VAZ 2106'daki dikiz aynasını bağımsız olarak söküyoruz

Arabada tek bir dikiz aynası yoksa, arabanın güvenli bir şekilde çalışması söz konusu olamaz. Bu kural tüm arabalar için geçerlidir ve VAZ 2106 bir istisna değildir. Klasik "altı" üzerindeki normal aynalar hiç bu kadar kullanışlı olmamıştı, bu nedenle sürücüler ilk fırsatta onları daha kabul edilebilir bir şeyle değiştirmeye çalışıyor. Alternatifler nelerdir? Anlamaya çalışalım.

Normal aynaların açıklaması VAZ 2106

Hem iç aynanın hem de "altı" üzerindeki iki dış aynanın tasarımında temel bir fark yoktur. Aynalar, yumuşak plastik bir çerçeveye monte edilmiş dikdörtgen bir ayna elemanına dayanmaktadır ve bu eleman da dikdörtgen ayna gövdesine yerleştirilmiştir.

"Altı" üzerindeki dış normal aynaların tasarımı son derece basittir

Tüm muhafazalar, aynaları destek ayaklarına sabitleyen küçük bir döner deliğe sahiptir. Menteşe, sürücünün aynaların açısını değiştirmesine, aynaları kendisine göre ayarlamasına ve en iyi görüşü elde etmesine olanak tanır.

Ayna sayısı ve sağ ayna ihtiyacı

Standart "altı", üç dikiz aynasına sahiptir. Bir ayna kabinde, diğer bir çift ise arabanın gövdesinde dışarıda bulunuyor. Birçok acemi sürücünün bir sorusu var: sağ dikiz aynasına sahip olmak gerekli mi? Cevap: evet, gereklidir.

Sağ dikiz aynası, arabanın doğru boyutunu daha doğru bir şekilde belirlemenizi sağlar

Gerçek şu ki, dikiz aynalarına bakan sürücü sadece arabanın arkasındaki durumu değerlendirmekle kalmıyor. Aynalar, arabanın boyutlarını daha iyi hissetmeye yardımcı olur. İlk önce "altı" direksiyonuna oturan acemi bir sürücü, arabanın sol boyutunu çok kötü hissediyor ve doğru boyutu hiç hissetmiyor. Bu arada sürücünün boyutları iyi hissetmesi gerekiyor. Bu sadece bir şeritten diğerine geçerken değil, aynı zamanda bir araba park ederken de gereklidir. "Boyutsal yeteneğinizi" geliştirmenin tek yolu, dikiz aynalarına daha sık bakmaktır. Bu nedenle, VAZ 2106'daki üç ayna da hem acemi hem de deneyimli bir sürücü için vazgeçilmez yardımcılardır.

VAZ 2106'ya hangi aynalar konur?

Yukarıda bahsedildiği gibi, "altı" nın normal dış aynaları tüm araç sahiplerine uymuyor.

Ve bunun birkaç nedeni var:

• küçük boy. Normal aynalardaki ayna elemanlarının alanı çok küçük olduğundan, görünüm de arzulanan çok şey bırakıyor. Küçük bir görünüme ek olarak, normal aynalarda güvenli sürüşe de katkıda bulunmayan ölü bölgeler vardır;
• koruyucu vizör eksikliği. "Altı" oldukça eski bir araba olduğundan, dış aynalarında ayna elemanlarının yüzeylerini yağmurdan ve yapışkan kardan koruyan "siperlikler" yoktur. Bu nedenle, kötü havalarda sürücü, dış aynaları periyodik olarak silmek zorunda kalır. Herkesin bundan hoşlanmadığı açık;
• aynalar ısıtılmaz. Bu nedenle, sürücü yine aynaları buzdan manuel olarak temizlemek zorunda kalıyor;
• dış görünüş. "Altı" üzerindeki normal aynalar, tasarım sanatının başyapıtları olarak adlandırılamaz. Sürücülerin onlardan kurtulma arzusu olması şaşırtıcı değil.

Normal olanlar yerine sürücülerin yüklediği aynaları listeliyoruz.

F1 tipi aynalar

Bu aynalara F1 adının verilmesinin bir nedeni var. Görünümleri Formula 1 yarış arabalarında duran aynaları andırıyor.Aynalar, devasa yuvarlak bir gövde ve uzun ince bir gövde ile ayırt ediliyor.

F1 aynalarının uzun, ince bir gövdesi ve büyük, yuvarlak bir gövdesi vardır.

Bunları araba modifiye parçaları satan herhangi bir mağazadan satın alabilirsiniz. "Altı" nın sahibi, bu aynaları tamir etmekte herhangi bir sorun yaşamamalıdır. Arabaya standart bir plastik üçgen kullanılarak bağlanırlar. Üç vida ile tutulurlar. F1 aynalarının takılması için yalnızca bir Phillips tornavida gerekir. F1 aynalarının hem artıları hem de eksileri var:

• F1 aynalarının şüphesiz avantajı, modern görünümleridir;
• bu tip aynalar, özel bir kol kullanılarak kabinden ayarlanır. Sürücü için bu an, özellikle kötü hava koşullarında önem kazanır;
• ancak ayna elemanının alanı küçük olduğu için F1 aynalarının gözden geçirilmesi arzulanan çok şey bırakıyor. Sonuç olarak, sürücü ara sıra aynaları ayarlamak zorunda kalıyor. Bu, sürücü koltuğu her hafifçe hareket ettirdiğinde veya sırtlık açısını değiştirdiğinde olur.

Üniversal tip aynalar

Şu anda, yedek parça pazarında VAZ 2106 için en geniş üniversal dikiz aynası yelpazesi sunulmaktadır, hem kalite hem de üretici açısından farklılık gösterirler. Ek olarak, sabitleme yöntemleri de önemli ölçüde farklılık gösterebilir. Evrensel bir ayna seçerken, acemi bir sürücünün standart bir üçgen montaja odaklanması mantıklıdır. Ve ancak bundan sonra aynanın görünümüne ve görüş açılarına bakın. Gerçek şu ki, evrensel aynaların standart olmayan bağlantılarla montajı için ek delikler gerekli olabilir. Ve makinenin gövdesinde düzgün delikler açmak göründüğü kadar kolay değildir. İki tür evrensel ayna montajı vardır:

• standart bir üçgen ile sabitleme;
  

  Standart "üçgenlere" sahip üniversal aynalar en güvenilir olanlardır.
• özel halkalar kullanarak doğrudan ayna çerçevesine sabitleme.
  

  Çerçeve için evrensel bir ayna monte etmek güvenilir değildir

"Çerçevenin arkası" montajının hiçbir zaman güvenilir olmadığına dikkat edilmelidir. Zamanla, herhangi bir bağlantı elemanı zayıflayabilir. Bu, menteşelerdeki cıvatalarda meydana geldiğinde, ayna kasadan dışarı fırlayacak ve neredeyse kesin olarak kırılacaktır. Ve bu, bağlantı elemanında üçgen şeklinde durma lehine başka bir argüman.

Video: VAZ 2106'da elektrikli tahrikli üniversal aynalar

VAZ 2106'da elektrikli aynalar

Niva'dan büyük aynalar

Bazı sürücüler, aynaların görünürlüğünü iyileştirmek için radikal bir yaklaşım benimsemeyi tercih ediyor. Ve "altılarına" dikey dikiz aynaları takarlar ("dulavratotu" olarak da adlandırılırlar). Artık "altı" için yerli "dulavratotu" satışta bulmak o kadar kolay değil, ancak sadece üç yıl önce raflar onlarla doluydu. Ancak sürücüler bir çıkış yolu buldular: Niva'dan (VAZ 2106) VAZ 2121'ya büyük aynalar takmaya başladılar. Bu tür aynaları kurduktan sonra yapılan inceleme gerçekten iyileşiyor. Ancak böyle bir kararı güzel olarak adlandırmak ne yazık ki işe yaramıyor: Niva'nın VAZ 2106'daki aynaları çok hantal görünüyor.

Niva'nın büyük aynaları mükemmel bir genel bakış sağlar, ancak böyle bir tasarıma güzel diyemezsiniz.

Standart bir üçgen kullanarak bu tür "dulavratotu" "altıya" ekleyebilirsiniz. Sadece bu durumda, VAZ 2106 ve Niva aynalarından iki braket almanız ve onlardan büyük bir ayna için yeni bağlantı elemanları yapmanız gerekecektir.

Eski "Niva" dan "dulavratotu" yüklemek için iki parantez bağlamak zorunda kalacak

Burada yeni aynalardan da bahsetmeliyiz. Bildiğiniz gibi, Niva arabası nispeten yakın zamanda güncellendi. Bu aynı zamanda dikiz aynaları için de geçerlidir. Ve sürücünün bir seçeneği varsa, yeni Niva'dan aynaları "altıya" takmak daha iyidir.

Yeni Niva'dan ayna koymak mümkünse, onları seçmelisiniz.

Küçük boyutlarına rağmen iyi bir genel bakışa sahiptirler. Sabitleme ile de büyük problemler olmayacak: hala aynı standart üçgen, fazladan bir delik açmanız gerekiyor.

Normal bir ayna VAZ 2106 nasıl sökülür

"Altı" nın normal aynasını sökmek için özel bir beceri gerekmez ve aletlerden sadece düz uçlu ince bir tornavidaya ihtiyacınız vardır.

1. Ayna menteşeden çıkarılır. Bu manuel olarak yapılır. Ayna, çerçeve tarafından alınmalı ve araç gövdesine kesinlikle dik bir yönde kuvvetle çekilmelidir. Menteşe ayrılacak ve ayna serbest kalacaktır.
   

   Aynayı menteşeden çıkarmak için, makine gövdesine dik yönde kuvvetlice çekin.
2. Düz bir tornavidanın ucu aynanın plastik kenarının altına itilir (bunu köşeden yapmak en iyisidir). Daha sonra tornavida, tüm kenar kaldırılıncaya kadar aynanın çevresinde hareket eder.
   

   Kenarları çıkarmak için düz uçlu küçük, ince bir tornavida idealdir.
3. Bundan sonra aynanın arka duvarı ayna elemanından ayrılır. Normal aynada ek bağlantı elemanı yoktur.
   

   Kenarları çıkardıktan sonra, ayna elemanı gövdeden manuel olarak çıkarılır.
4. Ayna ters sırada monte edilir.

Dikiz aynası yuvalarının krom kaplaması hakkında

"Altı" larının aynalarına daha prezentabl bir görünüm vermeye çalışan bazı sürücüler, vücutlarını kromla kaplıyor. Krom ayna muhafazası almanın en kolay yolu dışarı çıkıp bir tane satın almaktır. Sorun şu ki, VAZ 2106 aynaları için krom kaplama kasalar her yerde bulunamıyor. Bu nedenle, sürücüler ikinci seçeneği seçer ve kasaları kendileri kromlar. Bunun için iki yol vardır:

• gövdeye "krom görünümlü" bir yüzeye sahip bir vinil filmi yapıştırabilirsiniz. Bu hızlıdır, ancak vinil film ne dayanıklıdır ne de aşınmaya karşı dirençlidir;
• kasayı krom katkılı boya ile boyayabilir ve üstüne bir kat vernik uygulayabilirsiniz. Bu, krom kaplamanın daha dayanıklı ama aynı zamanda daha fazla zaman alan bir versiyonudur.

Bu yöntemlerin her birini daha ayrıntılı olarak inceleyelim.

Filmi ayna gövdesine yapıştırmak

Vinil filmi uygulamak için aşağıdaki araç ve gereçler gereklidir:

• kauçuk yüzeyli rulo;
• "krom altında" vinil film;
• kırtasiye bıçağı;
• bir işaretleyici;
• bina saç kurutma makinesi.

Operasyonların sırası

Çalışmaya başlamadan önce aynalar arabadan çıkarılır. Tüm kirleticiler muhafazaların yüzeyinden uzaklaştırılır. Bunu yapmak için nemli, temiz bir bez kullanın. Ardından ayna elemanları kasalardan çıkarılır.

1. Film aynaya uygulanır, bir kalem yardımıyla vücudun dış hatları çizilir. Daha sonra bir vinil parçası, boyutu gerekenden yaklaşık% 10 daha büyük olacak şekilde kesilir (bu% 10, kenarın altına sıkıştırılacaktır).
2. Alt tabakayı kesilen film parçasından çıkarmak gerekir.
3. Bundan sonra, bir bina saç kurutma makinesi ile bir parça film ısıtılır. Isıtma sıcaklığı yaklaşık 50°C'dir.
   

   Vinil filmi bir partnerin yardımıyla ısıtmak en iyisidir.
4. Isıtılmış vinil iyi esner. Dikkatlice gerdirilip köşelerinden tutulan film ayna gövdesine uygulanır. Bu prosedür sırasında, filmin altında mümkün olduğunca az hava kabarcığı kalması ve kırışma olmaması sağlanmalıdır.
   

   Film önce merkeze, sonra kenarlara bastırılır.
5. Baloncukların ortaya çıkması her zaman önlenemeyeceğinden, filmin yüzeyi bir rulo ile dikkatlice düzeltilmelidir. Hava kabarcığı filmin altından bir rulo ile "atılamazsa", bir saç kurutma makinesi ile yeniden ısıtılması gerekir. Bu, baloncukların hareket etmesini sağlayacaktır.
6. Tamamen yumuşatıldıktan sonra, kasanın kenarlarından dışarı çıkan film, plastik kenarın altında kenarlarına sarılır. Haddelenmiş kenarlar tekrar ısıtılır ve bir rulo ile düzleştirilir, bu da filmin kenarlarının ve kasanın en yoğun şekilde bağlanmasını sağlar.
7. Şimdi vücudun bir saat soğumasına izin vermelisin. Ve ayna elemanlarını yerine takabilirsiniz.

ayna vücut boyama

Çalışmaya başlamadan önce, odanın iyi havalandırıldığından ve yakınlarda açık ateş kaynağı olmadığından emin olun. Ayrıca kişisel koruyucu donanımlar da ihmal edilmemelidir. Gözlük, solunum cihazı ve eldivenlere ihtiyacınız var. Ek olarak, aşağıdaki şeylere ihtiyaç duyulacaktır:

• plastik yüzeyler için siyah astar;
• araba cilası;
• yağ giderme bileşimi;
• ince zımpara kağıdı;
• parlatma mendilleri.

Operasyonların sırası

İlk olarak, ayna arabadan çıkarılmalıdır. Bunun için özel bir alet gerekmez. Daha sonra ayna yukarıda verilen talimatlara göre demonte edilir.

1. Ayna elemanının çıkarıldığı kasa ince zımpara kağıdı ile dikkatlice temizlenir. Bu, yüzeyi matlaştırmak için gereklidir.
   

   Yağ giderme bileşimini uygulamadan önce ayna gövdesi zımpara kağıdı ile dikkatlice temizlenir.
2. Sıyırma işleminden sonra, vücut bir yağ giderici bileşik ile muamele edilir. Şimdi yüzeyin tamamen kurumasını beklemeniz gerekiyor. 20 dakikadan yarım saate kadar sürer (bu işlemi hızlandırmak için bir bina saç kurutma makinesi kullanabilirsiniz).
3. Kompozisyon kuruduktan sonra ayna gövdesi bir astar ile kaplanır.
4. Astar kuruduğunda, üzerine ince bir tabaka otomotiv verniği uygulanır.
5. Kuru lake yüzey peçete ile parlatılır. Son kaplamanın kalitesi buna bağlı olduğundan bu aşama ciddiye alınmalıdır. Hiçbir durumda cilalı yüzeye ellerinizle dokunmamalısınız. Üzerinde kalan küçük bir parmak izi bile boya uygulandıktan sonra görülecektir.
6. Şimdi ayna gövdesi kromla boyanmıştır. Bunu bir püskürtme tabancasıyla birkaç adımda yapmak en iyisidir, böylece en az iki katman ve daha da iyisi - üç katman olur.
7. Boyanın tamamen kuruması bir gün sürebilir (hepsi boyanın markasına bağlıdır, tam kuruma süresi kutu üzerinde belirtilmelidir).
   

   Boya uygulandıktan sonra aynaların düzgün bir şekilde kurumasına izin verilmelidir.
8. Boya kuruduğunda yüzey tekrar verniklenir ve dikkatlice parlatılır.

Kabin aynaları VAZ 2106

"Altı" üzerindeki iç aynanın amacı açıktır: onun yardımıyla sürücü, yolun dış dikiz aynalarının görüş alanında olmayan kısımlarını görebilir. Her şeyden önce, bu, yolun doğrudan arabanın arkasında bulunan bölümüdür. VAZ 2106'daki kabin aynaları farklı olabilir.

Standart iç ayna

Güneş panelleri arasındaki açıklığa iki kendinden kılavuzlu vidayla sabitlenen bir ayak üzerine standart bir VAZ 2106 ayna monte edilmiştir. Dış aynalar gibi, standart iç ayna da menteşe için delikli bir muhafazaya sahiptir. Kasa bir ayna elemanı içerir.

"Altı" üzerindeki normal salon aynaları, geniş bir görünümle hiçbir zaman ayırt edilmedi

Menteşe, sürücünün görüş alanını ayarlayarak aynanın açısını değiştirmesine izin verir. Ayrıca ayna muhafazasında, aynayı "gece" ve "gündüz" modlarına getirmenizi sağlayan bir anahtar bulunur. Tüm bu noktalara rağmen standart ayna oldukça dar bir görüş alanına sahip. Bu nedenle sürücüler ilk fırsatta bu aynayı daha kabul edilebilir bir şeye değiştirirler.

Panoramik iç ayna

Sürücüler, panoramik iç aynalara karakteristik şekillerinden dolayı genellikle "yarım camlar" adını verir. Panoramik aynalarla ilgili temel kolaylıklardan biri montaj yöntemidir.

Panoramik iç aynalar, karakteristik şekilleri nedeniyle "altılı" sürücüler tarafından genellikle "yarım camlar" olarak adlandırılır.

Aynaların üzerinde, "yarım merceğin" standart aynayı çıkarmadan doğrudan takılabileceği küçük kelepçeler vardır. Panoramik aynaların hem artıları hem de eksileri vardır:

• ayna, görüş açılarını önemli ölçüde genişleten ve ölü bölgelerin bir kısmını bile yakalamanıza izin veren hafif kavisli bir C şekline sahiptir;
• panoramik aynalar, yansıma önleyici veya karartabilen veya tam tersine parlatabilen koruyucu kaplamalarla donatılmıştır (ikinci seçenek, özellikle arka camı renklendirmeyi tercih eden sürücüler için uygundur).
• ancak panoramik aynaların önemli bir dezavantajı vardır: acemi sürücüler için uygun değildirler. Panoramik aynada arkadan gelen en yakın arabaya olan mesafe her zaman gerçekte olduğundan daha büyük görünür. Deneyimli sürücüler bunu hatırlar, ancak yeni başlayanlar genellikle unutur.

Dahili video kaydedici ile ayna

"Altı" da video kaydedicili aynalar yaklaşık beş yıl önce kurulmaya başlandı. Birçok sürücü, bu seçeneğin tam teşekküllü bir kayıt şirketi satın almaktan daha tercih edilir olduğunu düşünüyor.

Kayıt cihazlı aynalar, ön cama ek cihazlar takmadan yapmanızı sağlar

Bunda belli bir mantık var: Böyle bir ayna kullanıldığında ön cama ek cihazlar takmaya gerek olmadığından, sürücünün görüşü sınırlı değil. Yerleşik kayıt şirketi tarafından yayınlanan resim doğrudan dikiz aynasının yüzeyinde, genellikle sol tarafta görüntülenir.

Entegre ekranlı ayna

Yerleşik ekranlara sahip aynalar nispeten yakın zamanda ortaya çıktı. En gelişmiş sürücüler tarafından "altılara" kurulurlar.

Ekranlı salon aynaları park etmeyi çok daha kolaylaştırır

Böyle bir ayna genellikle arabanın tamponunun yakınına monte edilmiş bir arka görüş kamerası olan bir set olarak satılır. Dahili ekran, sürücünün arka kameranın görüş alanına giren her şeyi görmesini sağlar. Bu, manevra yapmayı ve park etmeyi büyük ölçüde kolaylaştırır.

Yani VAZ 2106'daki aynalar çok farklı olabilir. Herhangi bir nedenle normal araç sahibi bundan hoşlanmazsa, her zaman aracın hem dışına hem de içine daha modern bir şey yerleştirme fırsatı vardır. Neyse ki, ayna montajında ​​​​özel bir sorun yok ve yedek parça mağazalarının raflarında sunulan ürün yelpazesi çok geniş.