Dünyanın en pahalı yolları
Bir ülkedeki yaşam standardını yollarının kalitesine göre değerlendirebilirsiniz. İnsanlığın, arabaların gelişiyle birlikte, olağan yaşam biçiminde birkaç yüz yıldır büyük değişiklikler yaşadığı bir sır değil. Otomobiller daha yaygın hale geldikçe, yollardaki talepler de arttı. Avrupa ve Rusya'nın başkentlerini birbirine bağlayan ilk otoyollar ortaya çıktı ve ardından neredeyse tüm dünyayı kaplayan bir otoyol ağı ortaya çıktı.
Bununla birlikte, bazı ülkelerde yol düzdür, delikler ve çatlaklar yoktur, diğerlerinde ise sağlam tümsekler ve çukurlar vardır. Sık sık Avrupa'ya seyahat eden insanlar kelimenin tam anlamıyla Almanya'da durduklarını veya tam tersi Rusya'ya döndüklerini hissedebilirler. Tabii ki, karayolu hizmetlerimiz tüm yolları düzene sokmak için çabalıyor, ancak tek başına özlemler yeterli değil ve yolların kalitesi açısından Rusya sadece ilk yirmi içinde değil, hala ilk yüzden uzak.
Öte yandan, en pahalı yollara sahip ülkelerin sıralamasına bakarsanız, Rusya gurur duyuyor.
Dünyanın en pahalı yollarının değerlendirmesi
Beşinci sıralanmış Çinortalama yol inşaatı maliyeti 11 milyon dolar. Hızla gelişen bir ekonomi, yol yapımına yatırım gerektiriyor ve gördüğümüz gibi yetkililer bundan tasarruf etmemeye çalışıyor. Son yıllarda yapılan yollara bakarsanız, bu yolların bir kilometresi yaklaşık 2 milyon dolara mal oluyor. Ancak burada gerçekten pahalı projeler de var, örneğin, her kilometresine yetmiş milyon dolardan fazla yatırım yapılan Changde-Jishu otoyolu.
Dördüncü yolların maliyetinin yüksek olması nedeniyle Almanya. Son zamanlarda, Almanya'da yeni yolların inşasına giderek daha az para harcanıyor ve tüm ana maliyetler halihazırda gelişmiş yol ağının korunmasına düşüyor.
Ünlü sekiz şeritli otobanlar kilometre başına ortalama 19 milyon dolara mal oluyor.
Yol servisleri bakıma yılda ortalama 450 bin dolar harcıyor.
Ayrıca, Almanya'da bilim ve teknolojinin en son başarılarının kullanımına büyük önem verilmektedir. Mühendisler, şehirlerden birindeki ses yükünü azaltmak için güzergahın 2,5 kilometrelik bölümünde asfalt yerine sekiz santimetrelik ses emici bir kaplama kullandı. Böyle yenilikçi bir üst geçidin bir kilometresinin inşası, şehir hizmetlerine 2,8-XNUMX milyon avroya mal oldu.
Üçüncülük dünya ekonomisinin devi tarafından işgal edildi Birleşik Devletler. Arabasız bir Amerikalıyı hayal etmek zor, bu yüzden yollara böyle bir tavır var. Yol yüzeyinin kalitesi birçok faktöre bağlıdır ve Amerika Birleşik Devletleri'nin genellikle çeşitli doğal afetlerden muzdarip olduğu bir sır değildir - kasırgalar, kasırgalar ve tayfunlar, feci kar yağışları ve korkunç kuraklıkların yerini alan seller. Bütün bunlardan yollar zor zamanlar geçiriyor.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en pahalı yol, kilometre başına 70 milyonun üzerinde maliyeti olan çok sayıda tünel ve kavşak bulunan bir otoyol olan Boston'dadır.
Ortalama olarak, inşaat maliyeti yaklaşık 1 milyon dolar.
İkincilik - İsviçre. Bu ülkenin dağlık bölgelerinde tünelcilik için büyük yatırımlar yapılması gerekiyor.
Tünellerden biri inşaatçılara kilometre başına 40 milyona mal oldu.
En pahalı yollar elbette Rusya'da. Sochi-2014'e hazırlık olarak, federal otoyol Adler-Alpika kilometre başına 140 milyon dolar aldı. Ve toplam uzunluğu yaklaşık 48 km'dir.
Ayrıca, yüksek maliyet açısından mutlak bir liderimiz var - başkentin 4. ulaşım halkasında 4 km uzunluğunda bir segment. İnşaatının bir kilometresi 578 milyon dolara mal oldu. Kelimeler gereksiz.
Bütün bunlarla birlikte, Rusya'da yolların bakımı için kilometre başına ortalama 8 avro harcanıyor. Doğru, ebedi soru devam ediyor - bu para nereye gidiyor? Aynı Finlandiya'da, yaklaşık olarak aynı miktar harcanmaktadır, ancak fark açıktır.
Yükleniyor…
