Kendinden ayarlı XTend debriyaj grubu
ZF dahil şanzıman üreticileri, performansı, verimliliği ve sürüş konforunu iyileştirmek için sürekli olarak şanzıman sistemlerini otomatikleştirmeye çalışıyor. Böyle bir çözüme örnek olarak, çalışma sırasında ayarlarını balataların aşınmasına bağlı olarak bağımsız olarak ayarlayan SACHS XTend kendinden ayarlı debriyaj verilebilir.
XTend debriyaj baskı plakalarında, hem itme hem de çekme debriyajlarında, balata aşınması sorunu, 
direksiyon eforunda artış, diyafram yayının hareketinin balataların aşınma derecesinden bağımsız hale gelmesi nedeniyle karar verildi. Bunun için Belleville yayı ile baskı plakası arasında bir dengeleme mekanizması sağlanmıştır.
XTend nasıl çalışır?
Balata aşınması, baskı plakası volana doğru hareket ederken diyafram yayının konumunu değiştirir. Yay levhaları eksenel olarak kayıktır ve daha dikeydir, böylece basınç kuvveti ve dolayısıyla debriyaj pedalına basmak için gereken kuvvet daha fazladır.
XTend debriyajlarda, debriyaj her devreye girdiğinde, gövde direnci balata aşınmasını kaydeder ve tutma yayını aşınma miktarı kadar ayar halkalarından uzaklaştırır. Bir kama kaydırıcı, ortaya çıkan boşluğa kayar, yayı tarafından yukarı çekilir ve tutma yayını ayarlar.
yükseltilmiş konumda. Debriyaj devre dışı bırakıldığında, bir çift ayar halkası eksenel yönde boşaltılır. Ayar halkası yayı ön gerildiğinde, alt halka, üst halka ayar yayına dayanana kadar döner. Böylece Belleville yayı orijinal konumuna geri döner ve balata aşınması dengelenir.
sökme
Bu tip debriyaj demonte edilirken, muhafaza direnci kaldırılmazsa ayar mekanizmasının çalışacağı ve orijinal ayarın geri yüklenmesinin imkansız olacağı unutulmamalıdır. Balataların aşınmasının mekanik olarak debriyaj kapağında "depolanması" nedeniyle, önceki montajın montajı ancak bütünüyle mümkündür. Diskin değiştirilmesi gerekiyorsa, yeni basınca da dikkat edilmelidir - kullanılan basınç dengeleme mekanizması orijinal konumuna döndürülemez, bu nedenle debriyajın ayrılması mümkün olmayacaktır.
montaj
XTend Kelepçeler, kendinden kilitleme prensibine göre çalışan, kendinden ayarlı bir kilitleme mekanizması ile donatılmıştır. Bu nedenle, onları fırlatmamalı veya düşürmemelisiniz - titreşim halkaları hareket edebilir ve ayarları değiştirebilir. Ayrıca, bu tür bir kelepçe, örneğin dizel yakıtla yıkanamaz, çünkü bu, oturma yüzeylerinin sürtünme katsayısını değiştirebilir ve kelepçenin doğru çalışmasına müdahale edebilir. Sadece basınçlı hava ile mümkün olan temizlik söz konusudur.
XTend kelepçesi çapraz olarak sıkılmalı, vidalar sadece bir veya iki tur sıkılmalıdır. Montaj sırasında özel aletlerle desteklenebilecek belleville yayının doğru konumuna özellikle dikkat edilmelidir. Yay hiçbir koşulda araç üreticisinin önerdiğinden daha fazla kuvvetle sıkılmamalıdır.
Uygun şekilde değiştirilen bir basınç kavraması, kurulumdan sonra merkezi yayın uçlarına açılı olarak sahip olmalıdır. 
doğrudan giriş milinin eksenine.
Kurulumdan sonra
XTend debriyajını taktıktan sonra, bunun için “öğrenme” prosedürünü kullanmaya değer, bunun sonucunda basınç ayarı ve ayırma yatağının konumu otomatik olarak düzeltilir. Bu, diyafram yayına ilk kez basıldığında otomatik olarak gerçekleşir. Böyle bir montajdan sonra debriyaj düzgün çalışmalıdır.
Yukarıda da görülebileceği gibi, kendinden ayarlı manşonlu kaplinlerin montajı geleneksel çözümlere göre biraz daha zordur, ancak doğru yapıldığında güvenli ve uzun süreli çalışmayı garanti eder.
