Otomotiv dünyasının en çılgın kanatları

Çoğu otomobil tutkunu büyük arka çamurlukların havalı olduğu konusunda hemfikirdir. Hiçbir amaca hizmet etmeyen kötü satış sonrası kanatlar herkesin hoşuna gitmese de şık aerodinamik arka spoyler, araca daha agresif bir görünüm kazandırabilir.

Bu serideki kanatların bazıları maksimum bastırma kuvveti üretecek şekilde tasarlanmıştır, diğerleri ise tamamen gösteri amaçlıdır ve hatta otomobilin aerodinamik performansını tehlikeye atabilir. Otomotiv endüstrisindeki en çılgın arka spoiler ve kanatlara bir göz atın.

Apollo Güçlü duygular

Intensa Emozione, 2004 yılında Roland Gumpert tarafından kurulan otomobil üreticisi Apollo Automobil tarafından geliştirilen güçlü bir hiper otomobildir. 2000'li yılların ortalarında Roland Gumpert, o zamanın en hızlı arabalarından biri olan yüksek performanslı süper otomobil Gumpert Apollo'yu piyasaya sürdü. On yıldan fazla bir süre sonra otomobil üreticisi yepyeni, heyecan verici bir yaratımla geri döndü.

Intensa Emozione, maksimum 6.3 beygir güç üreten 12 litrelik V770 motordan güç alıyor. IE'nin ABD'de maliyeti 2.7 milyon dolardır. Sadece 10 adet üretilecek olan aracın tamamı şimdiden satıldı.

Zenvo TSR-S

Zenvo TSR-S, Zenvo TSR yarış arabasının yol versiyonudur. Süper otomobil, neredeyse 5.8 beygir gücü üreten devasa 8 litrelik çift turboşarjlı V1200 motorla donatılmıştır! Aslında TSR-S, 124 saniyeden daha kısa sürede 7 mil/saat hıza çıkabilir!

Yeniden tasarlanan TSR-S, arabanın arkasına monte edilmiş devasa bir karbon fiber arka spoylere sahiptir. Kanat, viraj stabilitesini ve havalı frenlemenin yanı sıra genel bastırma kuvvetini iyileştirmek için serbestçe ayarlanabilir. Devasa TSR-S kanadı, tüm sektördeki en gelişmiş arka spoylerden biridir.

McLaren Senna

Senna, McLaren P1'e ve 1'ların efsanevi F1990'ine katılan McLaren'in Ultimate Serisine üçüncü üyesidir. Senna aynı serinin bir parçası olsa da hiçbirinin devamı değil. Hiper otomobil, McLaren 4.0S'de kurulu 8 litrelik V720 motorun güçlendirilmiş bir versiyonuyla donatılıyor.

Senna devasa arka kanadıyla kolayca ayırt ediliyor. Otomobilin tasarımının çoğu gibi, sadece gösteri amaçlı değil. Ayarlanabilir kanat aerodinamiği iyileştirir ve havalı fren görevi görür.

Sıradaki araba aynı zamanda McLaren Ultimate Serisinin bir üyesi. Ne olduğunu öğrenmek için okumaya devam edin!

McLaren P1

McLaren P1 şüphesiz şimdiye kadar yapılmış en güzel hiper otomobillerden biri. Tasarımcı Frank Stevenson, P1'in kısmen Miami'de tatilde gördüğü bir yelkenliden ilham aldığını itiraf etti. Hiper otomobilin benzersiz stili, olağanüstü performans ve sınırlı üretimle birleşerek, bu hiper otomobili zengin otomobil koleksiyoncuları tarafından oldukça aranan bir hale getiriyor. McLaren'ın P375'den yalnızca 1 adet ürettiği bildirildi.

Arkada P1, Formula 1'de kullanılan teknoloji kullanılarak yapılmış ayarlanabilir bir spoylere sahiptir. Otomobil üreticisine göre arka kanat, 1300 mil/saatte 160 pounddan fazla bastırma kuvveti üretiyor.

Koenigsegg Yesko

Koenigsegg otomotiv dünyasında nispeten yeni bir isim. Aslında İsveçli otomobil üreticisinin ürettiği ilk otomobil CC8S hiper otomobiliydi. 2002 yılında tanıtıldı ve o zamandan bu yana üretici dünyanın en iyi performans otomobillerinden bazılarını üretiyor.

Jesko, Agera RS'nin halefi olarak 2019 Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Arabanın adı, kurucunun babası Jesko von Koenigsegg'e bir saygı duruşu niteliğindedir. Jesko'nun sunumu sırasında Koenigsegg'in kurucusu, yeni hiper otomobillerinin dünyada 300 mil/saat hızı aşan ilk otomobil olduğunu duyurdu. Otomobilin devasa arka kanadının gözden kaçması pek mümkün değil.

Koenigsegg Agera Son Sürüm

Koenigsegg'in amiral gemisi modeli Koenigsegg Agera, 2018 yılına kadar üretildi. İsveçli otomobil üreticisi, yüksek performanslı otomobilin üretiminin sona ermesini kutlamak için inanılmaz derecede özel bir Final Edition'ı tanıttı. Üretim süreci kesinlikle yalnızca iki üniteyle sınırlıydı ve bu, şimdiye kadar üretilen son iki Agera oldu.

2 Ageras FE, Thor ve Vader olarak adlandırıldı (yukarıdaki resim). Her iki otomobil de Koenigsegg'in amiral gemisi modelinin geliştirilmiş bir versiyonu olan Agera RS ile kanatlarını paylaşıyor. Agera FE'nin spoyleri, yüksek hızlarda artan bastırma kuvvetinin yanı sıra oldukça abartılı görünüyor.

Koenigsegg Reger

Regera, Koenigsegg'in ilk plug-in hibrit otomobilidir. İki kapılı hiper otomobil 2016'dan beri üretiliyor ve tüm zamanların en ileri teknolojiye sahip otomobillerinden biri unvanını kazandı. Koenigsegg, tamamı zaten satılmış olan sadece 80 adet Regera üretmeyi planlıyor.

Aerodinamik gövdenin altında, öncelikle düşük hızlarda güç sağlamak üzere tasarlanmış elektrik motorlarıyla eşleştirilmiş 5.0 litrelik bir V8 yer alıyor. Toplamda Regera neredeyse 1800 beygir gücü üretiyor! Otomobilin dikkate değer özelliklerinden bazıları arasında yenilikçi tek vitesli şanzıman yer alıyor. Hidrolik arka kanadın gözden kaçırılması zordur ve otomobilin yere basma kuvvetini artırmak için tasarlanmıştır. Koenigsegg'e göre Regera, 990 km/saatte 155 poundluk bastırma kuvveti üretiyor.

Lamborghini Venedik

Lamborghini, birçok otomobil tutkunu tarafından yüksek performanslı süper otomobillerde mutlak lider olarak görülüyor. Sonuçta İtalyan otomobil üreticisi, süper otomobili 1960'larda Miura'yı piyasaya sürdüğünde icat etti. O zamandan bu yana Lamborghini'nin dünyanın en iyi süper otomobillerinden bazılarını yaratma konusunda uzun bir geçmişi var.

Veneno, dünyadaki en pahalı yeni arabalardan biri olmasının yanı sıra şimdiye kadar yapılmış en abartılı arabalardan biridir. 2013 yılında yaklaşık 4 milyon dolarlık bir başlangıç ​​fiyatıyla piyasaya çıktı. Lamborghini'nin üretimi toplamda yalnızca 14 adetle sınırlıydı ve hepsi neredeyse anında tükendi.

Lamborghini Aventador SVZH

Aventador Super Veloce Jota veya kısaca SVJ, zaten çılgın olan Lamborghini Aventador S'in daha sert, pist odaklı bir versiyonudur. ve 6 saniye.

Aventador SVJ, Lamborghini'nin V12 motora ve yenilikçi ALA aerodinamik sistemine sahip ilk süper otomobilidir. Otomobil üreticisine göre ALA, SVJ'nin standart Lamborghini Aventador SV'den %40 daha fazla bastırma kuvveti üretmesine olanak tanıyor. Tahmin edebileceğiniz gibi otomobilin arka kısmına monte edilen devasa kanat, aracın aerodinamik performansına katkı sağlıyor.

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

Bu özel araba standart bir üretim arabası değil. Zonda 760 Oliver Evolution'ın yalnızca bir ünitesi üretildi. Abartılı İtalyan süper otomobili, bir başka benzersiz örnek olan Pagani Zonda 760 RS'yi temel alıyor. Zonda 760 Oliver Evolution, Mercedes-Benz'in ürettiği 750 beygir güç üreten 7.3 litrelik V12 motorla donatılmıştır.

Bu eşsiz araba, geniş arka kanadıyla diğer Pagani Zonda'lardan kolayca ayırt edilebilir. Spoyler, maksimum bastırma kuvveti elde etmek için GT motor sporları lideri tarafından geliştirildi. Her ne kadar arabanın aerodinamiğinde rol oynasa da bu arka spoyler kesinlikle çılgın görünüyor.

Henüz Paganis'le işimiz bitmedi. Horacio Pagani'nin bizzat yarattığı başka bir eseri görmek için okumaya devam edin.

Pagani Huayra BC

Adını arkadaşı Horacio Pagani'den (Pagani Automobili'nin kurucusu) alan Huayra BC, standart Huayra hiper otomobilinin pist odaklı bir çeşididir. Pagani, gücü 6.0 beygir gücüne çıkaracak şekilde modifiye edilmesine rağmen temel modelde bulunan 12 litrelik V745 motoru korudu. Pagani ekibi ayrıca, adı verilen bir malzeme kullanarak arabanın ağırlığını yaklaşık 300 pound azalttı. karbon üç eksenli normal karbon fiber yerine.

Elbette aerodinamik, Huayra BC'nin performansının anahtarıdır ve otomobilin devasa kanadı sürtünmeyi azaltmaya ve bastırma kuvvetini artırmaya yardımcı olur. Pagani, hardcore Huayra BC'lerden toplamda yalnızca 20 adet üretti.

Dodge Engerek ACR

En son beşinci nesil Viper, 2013 model yılında piyasaya sürüldü. Bir yıl sonra Amerikalı otomobil üreticisi, ACR Viper'ın pist odaklı, güçlendirilmiş versiyonunun en son platforma dayalı konseptini sundu. Son olarak 2016 model yılı için Viper ACR tanıtıldı.

Zorlu Viper ACR versiyonu, benzersiz karbon fiber aerodinamik paketi, özellikle de ön ayırıcı ve büyük arka spoyler ile kolayca tanınabilir. ACR için opsiyonel Extreme Aero paketi, kanadı daha da büyük bir kanatla değiştiriyor. Bu paketle donatılmış bir Viper ACR, virajlarda 2000 pound'a kadar bastırma kuvveti üretir!

Chevrolet Corvette C7 ZR1 (ZTK Paketi)

Yedinci nesil Corvette'in ZR1 versiyonu 2019 model yılı için piyasaya çıktı. Gelişmiş spor otomobil, Corvette Z06'yı temel alıyor ancak tamamen yeni, süperşarjlı bir LT5 V8 motora sahip. Otomobilin aktarma organları, 755 beygir gücünde muazzam bir güç üretiyor ve bu da ZR1'in 214 km/saat azami hıza ulaşmasını sağlıyor.

ZR1'in aerodinamik paketi, rüzgar tünellerinde mümkün olduğunca verimli performans göstermesi için geliştirildi. İsteğe bağlı ZTK Performans Paketi, otomobilin arkasına monte edilmiş devasa bir karbon fiber arka kanat ekler. ZTK'lı ZR1, arka kanat sayesinde standart ZR60'e göre %1 daha fazla bastırma kuvveti üretiyor.

Güçlendirilmiş Chevrolet'lerle işimiz henüz bitmedi.

Chevrolet Camaro ZL1

ZL1, altıncı nesil Chevrolet Camaro'nun en üst versiyonudur. İki kapılı güçlü otomobil, yedinci nesil Corvette Z2 ile aynı motorla, yani 06 beygir gücündeki süperşarjlı LT650 V4 ile çalışıyor. Dahası, 8 ZL2017, 1 vitesli otomatik şanzımana sahip ilk seri üretim araçlardan biridir. Altı vitesli vites değiştirme özelliğine sahip manuel bir seçenek de mevcuttu.

ZL1'in piyasaya sürülmesinden bir yıl sonra Chevrolet, otomobil için isteğe bağlı bir LE paketini tanıttı. LE paketi otomobilin aerodinamiğini iyileştirdi ve yarışlardan ilham alan tamamen yeni bir süspansiyon sistemi ekledi. Camaro ZL1, Chevrolet'in şimdiye kadar ürettiği en hızlı arabalardan biri ve genel olarak en hızlı modern Amerikan arabalarından biri.

Porsche 911 991.1 GT3

İkonik 3'in 991. neslini temel alan makyaj öncesi Porsche GT911 yarış arabasının yol versiyonu ilk kez 2013 yılında Cenevre'de sunuldu. Otomobil, 3.8 beygir gücüne kadar 475 litrelik Porsche boxer motorla donatılmıştır. Santral 9000 rpm'ye kadar dönebilir! GT3 motor, hızlı ve sorunsuz vites değişimleri için çift kavramalı şanzımanla eşleştirilmiştir.

GT3, başta büyük arka kanat olmak üzere birçok aerodinamik özelliği sayesinde temel modelden kolaylıkla ayırt edilebilir. Alman otomobil üreticisine göre 991.1 GT3, yalnızca 60 saniyede 3.5 mil/saat hıza çıkabiliyor. Araç, Nürburgring'in meşhur Nordschleife etabını sadece 7 dakika 25 saniyede tamamladı.

Porsche 911 GT991.1 RS

Porsche 991.1 GT3 ile durmadı. Bunun yerine Alman üretici, sadece iki yıl sonra Renn Sport'un (kısaca RS) geliştirilmiş bir versiyonunu piyasaya sürdü. 3.8 litrelik boxer motor yerini 4.0 beygir güç üreten 490 litrelik yeni boxer altılı motora bıraktı.

991.1 GT3 RS için sunulan özelliklerden bazıları arasında tamamen yeni bir arka kanat (GT3'ten bile daha büyük!), magnezyum tavan, isteğe bağlı takla kafesi, Porsche 918 hiper otomobilden ilham alan tam çanak koltuklar veya agresif hava girişleri yer alıyor. çamurluklar. GT3 RS, Nordschleife yarışını normal GT5'ten 3 saniye daha hızlı tamamladı.

İster inanın ister inanmayın, Porsche'nin 991'in en güçlü versiyonlarıyla işi henüz bitmedi!

Porsche 911 GT991 RS

Porsche ilk defa standart bir GT2 modeli üretmedi, bunun yerine doğrudan sert GT2 RS'ye yöneldi. Önceki tüm GT2 modelleri gibi, 991 GT2 RS de turboşarjlı bir güç aktarım mekanizmasına sahiptir. Otomobil, 3.8 beygir gibi muazzam bir güç üreten 691 litrelik çift turboşarjlı düz altı silindirli bir motorla çalışıyor.

GT2 RS'nin dış kısmı, aynı nesil 3, 911'i temel alan, daha önce bahsedilen GT991 RS'ye benzer. Otomobilde ayrıca bir magnezyum tavan veya devasa bir karbon fiber arka kanat bulunuyor. GT2 RS, 2017 yılında Nürburgring'de pisti 6 dakika 47 saniyede tamamlayarak bir dünya rekoru kırmıştı. Daha sonra Lamborghini Aventador SVJ tarafından tahtından indirildi.

Bentley Continental GT3-R

Bentley Continental'in GT3-R versiyonu büyük ölçüde otomobilin yarış versiyonu Continental GT3'ten ilham alıyor. Güçlü GT3-R, sokaklarda kullanıma uygundur ve normal Continental'den 220 pound daha hafiftir. Otomobilin V8 motoru 570 beygirin üzerinde güç üretecek şekilde değiştirildi. GT300-R'nin toplam 3 örneği üretildi.

GT3-R tamamen performansla ilgilidir. Karbon fiber arka kanat veya kaputtaki karbon fiber hava girişleri gibi otomobilin benzersiz aerodinamik özellikleri bundan kaynaklanmaktadır. GT3-R yalnızca 60 saniyede 3.3 mil/saat hıza çıkabilir!

McLaren Sürat Kuyruğu

Bu benzersiz hiper otomobil, McLaren'in Ultimate Serisine en son eklenenidir. Bu hibrit, McLaren 4.0S'de bulunan 8 litrelik çift turboşarjlı V720 motorun değiştirilmiş bir versiyonunun yanı sıra 310 beygir güç üreten bir elektrik motorundan güç alıyor. Toplam güç çıkışı, muazzam bir 1036 beygir gücünde derecelendirilmiştir!

Her McLaren gibi Speedtail de maksimum performans ve aerodinamik göz önünde bulundurularak tasarlandı. Makinenin arkası gerektiğinde açılan iki aktif kanatçık ile donatılmıştır. Bu çözüm tam anlamıyla bir arka spoyler olmasa da yenilikçi aerodinamik çözümden bahsetmekte fayda var.

McLaren 720S

720S, McLaren Super Serisinde tanıtılan ikinci otomobildir ve 650S'nin doğrudan devamıdır. İki kapılı süper otomobil 2017 yılında Cenevre'de tanıtıldı ve halen üretimde.

720S tamamen performansa odaklandığından McLaren'in mühendislik ekibi arabanın arkasına büyük bir aktif kanat yerleştirdi. 710 beygir gücündeki süper otomobil, selefine göre %50 daha fazla bastırma kuvveti üretiyor. 720S'yi tasarlayan Robert Melville'e göre şık dış tasarım, büyük beyaz köpekbalığından ilham aldı.

Bugatti Divo

Bugatti Divo dünyadaki en gelişmiş modern otomobillerden biridir. Lüks otomobil üreticisi, otomobilden yalnızca 40 adet üreteceğini duyurdu ve bunların tamamının halihazırda satıldığı bildirildi. Otomobilin adı, 1920'lerde başarılı bir Bugatti yarış pilotu olan Albert Divo'ya saygı duruşu niteliğindedir.

Divo'nun ön kısmı bir şekilde Chiron hiper otomobilini anımsatırken, arka tasarımı tamamen farklı bir oyun tarzına sahip. Hiper otomobilin arkasına monte edilen devasa bir spoyler, onun güçlü, agresif görünümünü tamamlıyor. Divo göründüğünden daha hızlıdır; araç 236 mil/saat hıza kadar ulaşabilir!

Lamborghini Huracan Performansı

Performante, Lamborghini Huracan'ın yüksek performanslı pist versiyonudur. 2017 yılında tanıtıldı ve otomobil üreticisinin yenilikçi ALA aerodinamik sistemiyle donatılan ilk otomobili oldu. Otomobilin Cenevre'deki tanıtımında Lamborghini, otomobilin Nordschleife'ı 6 dakika 52 saniyede tamamlayarak Nürburgring rekorunu kırdığını duyurdu. O zamanlar bu, bir üretim aracı için kötü şöhretli pistte en hızlı tur zamanıydı.

Lamborghini, Performante'ye dövme karbon fiberden yapılmış devasa bir arka spoyler taktı. Otomobilin diğer aerodinamik özelliklerinin yanı sıra, otomobilin standart Huracan'a göre %750 daha fazla bastırma kuvveti ürettiği söyleniyor.

Ford Mustang Shelby GT500

GT500, Ford Mustang'in dünyada çok iyi bilinen bir takma adıdır. Orijinal Shelby Mustang, Carroll Shelby'nin liderliğindeki Shelby American tarafından inşa edildi. Efsanevi isim plakası 2000'li yılların ortalarında yeniden canlandırıldı, ancak bu sefer Ford tarafından tasarlandı. En yeni üçüncü nesil Ford Performance Shelby GT500, 2020 model yılı için tanıtıldı.

GT500 tam anlamıyla en üst düzey Mustang'dir. Coupe'nin kaputunun altında, 760 vitesli çift kavramalı otomatik şanzımanla eşleştirilmiş, 5.2 beygir gücünde, 8 litrelik süperşarjlı "Predator" V7 motor bulunuyor. Mustang'in hardcore versiyonu, agresif görünümü ve elbette büyük arka spoyleri ile kolayca ayırt ediliyor.

Carroll Shelby başka bir ikonik Ford otomobili yarattı. Zaten ne olduğunu tahmin edebiliyor musun?

Ford GT

Ford GT'nin geçmişi, Le Mans'taki ünlü 40 saatlik dayanıklılık yarışında Ferrari'yi yenmek için tasarlanan 1964 Ford GT24 yarış arabasına kadar uzanıyor. İsim plakası ilk olarak Ford tarafından 2004'te ve ardından 2017 model yılı için yeniden canlandırıldı. İkinci nesil Ford GT'nin üretimi, Ford'un GT2016 ile Le Mans'taki efsanevi zaferinden tam 50 yıl sonra, 40 sonlarında başladı.

En yeni Ford GT şık ve güçlü bir spor otomobildir. Benzersiz arka tasarım, maksimum aerodinamik dikkate alınarak geliştirildi. Arkadaki büyük, ayarlanabilir kanat, o anda gereken bastırma kuvveti miktarına uyum sağlayabilir.

Honda Civic Tip R

Type R, Honda Civic'in spor versiyonudur. 1990'lardan bu yana, 8. nesil Civic'i temel alan en yeni FK10 Civic Type R, 2017 model yılı için piyasaya sürülüyor. Type R'ın ABD versiyonu 306 beygir gücünde maksimum güce sahipken, Avrupa-Japon versiyonu 10 beygir daha fazla güç üretiyor. Her iki durumda da Type R, fiyat aralığındaki en iyi spor otomobillerden biridir.

FK8 Civic Type R'ın temel özelliklerinden biri agresif görünümüdür. Arkadaki büyük kanat, arka difüzör ve üç egzoz borusu Type R'ı temel modelden ayırmayı kolaylaştırıyor.

Lexus RC F Parça Sürümü

Nadir RC F Track Edition, Lexus RC F spor otomobilinin güçlendirilmiş bir versiyonudur. Track Edition'a özel yükseltmelerden bazıları arasında karbon seramik fren diskleri, hafif titanyum egzoz sistemi, 19 inç jantlar ve çok sayıda karbon fiber elemanları. Temel olarak paletli coupe, standart RC F'den yaklaşık 200 pound daha hafiftir.

Track Edition'ı temel RC F modelinden ayırmanın en kolay yolu, bagaja monte edilmiş büyük karbon fiber Track Edition kanadıdır. Lexus RC F Track Edition 2019'da tanıtıldı.

Nissan GTR R35 Nismo

Nissan Motorsport bölümü tarafından geliştirilen Nissan GTR R35 NISMO'nun geliştirilmiş bir versiyonu ilk olarak 2013 yılında piyasaya sürüldü. O dönemde otomobil manşetlere çıkmıştı çünkü Nürburgring Nordschleife'de seri üretim bir otomobil için hız rekorunu kırarak turu 7 dakikada tamamlamıştı. ve 8 saniye.

Nismo'nun görünümü temel modele göre çok daha agresiftir. R35'in standart kanadının yerini, otomobilin aerodinamik performansını büyük ölçüde artıran büyük bir karbon fiber arka spoyler aldı.

subaru wrx sti

Subaru WRX STI, eski adıyla Subaru Impreza WRX STI, 1990'larda ortaya çıkan efsanevi bir Japon spor otomobilidir. Dördüncü nesil Subaru Impreza'yı temel alan en yeni WRX STI çeşidi 2016 yılında durduruldu. O zamandan beri ikonik işaret asla iade edilmedi.

Subaru, WRX STI'yi sıradan bir Impreza ile karıştırmamayı kolaylaştırdı. Güçlü WRX STI, kaputun altında 305 beygir gücünde 2.5 litrelik düz dört silindirli bir motora ve parçaya uygun görünmesi için kozmetik iyileştirmelere sahiptir. Bunların arasında devasa bir arka kanat var.

Porsche Panamera Turbo

Şüphesiz ikinci nesil Porsche Panamera, tüm otomotiv endüstrisindeki en havalı arka spoylerden birine sahiptir. Teknolojik açıdan en gelişmiş kanatlardan biri olmasına rağmen, bu listedeki diğer kanatlardan bazıları kadar büyük veya iğrenç olmayabilir.

En yeni ikinci nesil Panamera 4 kapılı sedanın en havalı özelliklerinden biri kesinlikle aktif bölünmüş arka kanadıdır. Yalnızca Panamera Turbo gibi yüksek donanım seviyelerinde bulunabilir. Kanat, arabanın arkasından düzgün bir şekilde açılıyor ve üç farklı bölümden oluşuyor. Ultra modern mekanizmanın nasıl çalıştığını görmek için bir Panamera Turbo satın almaya değer!

Bu listedeki bir sonraki araba, tıpkı Panamera gibi, sadece arkaya takılı büyük bir spoylere sahip değil!

AMG Proje Bir

AMG Project One belki de bugüne kadar üretilmiş en zorlu yol sürüşüne sahip Mercedes-Benz'dir. Konsept ilk olarak 2017 yılında otomobilin geliştirilmesinde çalışan yedi kez Formula 275 şampiyonu Lewis Hamilton tarafından tanıtılmıştı. Mercedes-Benz, yalnızca 2.72 adetle sınırlı olacak ve her biri 2021 milyar XNUMX milyon dolara satılan kısa bir üretim serisini doğruladı. İlk birimlerin XNUMX'den itibaren teslim edilmesi bekleniyor.

Project One, en iyi sonuçları elde etmek için Formula 1.6'dan alınan teknolojiyi kullanıyor. Otomobil, 6 ila 600 beygir gücü üretmesi beklenen 1000 litrelik VXNUMX hibrit motordan güç alıyor. Otomobilin aerodinamik dış kısmında, tipik arka kanadın aksine, arkaya monte edilmiş büyük bir kanatçık bulunuyor.

Chevrolet Corvette Z06

Chevrolet Corvette C7 Z06'nın arka kanadı belki de tüm bu listedeki en küçük kanattır. Ancak şık tasarımı ve aerodinamik performansı kesinlikle anılmaya değer. C7 Corvette donanımı 2015 model yılı için tanıtıldı.

Z06 performans göz önünde bulundurularak tasarlandığından, dış tasarım otomobilin aerodinamik performansını artıracak şekilde değiştirildi. Değişiklikler arasında tamamen yeni bir kaput, çıkarılabilir bir karbon fiber tavan, daha büyük hava delikleri ve elbette çarpıcı bir karbon fiber arka kanat yer alıyordu.

Jaguar XFR-S

İster inanın ister inanmayın, Jaguar hâlâ muhteşem performans arabaları üretiyor. Elbette 2 kapılı F Type da var ancak İngiliz otomobil üreticisi XF sedanın paletli versiyonunu da piyasaya sürdü. Jaguar, mütevazi sedanı başarıyla heyecan verici, yüksek performanslı bir sedana dönüştürdü.

XFR-S, XKRS ile aynı 5.0 litrelik turboşarjlı V8 motordan güç alıyor ve yaklaşık 550 beygir güç üretiyor. Otomobilin aerodinamik yeteneklerini geliştirmek için dış tarafa daha büyük hava girişlerine sahip daha geniş ön ızgaralar, bir arka difüzör ve büyük bir arka kanat eklendi.

Lamborghini Aventador SV

Daha önce bahsedilen Lamborghini Aventador SVJ'den önce Aventador SuperVeloce (veya kısaca SV), Aventador süper otomobilinin yüksek performanslı ve güçlü bir çeşidiydi. İtalyan üretici, süper otomobilin ağırlığını 100 pound'dan fazla azalttı ve ayrıca normal Aventador'dan 50 beygir gücü daha ekledi.

SV sadece standart Aventador'dan daha güçlü değil. Otomobilin dış kısmı yeniden tasarlandı ve tamamen yeni bir arka tampon tasarımıyla birlikte otomobilin arkasına büyük, agresif bir spoyler eklendi. Temel olarak SuperVeloce, temel Aventador'dan %180 daha fazla bastırma kuvveti üretiyor! Aventador SV'nin üretimi 2017 yılında durduruldu.

Aventador SV'nin kanadı otomobilin aerodinamik verimliliğini artırsa da durum her zaman böyle değildi. Şimdiye kadarki en inanılmaz arka spoylerden birine sahip bu 80'ler Lamborghini tasarımına bir göz atın!

Lamborghini Countach LP400 S

Countach bir Lamborghini'den çok daha fazlasıdır. Bu İtalyan süper otomobili 1980'lerin simgesi haline geldi. Aynı zamanda dünya çapında popüler kültürde de birçok kez yer aldı. Leonardo DiCaprio parlak beyaz bir Countach kullanıyordu. Para Avcısı, Örneğin.

Countach, tüm zamanların en inanılmaz performans otomobillerinden biri olmaya devam ediyor. Güçlü V12 motor aşırı güçlü bir his veriyordu ve bu da arabayı yüksek hızlarda tahmin edilemez hale getiriyordu. LP400 S'de isteğe bağlı bir özellik olan devasa kanat, aslında arabanın en yüksek hızına zarar veriyor! Countach'in kanatsız çeşitleri, V-kanatlı versiyonlarına göre saatte 10 milden daha hızlı hızlara ulaşabilir.

RUF TO2 Spor

RUF CTR2, bir zamanlar dünyanın en hızlı seri üretim otomobili olan CTR Yellowbird'ün halefi olarak tasarlandı. CTR2, 993 nesli Porsche 911'ü temel alıyordu. Alman üretici, 24 ile 2 yılları arasında yalnızca 1995 adet CTR1997 üretti; bunların 12'si güçlendirilmiş CTR2 Sport modeliydi.

RUF CTR2, zamanının en hızlı üretim arabalarından biriydi. Hava soğutmalı spor otomobil, 60 saniyeden daha kısa bir sürede 3.5 mil/saat hıza çıkabildi ve 220 mil/saat azami hıza sahipti. 1995 yılında piyasaya sürüldüğü sırada dünyanın tüm zamanların en hızlı seri üretim otomobiliydi.

BMW 3.0 CSL

Bu arabanın doğmasının tek nedeni, FIA'nın 1972'de Avrupa Binek Araç Şampiyonası'nda yarışmak için belirlediği gereksinimleri karşılamaktı. BMW'nin seride yarışmaya hak kazanabilmesi için yarış arabasının yol versiyonunu yaratması gerekiyordu.

3.0 CSL, BMW E9'u temel alır. Araba, büyük bir arka spoyler içeren bir aerodinamik paketle donatılmıştı. 3.0 CSL'nin göz korkutucu görünümü motor sporlarında anında fark ediliyor. Aerodinamik paketi nedeniyle araca kısa sürede Batmobile adı verildi.

Ferrari F40

F40'ın bu listede görünmesi gerekiyordu. Countach gibi o da tüm zamanların en ikonik arabalarından biridir. Bugün Ferrari F40 koleksiyoncular arasında büyük talep görüyor. Açık artırmada bir Ferrari F40'ın fiyatı kolaylıkla 1 milyon doları aşabilir. 1,315'te üretim durdurulana kadar toplam 1992 adet üretildi.

F40'ın dış tasarımı tek kelimeyle kusursuzdur. İtalyan Pininfarina firması tarafından tasarlanan bu süper otomobil, şüphesiz en güzel süper otomobillerden biri. İkonik arka kanat, F40'ın aerodinamiğini geliştirmeye yardımcı oldu.

Dodge Charger Daytona

Birinci nesil Dodge Charger Daytona, Amerikan motor sporlarının bir simgesidir. Araba ilk kez 1969'da tanıtıldı. Charger kas arabasının değiştirilmiş versiyonu, motor sporlarında olağanüstü performans ve başarıya sahipti. Makineler kısa sürede "Kanatlı Savaşçılar" lakabını kazandı. Buddy Baker, 1970 yılında NASCAR tarihinde ilk kez 200 mil/saatin üzerinde yarışarak tarih yazdı. Tahmin edebileceğiniz gibi Baker Charger Daytona kullanıyordu.

Otomobilin dev arka kanadı, otomobilin aerodinamik yeteneklerini geliştirdi. Başarılı bir 1969 sezonunun ardından NASCAR, 300 kübik inçten büyük motorlu araçlarda aerodinamik özellikleri yasakladı.

Porsche 911 993 GT2

GT2 adı ilk olarak 911'lı yıllarda Alman otomobil üreticisinin FIA GT1990 liginde rekabet edebilmek için yarış arabasının yolda giden bir versiyonunu yaratmak zorunda kaldığı Porsche 2'de ortaya çıktı. Bu, şimdiye kadar yapılmış en sert Porsche'lerden birinin doğuşuna yol açtı.

GT2, arka tekerleklere 450 beygir gücü sağlayan turboşarjlı bir motora sahiptir! Yüksek hızlarda otomobilin dengesini geliştirmek ve genel aerodinamik performansı iyileştirmek için Porsche, arkaya devasa bir kanat yerleştirdi. GT57'nin yalnızca 2 örneği üretildi ve bugün zengin otomobil koleksiyoncuları tarafından oldukça rağbet görüyor.

Porsche Zorlu Dünya Konsepti

Akira Nakai San, eski nesil Porsche 911'leri modifiye etme konusunda uzmanlaşmış bir Japon şirketi olan Rauh-Welt Begriff'in kurucusudur.Akira Nakai, her RWB Porsche'yi kendisi dönüştürmektedir ve dünyanın her yerinde otomobiller üretmektedir.

Rauh-Welt Porsche 911'de bulunan çamurluklar standart olmasa da, bu listede onurlu bir sözü hak ediyorlar. Sanılanın aksine otomobillerin kabul edilemeyecek kadar geniş çamurlukları ve dev çamurlukları yarış için tasarlanmıştır. Rauh-Welt Porsche arabaları, her yıl Japonya'daki Idlers 12 saatlik dayanıklılık yarışında yarışmalarıyla ünlüdür.