Self servis: mükemmel elektrikli scooter'ı hayal ediyorlar

Teague tasarım firmasında yarının nesnelerinin daha akıllı uygulamalarını düşünen tasarımcı Joshua Marusca ve fütürist Devin Liddell, kısa süre önce elektrikli scooter yapımı hakkında ilginç bir makale yayınladı. Gözlemleri: Kötü tasarlanmışlar. Birkaç akıllı öneriyle basit ve etkili iyileştirmeler sunarlar. meditasyon yapın.

Mükemmel scooter'ı düşünmek - bir meydan okuma mı?

Elektrikli scooterlar, bizi hedefimize daha da yaklaştıran "son mil" kentsel mobilitesinde özel bir yer edindi. Geçen ay yayınlanan bu makalede, iki Teague tasarımcısı, özellikle birlikte kullanıldıklarında giderek daha fazla kullanılan bu elektrikli araçların dezavantajlarına dönüyor. Dik sürüş konumları güvenlik tehlikesi oluşturur ve kaldırımlarda rastgele konumlanmaları yayaların hareket etmesini zorlaştırır. Yazarlar ayrıca, akıllı telefonu olmayan tüm insanlar için bu ulaşım türlerine erişimdeki eşitsizliğe dikkat çekiyor; paylaşılan scooterlar bir mobil uygulama aracılığıyla hala mevcut.

"Birlikte ele alındığında, bu konular temel bir gerçeği vurgulamaktadır: Bugün kullandığımız elektrikli scooterlar, şehirlerin sakinlerinin günlük işe gidiş gelişleri için tasarlayacağı araçlar değildir.", Maruska ve Liddell'i belirtin. "Aslında, genel kullanım için ideal bir elektrikli scooter, tamamen farklı bir performans sergileyecek ve görünecek. “

Daha güvenli bir yolculuk için yolcuları oturtun

İlk gözlem: dikey konum, sürücüye müdahale durumunda yeterli tepki verme fırsatı vermez. Ani fren yapması gerekiyorsa, scooter'dan düşebilir ve yaralanabilir. Teague'deki tasarımcılar, sürücüyü yayaların önüne koyan bu ayakta duruşun sosyal sorununa da dikkat çekiyor: "Psikolojik olarak, bu, SUV'lerin küçük arabalara hükmetmesi ve sürücülerin yayalardan kaçma eğiliminde olması gibi, scooter sürücülerinin yayaların 'üzerinde' olduğu yapay bir hiyerarşi yaratır."

Böylece çözüm, hem sürücüler hem de yayalar için daha fazla konfor ve güvenlik sağlayacak, büyük tekerlekleri ve oturma pozisyonu olan çok yönlü bir elektrikli scooter. Ayrıca, scooter'ı 8 yaşındaki çocuğumuzdan ödünç aldığımız izlenimini vermiyor!

Çanta sorununuzu bir kez ve herkes için çözün

Joshua Marusca ve Devin Liddell bunu fark ettiler: “Paketleri depolamak, mikromobilite için zorlu bir iştir. “. Lime, Bolt ve Birds'ün geri kalanının eşyalarını katlamanın bir yolu yok ve sırt çantasıyla elektrikli bir scooter sürmek genellikle dengenin bozulmasına neden oluyor.

Paylaşılan bisikletler gibi, neden bir scooter saklama sepeti dahil etmiyorsunuz? Teague'nin makalesi, araçların arkasında bulunan zarif bir sepet ve koltuğun altında bir çanta kancası ile bu fikri daha da derinleştiriyor. Hatta derinleştirilebilecek akıllı bir çözüm: “Ayak desteğine bir çanta kilidi yerleştirilmişse, sürücü ancak çantayı kancadan çıkardıktan ve ayak desteğini taktıktan sonra sürüşü sonlandırabilir. Bu, geride çanta kalmamasını sağlar ve sürücüyü scooter'ı dik park etmeye teşvik eder. “

Scooter erişimindeki eşitsizliklerle mücadele

Gelecekteki elektrikli scooterların tasarımı hakkında spekülasyonlara ek olarak, makalenin yazarları bu ortak parkların ekonomik modelini sorguluyor. Neden onları şehir içi ulaşım kartı sistemine entegre etmiyorsunuz? “Bu, banka hesabı veya cep telefonu olmayan kişiler de dahil olmak üzere daha adil erişime izin verecek. Gerçekten de belediye hizmetleri herkes için erişilebilir olmalı, teknoloji ve mobil girişimlerin sunduğu uygulama tabanlı hizmetlerin kullanılabilirliği ise çok daha sınırlı olma eğiliminde.”

Bu değişiklikler minimal görünebilir, ancak kuşkusuz, daha güvenli ve herkese daha açık, yumuşak kentsel hareketliliğin derin bir dönüşümünü başlatacaktır.