Rusya pazarındaki en güvenilir ve uygun fiyatlı beş yaşındaki sedanlar
Satın aldıktan sonra herhangi bir özel teknik soruna neden olmayacak küçük bir kullanılmış sedan, büyük bir yerli otomobil sahipleri ordusunun hayalidir. Alman derecelendirmesi "TÜV Raporu 2021", böyle bir makinenin seçiminde yardımcı olabilir.
Rusya'da, otomobil pazarı, temsil edilen marka ve model sayısı bakımından Almanya'dan belirgin şekilde daha zayıf. Bununla birlikte, hala çok ortak noktamız var ve kitlesel binek otomobil modellerinin çalışmasına ilişkin Alman istatistikleri bizim için hala geçerli. Almanya merkezli "Association for Technical Supervision" (VdTUV), sistematik olarak ve on yıllardır bu alanda veri toplayan Avrupa'nın en havalı kuruluşlarından biridir.
Ve bunları herkesle paylaşıyor ve her yıl Alman yollarında çalışan kullanılmış arabaların güvenilirliğine ilişkin benzersiz bir derecelendirme yayınlıyor. TUV Raporu 2021 - bu derecelendirmenin bir sonraki baskısı - neredeyse tüm kitle modellerini kapsar. Ancak bu durumda sedanlarla ilgileniyoruz. Ve en pahalı değil. Ve bu, AvtoVzglyad portalının versiyonuna göre, yalnızca B sınıfından daha büyük olmayan otomobillerin TOP-5 en inatçı beş yaşındaki sedanların görüş alanına girdiği anlamına gelir.
Almanya'da araba kullanmanın özellikleri öyle ki, kilometrenin adil bir kısmı otobanlara düşüyor. Otoyol boyunca uzun yolculuklar, tarihin ve sahipleri her gün uyuyan banliyölerden metropolün merkezine çalışmak ve geri dönmek için “dolaşan” birçok yerli otomobilin karakteristiğidir. Kasaba halkı arasında daha az popüler olmayan, arabanın tüm çalışma haftası boyunca evin dışına park edildiği ve hafta sonları alışveriş merkezlerinin etrafında ve kır evine sürüldüğü rejimdir.
Buna dayanarak, Rus sürücü için Almanya'da işletilen uygun fiyatlı sedanların güvenilirliği hakkında bilginin faydaları hakkında yüksek bir güvenle konuşmak mümkündür. Rusya'da sunulan bu sınıfın en sağlam beş modelini TÜV Raporu 2021'den "filtreledik" ve okuyucularımızın beğenisine sunduk.
Mazda5, TOP-3'imizin en güvenilir sedanı oldu. 7,8 yaşın altındaki bu tür arabaların sadece %5'i satın alındığı andan itibaren benzin istasyonlarında “aydınlatıldı”. Modelin çalışması sırasında ortalama kilometresi 67 km idi.
Opel Astra, derecelendirmenin ikinci satırında: Askerlerin hizmetlerine dönen sahiplerin% 8,4'ü, ortalama kilometre 79 kilometredir.
Alman TÜV, Rusya'da mega-popüler Skoda Octavia'ya üçüncü sırayı verdi. Bu modelin tüm "beş yıllık planları" arasında %8,8'i tarihinde onarım talebinde bulunmuştur. Ancak "Çek" in ortalama kilometresi 95 kilometreydi.
Onu %9,6 servis araması ve 74 kilometre ile Honda Civic yakından takip ediyor.
Beşinci sırada, markanın binek otomobil bölümünün ülkeden ayrılmasına rağmen, birçoğu hala Rusya'da dolaşan beş yaşındaki Ford Focus oldu. 10,3 kilometrelik bir çalışma ile arızaların %78'ü - bu, modelin sonucudur.
