Dünyanın en büyük arabaları

Günümüzde, şehirlerin sokaklarında giderek daha fazla minyatür araba bulabilirsiniz: kompakt hatchback'ler ve küçük sınıf sedanlar. Bu tür arabaların popülaritesi verimliliklerinden kaynaklanmaktadır. Ancak, büyük olan her şeye duyulan özlem henüz kaybolmadı ve birçok insan gerçekten büyük arabalar satın almayı tercih ediyor. Bu nedenle, en büyük arabalar hakkında konuşalım.

En büyük SUV'ler

SUV'lar hem ABD'de hem de Rusya'da çok popüler. Uzun mesafelerde seyahat etmek için idealdirler, büyük miktarda yük taşıma kapasitesine sahiptirler, ayrıca kendi başlarına rahattırlar.

En büyük arazi kamyonetlerinden biri Ford F-250 Süper Şef.

Parametreleri:

• 6,73 metre uzunluğunda;
• 2 metre yüksekliğinde;
• 2,32 genişliğinde.

Avrupa için bunlar aşırı boyutlar.

Bu bir kamyonet olmasına rağmen, kabinde arka yolcular için yeterli alan var, yolculuk sırasında bacaklarını bile güvenle uzatabilirler. Kolaylık sağlamak için koltuklar arasında bir bar tezgahı bulunur ve genel olarak iç mekan bir kamyonet için çok lükstür - koltuklar kahverengi hakiki deri ile kaplanmıştır.

Bu tür boyutlarda bir SUV'nin ölçülemeyen miktarda dizel yakıt tüketmesi gerektiği anlaşılıyor, ancak geliştiriciler ekonomik bir çözüm uyguladılar - benzin, benzin-etanol karışımı veya hidrojenle çalışan 3 yakıtlı bir motor.

Motorun kendisi de dikkati hak ediyor - 6.8 beygir kapasiteli 310 litrelik on silindirli. İki adet 250 hp dizel motorlu daha güçlü bir versiyonu da var. Her biri, aşırı iştah nedeniyle - şehir dışında yüzde 16 litre - çok kötü sattı.

Aracı durdurmadan benzinden etanole geçiş yapılabilir. Ancak hidrojene geçmek için mekanik süper şarj cihazını durdurmanız ve açmanız gerekir.

Süper Şef sadece bir konseptti. Güncellenen Ford-150 ile Super Chief temelinde inşa edilen Ford 250 Super Duty ve King Ranch aynı platformda seri üretime girdi. ABD'de bir Ford 250 Super Duty kamyonetinin fiyatı 31 dolardan başlıyor.

Hummer H1 Alfa

Amerikan arazi araçları Hummer H1, "Çöl Fırtınası" askeri operasyonu sırasında canlılıklarını kanıtladı. Alpha, ünlü askeri cipin güncellenmiş bir versiyonudur, yalnızca tamamen aynı görünür, ancak kaputun altına bakarsanız, değişiklikler çıplak gözle fark edilir.

Boyutlar:

• 4668 mm - uzunluk;
• 2200 - yükseklik;
• 2010 - genişlik.

Yerden yükseklik 40 santimetreden 46'ya çıkarıldı, yani neredeyse Belarus MTZ-82 traktörünki gibi. Arabanın ağırlığı 3,7 ton.

1992'de piyasaya sürülen ordu versiyonu temel alındığından, iç mekanın sivil nüfus için uyarlanması gerekiyordu. Tek kelimeyle, çok rahat ettiler, ancak kokpit gerçekten harika - böyle bir arabayı sürmek, bir tankın başındaymış gibi hissediyorsunuz.

6,6 litrelik motor 300 beygir güç üretiyor, şanzıman 5 vitesli Allison otomatik. Dinamiklerin önemli ölçüde iyileştirildiğini söylemeye değer: 100 km / s hızlanma önceki sürümlerde olduğu gibi 10 değil 22 saniye sürüyor.

Ayrıca bir transfer kutusu, tam kilitlemeli merkez diferansiyelleri - yani tam teşekküllü dört tekerlekten çekişli bir SUV var. Boyutlar etkilese de - dar şehir sokaklarından geçmek ve hatta merkezi bölgelerde bir yere park etmek her zaman mümkün değildir.

Boyutlarıyla şaşırtan diğer SUV'lardan bahsetmemek mümkün değil:

• Toyota Tundra - artırılmış dingil mesafesi, genişletilmiş bir platform ve çift kabinli bir versiyon 6266 mm uzunluğa, 4180 mm dingil mesafesine ulaştı;
• Toyota Sequoia - en yeni nesil tam boyutlu bir SUV, uzunluğu 5179 mm, dingil mesafesi - 3 metre;
• Chevrolet Suburban - en son versiyonun gövde uzunluğu 5570 mm, dingil mesafesi - 3302;
• Cadillac Escalade - genişletilmiş bir EXT versiyonu, 5639 mm gövde uzunluğuna ve 3302 mm dingil mesafesine sahiptir.

Dünyanın en büyük sedanları

Bu dünyanın güçlüleri - her gün daha fazla hale gelen milletvekilleri, bakanlar, sıradan milyarderler - statülerini temsili sedanlarla vurgulamayı tercih ediyor.

En büyük sedan sayılır 57/62. 2002 yılında oluşturulmuş ve 2010 yılında güncellenmiştir.

Etkileyici boyutlar:

• uzunluk - 6165 milimetre;
• yükseklik - 1575 mm;
• dingil mesafesi - 3828 mm;
• genişlik - 1982 mm.

Bu whopper iki ton 800 kilogram ağırlığında.

Bu yönetici sedan 5 kişi için tasarlanmıştır, en devrim niteliğindeki havalı süspansiyona sahiptir. 62 versiyonu, zirvede 12 beygir gücü üreten güçlü bir 6,9 litrelik 612 silindirli motorla geliyor. 5 saniyede yüze kadar hızlanır. Maksimum hız, 300 km/s ile sınırlı olmasına rağmen, saatte 250 kilometreyi aşıyor.

Böyle bir araba için neredeyse 500 bin Euro gibi önemli bir miktar ödemeniz gerekecek.

Maybach, Alman endişesi Daimler-Chrysler tarafından geliştirildiyse, İngiliz Rolls-Royce da çok geride değil, Rolls-Royce Phantom Uzatılmış Dingil Mesafesi ayrıca en büyük executive sedanlar arasında gurur duyabilir.

Vücudunun uzunluğu 6 metreyi aşıyor - 6084 mm. Bu araba, 6,7 litre hacme ve 460 beygir gücüne sahip düşük hızlı bir motor tarafından tahrik edilmektedir. Genişletilmiş Phantom, altı saniye içinde "dokumaya" hızlanacaktır.

Böyle bir Rolls-Royce için yaklaşık 380 bin avro ödemeniz gerekecek.

Bentley Mulsanne 2010, en büyük sedanlar arasında üçüncü sırada yer aldı. Uzunluğu 5562 mm ve dingil mesafesi 3266 mm'dir. Bentley 2685 kilogram ağırlığındadır.

8 litrelik 6,75 silindirli ünite, yeteneklerinin zirvesinde 512 hp üretiyor, ancak düşük devir nedeniyle, neredeyse üç tonluk beş koltuklu sedan, 5,3 saniyede 300 km / s hıza çıkıyor. Ve hız göstergesindeki maksimum işaret saatte XNUMX kilometredir.

Ünlü Sovyet yönetici sedanlarını, CPSU Merkez Komitesinin genel sekreterleri tarafından kullanılan bu tür limuzinlerle aynı seviyeye getirmek ilginçtir. İlk ZIS-110 (neredeyse tamamen Amerikan Packards'tan kopyalandı) çok büyüktü: 6 metre uzunluğunda ve 3760 mm dingil mesafesi. Bu araba 50'li ve 60'lı yıllarda üretildi.

Ve işte daha modern bir tane ZIL-4104 yukarıda listelenen modellerle her bakımdan rekabet edebilir - uzunluğu 6339 milimetre idi. Buradaki motor 7,7 litre hacme ve 315 beygir gücüne sahipti.

Bazıları hala Kızıl Meydan'daki geçit törenlerinde görülebilen ZIL-4104 temelinde diğer değişiklikler ortaya çıktı. Tek üzücü, kelimenin tam anlamıyla tek kopya halinde üretilmeleridir.

ZIL'in rakibi, ünlüleri üreten GAZ fabrikasıydı. GAZ-14 martılar. Bunlar ayrıca özel olarak tasarlanmış ZMZ-14 motorlarıyla çalışan altı metrelik Sovyet limuzinleriydi. Hacimleri 5,5 litre, güç 220 hp, saatte yüz kilometre hızlanma - 15 saniye idi.

Ne ZIL'ler ne de Chaikas verimlilik açısından farklılık göstermedi - kentsel döngüdeki ortalama tüketim, karayolu üzerinde yüz kilometrede yaklaşık 25-30 litre idi - 15-20. Büyük petrol gücünün liderleri bu tür masrafları karşılayabilse de (Sovyet döneminde bir litre A-95 "Ekstra" 1 rubleye mal oldu ve doğal olarak kendi ceplerinden ödemediler).

Tabii ki, dünyanın en büyük arabalarından bahsederken çoğumuzun aklına BELAZ gibi madencilik damperli kamyonlar veya lüks limuzinler geliyor. Bu konuyla ilgileniyorsanız, Vodi.su web sitemiz dünyanın en çok arabaları hakkında bir makaleye sahiptir.

Yükleniyor…