürdü.
GT2 996'nın gelişiyle önceki neslin daha asi yönleri ortadan kalkmış olsa da, araba biraz turbo gecikmesinden muzdarip olmaya devam etti ve ekstra yol tutuşu ve gücü onu daha da hızlı hale getirdi ve yanından geçerken korkutucuydu. . sınır.
Zamanın bir İngiliz dergisinde Porsche GT2'yi karşılaştırırken Lamborghini Murcielago e Ferrari 360 Modena, muhabirler Porsche'nin hızından etkilendiklerini söylediler. Şu yorumu hala hatırlıyorum: "GT2 o kadar çok bastırıyor ki, yedinciyi bile alacak."
Nesil 997
Sekiz yıllık dulluğun ihtişamından sonra, GT2 996 yerini doğal ikamesi olan modele bıraktı. 997Bu nesil Carrera'ya zaten 3.8 litrelik bir boxer motor ile güç verilmiş olsa da, GT2'ye bu sefer değişken geometrili 3.6 litrelik çift turbo motor güç verildi. GT2 997, 530 hp üretti. 6500 rpm'de ve 685 rpm'de 2.200 Nm torkta ve sadece manuel şanzımanla mevcuttu. Şirket, 0'dan 100 km / s hıza çıkmanın 3,6 saniye ve 328 km / s azami hızın sürdüğünü söyledi, ancak 2008'de ticaret dergisi Walter Röhrl "Yüzük" üzerinde oyalanırken 0'dan 100'e 3.3 saniyede ulaştı. 7 dakika 32 saniye.
Hangi itme GT2 997 bu pilotu öne attı ve herhangi bir talihsiz yolcu anıtsal görünüyordu. Hangi viteste olursanız olun, tork o kadar güçlü ve keskindi ki, gaz pedalına her bastığınızda keskin bir ivmelenmeyi garanti ediyordu.
2010 yılında, bu da yetmezmiş gibi, Stuttgart merkezli şirket, GT2'nin sınırlı sayıda Rs varyantını piyasaya sürmeye karar verdi. Porsche 911 GT2 RS, bir karbon fiber kaputa, daha da düşük ağırlığa, daha fazla güce ve daha sıra dışı lastiklere sahipti. 620 hp, 700 Nm ve normal bir GT2'den yetmiş kg daha hafif olan RS, gerçek bir karadan havaya füzeydi. 0'dan 100 km/s'e hızlanma 2,8 saniyede hızlandı ve maksimum hız 326 km/s oldu.
Nürburgring'deki yarış sırasında GT2, rekor saldırı için 7,18 saniyelik etkileyici bir süre belirledi.
